合資車企價(jià)格戰(zhàn)全面打響 或引發(fā)連鎖反應(yīng)

    繼上海大眾、長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代官方宣布降價(jià)之后，一汽-大眾也加入到官方降價(jià)行列。昨日，一汽-大眾正式宣布啟動(dòng)全系鉅惠活動(dòng)，全系車型可享“保險(xiǎn)、零利率、置換補(bǔ)貼”，優(yōu)惠最高可達(dá)7800元。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年一季度，轎車市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)，2月轎車銷售同比下降1.48%，3月轎車銷售107.28萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)32.62%，同比下降1.43%。這是車市持續(xù)15年高增長(zhǎng)過程中第一次出現(xiàn)連續(xù)兩月同比負(fù)增長(zhǎng)，即使在2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)中也未曾出現(xiàn)過這樣的寒潮。

　　銷量的下滑讓經(jīng)銷商的降價(jià)成為了車市的主角，汽車企業(yè)開始從經(jīng)銷商處的優(yōu)惠轉(zhuǎn)向了廠家降價(jià)，“暗降”變“明降”，搶先以官方降價(jià)的形式吸引消費(fèi)者，撬動(dòng)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)。先是4月初上海大眾針對(duì)途安與POLO進(jìn)行8000-1萬(wàn)元的官方降價(jià)；接著是長(zhǎng)安福特除新蒙迪歐、銳界外，全系免購(gòu)置稅；隨后北京現(xiàn)代推出全系車型兩年免息的優(yōu)惠。


　　據(jù)了解，今年一季度上海大眾連續(xù)3個(gè)月摘得乘用車市場(chǎng)銷量冠軍，并以52.37萬(wàn)輛的累計(jì)銷量超過一汽-大眾和上海通用。而長(zhǎng)安福特同樣在一季度超過了東風(fēng)日產(chǎn)，排名車市第五的位置，并有趕超北京現(xiàn)代的趨勢(shì)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著車市旺季的來(lái)臨，合資車企提前官方降價(jià)，既保住了銷量，又減輕了經(jīng)銷商的負(fù)擔(dān)。雖然幾個(gè)品牌的官降大多只是廠方對(duì)經(jīng)銷商優(yōu)惠的追認(rèn)，有的市場(chǎng)上的實(shí)際價(jià)格早已低于新價(jià)格，但官降畢竟讓經(jīng)銷商在長(zhǎng)吐一口氣的同時(shí)給了待購(gòu)族更多優(yōu)惠的想象空間。

　　亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝預(yù)測(cè)，目前已有上述四家宣布了官方降價(jià)，這也預(yù)示著今年的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，勢(shì)必會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)，讓更多的企業(yè)加入到價(jià)格戰(zhàn)行列中來(lái)。