寶馬或下調(diào)Q2目標(biāo)15% 部分車價(jià)格下調(diào)

    有消息稱，寶馬會(huì)近期下調(diào)上半年華晨寶馬、寶馬中國的銷售目標(biāo)，第二季度有可能下調(diào)15%左右，也就是意味今年寶馬在中國或首次出現(xiàn)不增長，第一季度沈陽鐵西工廠已經(jīng)開始安排輪休。這對(duì)寶馬中國、寶馬德國是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)楸捡Y在中國高速增長，奧迪通過釋放更多折扣的方式保持市場(chǎng)微增，寶馬開始放棄二季度增長將是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)，要保持市場(chǎng)份額不掉隊(duì)，調(diào)整價(jià)格是必然。

　　對(duì)于寶馬經(jīng)銷商一直詬病的進(jìn)口車價(jià)格或許也會(huì)調(diào)整，經(jīng)銷商提出要增加金融支持，改善經(jīng)銷商現(xiàn)金流等要求。從去年5月開始，歐元貶值，累計(jì)已經(jīng)20%，但匯率的福利，國內(nèi)的寶馬經(jīng)銷商沒有享受到，進(jìn)口車指導(dǎo)價(jià)格仍然高企，指導(dǎo)價(jià)格調(diào)整對(duì)寶馬來說并不虧，但對(duì)于經(jīng)銷商來說高價(jià)進(jìn)車低價(jià)賣出，損害了經(jīng)銷商現(xiàn)金流，這個(gè)話題在我以前的文章談過。以上的消息還以寶馬中國實(shí)際發(fā)布為準(zhǔn)。

　　4月14日，寶馬公司宣布，3月全球交付量同比增長9.2%，至23萬2556輛；歐洲的寶馬和Mini車型交付量增長11.8%，美洲為9.8%。中國市場(chǎng)交付量增長8.1%，至4萬3824輛。今年迄今寶馬的全球交付量增長8.1%，至52萬6669輛。

　　實(shí)際上，在中國，寶馬經(jīng)銷商進(jìn)入第一季度的第一個(gè)月份，就開始清理去年超報(bào)的庫存，一家經(jīng)銷商一次性甩掉20多臺(tái)寶馬7系，價(jià)格從7折開始，以賣掉為準(zhǔn)，6系更是以6折銷售，5折的也有。

　　對(duì)于華晨寶馬的3系、5系、x1等車型，2015年第一季度市場(chǎng)零售價(jià)格比去年第四季度繼續(xù)下滑5個(gè)點(diǎn)左右，優(yōu)惠幅度3系19-25個(gè)點(diǎn)不等，5系優(yōu)惠15-21%個(gè)點(diǎn)、x1大約19-25%個(gè)點(diǎn)等，如果想買車的用戶，現(xiàn)在確實(shí)是購車最佳時(shí)機(jī)。

　　2015年國內(nèi)汽車銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看是增長，實(shí)際還有一定的滯后性，是因?yàn)槠嚻髽I(yè)把車銷售到經(jīng)銷商處，就算完成了銷售任務(wù)，上報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)量，但是經(jīng)銷商銷售給消費(fèi)者，卻需要一定的時(shí)間，如果不能很快賣出去，很快就形成庫存，如果庫存增加經(jīng)銷商因?yàn)橐３脂F(xiàn)金流健康，將會(huì)拒絕提車，寶馬經(jīng)銷商一個(gè)月日常能賣掉200－300臺(tái)車，有的庫存可以達(dá)到500臺(tái)左右，部分寶馬經(jīng)銷商庫存深度2.4，多的集團(tuán)可以達(dá)到3，并且多是進(jìn)口車型，占用大量現(xiàn)金，這些車賣掉就是實(shí)打?qū)嵉奶潛p，放在庫里面，雖然不形成虧損，在財(cái)務(wù)上好看，但終究要更便宜賣掉，經(jīng)銷商集團(tuán)要利潤，要減少虧損，寶馬4s店職業(yè)經(jīng)理人，只能把便宜的車賣掉，把各種貴的大車留在庫存中，這些車再銷售的時(shí)候，用戶購買不能作金融分期，只能現(xiàn)金購車，銷售難度加大。在4月份，上海大眾多年來第一次宣布官方降價(jià)，長安福特、北京現(xiàn)代以各區(qū)域主導(dǎo)形式進(jìn)行的促銷宣傳，這些都是國內(nèi)第一銷售陣營的車企，已經(jīng)感覺市場(chǎng)的寒冷。

　　在最近在于國內(nèi)各地寶馬經(jīng)銷商溝通，問及4月份是否可以接受更多庫存，多數(shù)稱已經(jīng)壓不動(dòng)庫了，去年寶馬給予經(jīng)銷商的51億補(bǔ)貼據(jù)測(cè)算，到4月份將全部賠光。另外對(duì)比廠家給的模糊返利，5個(gè)點(diǎn)進(jìn)貨折扣，3個(gè)點(diǎn)任務(wù)完成各項(xiàng)指標(biāo)完成折扣，1個(gè)點(diǎn)進(jìn)口車獎(jiǎng)勵(lì)加起來不過9個(gè)點(diǎn)，現(xiàn)在一臺(tái)車賠5多個(gè)點(diǎn)甚至更多，廠家已經(jīng)缺乏有效控制力了。對(duì)于經(jīng)銷商的訴求來說，希望廠家增加明補(bǔ)，減少模糊補(bǔ)貼，讓游戲規(guī)則更透明。在與寶馬經(jīng)銷商溝通過程中，他們?cè)嵅∽疃嗟氖菍汃R銷售管理團(tuán)隊(duì)，主要是銷售節(jié)奏控制得不好，對(duì)銷售任務(wù)的制定、補(bǔ)貼政策、以及銷售計(jì)劃的安排，不盡合理，沒有考慮經(jīng)銷商的能力，有沒有考慮市場(chǎng)的真實(shí)需求，盲目壓任務(wù)，未來銷售團(tuán)隊(duì)能力提升估計(jì)也是擺在安格面前的一個(gè)重要任務(wù)。

　　安格已經(jīng)奔赴德國，說服董事會(huì)，希望能夠給國內(nèi)經(jīng)銷商一定的喘息時(shí)間，不知德國寶馬董事會(huì)怎么看寶馬中國經(jīng)銷商的訴求。相應(yīng)的港股華晨中國、新晨動(dòng)力也將會(huì)收到影響。

　　上海車展可以看作一個(gè)節(jié)點(diǎn)，如果雙方就關(guān)鍵事情沒有達(dá)成一致，對(duì)抗雙輸不可避免。