緊湊級(jí)豪車將成市場(chǎng)下一個(gè)紅利

    上周，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了今年一季度中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況：我國(guó)汽車銷售共計(jì)615.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%，增幅較去年、前年明顯下降。

    去年一季度中國(guó)汽車銷量增速為9.2%，2013年同期則為13.2%。 作為世界上最大的汽車市場(chǎng)，增速放緩屬意料之中。這其中，經(jīng)濟(jì)趨于放緩以及一二線城市（參配、圖片、詢價(jià)） 為解決交通擁堵和人口過(guò)多問(wèn)題對(duì)汽車政策逐步收緊都是原因。

    同樣放緩的是大尺寸豪華車市場(chǎng)，去年中國(guó)高端車市場(chǎng)整體增長(zhǎng)約22%，咨詢機(jī)構(gòu)IHS Automotiv預(yù)計(jì)今年豪華車市場(chǎng)增速將降至14%。這一機(jī)構(gòu)聲稱，預(yù)計(jì)本地制造汽車的比重將越來(lái)越大。IHS數(shù)據(jù)顯示，目前大約70%的緊湊級(jí)豪華車是在中國(guó)生產(chǎn)的，四年后，這個(gè)數(shù)字將增至83%。

    在奔馳、寶馬、奧迪這一常見(jiàn)的ABB品牌陣營(yíng)中，銷量拔得頭籌的是奧迪品牌。不久前奧迪中國(guó)的高層公開(kāi)表示，高檔車市場(chǎng)“個(gè)性化、小型化、運(yùn)動(dòng)化、環(huán)?；笔前l(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)奧迪的預(yù)測(cè)，2015年豪華車市場(chǎng)增速將達(dá)到14%，這也將是奧迪在2015年的增長(zhǎng)目標(biāo)。不難看出，2015年一季度，緊湊級(jí)車型的銷量占奧迪在華銷量已經(jīng)超過(guò)20%，明顯高于去年同期。

    奔馳將于本月開(kāi)始在中國(guó)的新工廠生產(chǎn)GLA，這是一款緊湊級(jí)SUV，奔馳的高層也公開(kāi)表示，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)GLA將對(duì)公司未來(lái)銷售增長(zhǎng)帶來(lái)顯著貢獻(xiàn)。
 
    在今年日內(nèi)瓦車展上寶馬集團(tuán)發(fā)布的新車中，全球首發(fā)的創(chuàng)新BMW 2系多功能旅行車和新BMW 1系引人關(guān)注。寶馬認(rèn)為，緊湊級(jí)豪華車市場(chǎng)是歐洲最重要的細(xì)分市場(chǎng)和增長(zhǎng)潛力所在。寶馬集團(tuán)選擇在日內(nèi)瓦展示這些全新和改款緊湊級(jí)豪華車，表達(dá)了寶馬集團(tuán)對(duì)緊湊級(jí)豪華車市場(chǎng)的關(guān)注與籌謀。

    寶馬的判斷與分析機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)不謀而合。自2010年起，緊湊級(jí)豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)在歐洲已開(kāi)始擴(kuò)大，2010年該地區(qū)銷量達(dá)27萬(wàn)輛。分析機(jī)構(gòu)推測(cè)，到明年銷量將進(jìn)一步提升，有望突破60萬(wàn)輛。捷豹F-Pace、特斯拉Model X等新車型的問(wèn)世將會(huì)推動(dòng)豪華緊湊級(jí)SUV未來(lái)2-3年持續(xù)增長(zhǎng)。

    隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的放緩，大尺寸轎車及SUV銷量將逐步為較小型豪華車讓路。同時(shí)，在中國(guó)生產(chǎn)小型豪華車還意味著奧迪、寶馬和戴姆勒可以免交25%的進(jìn)口稅，從而降低汽車售價(jià)。這一政策在某種層面上促使豪華品牌在中國(guó)的合資道路會(huì)越走越堅(jiān)實(shí)。