寶馬在華減產(chǎn)降價(jià) 打造新入門(mén)車(chē)專供中國(guó)市場(chǎng)

    綜合外電報(bào)道，因中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)正在趨軟，寶馬集團(tuán)著手下調(diào)在華部分車(chē)型售價(jià)，并降低當(dāng)?shù)禺a(chǎn)出，安撫經(jīng)銷(xiāo)商。

    豪車(chē)市場(chǎng)壓力上升

    本周上海車(chē)展開(kāi)幕，寶馬中國(guó)CEO安格（Karsten Engel）告訴媒體，公司業(yè)已在華削減產(chǎn)出，減少向經(jīng)銷(xiāo)商供應(yīng)車(chē)輛，第二季度仍將如此。其表示：“我們正在適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)，確保經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存不會(huì)過(guò)高。略有下滑趨勢(shì)存在，這是一種新常態(tài)，我們必須接受并適應(yīng)。”

    另外，寶馬部分在華車(chē)型下調(diào)了價(jià)格。最近幾周來(lái)，多家車(chē)企在華參與“降價(jià)潮”，包括自主品牌和外資車(chē)企，例如福特汽車(chē)和大眾汽車(chē)集團(tuán)最高降價(jià)幅度達(dá)到10%。不過(guò)安格未給出降價(jià)和減產(chǎn)規(guī)劃的細(xì)節(jié)信息。

    自從中國(guó)國(guó)家和政府新一代領(lǐng)導(dǎo)班子上臺(tái)后，厲行節(jié)約、大力反腐成為新基調(diào)，豪華奢侈品消費(fèi)遭遇逆風(fēng)，銷(xiāo)量增速放緩甚至轉(zhuǎn)跌。這是導(dǎo)致車(chē)企降價(jià)和減產(chǎn)的深層次原因。

    進(jìn)口車(chē)也在受到影響，1月底寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售的董事會(huì)成員Ian Robertson表示，寶馬在產(chǎn)品分配上，降低了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的大型車(chē)供應(yīng)量：“在上個(gè)季度市場(chǎng)明顯走緩。我們預(yù)計(jì)市場(chǎng)將恢復(fù)正常。第一季度業(yè)務(wù)和往年一樣，第二季度開(kāi)始放慢。我們?cè)?月和8月決定將寶馬7系和寶馬X5等大型車(chē)減少向中國(guó)市場(chǎng)分配。”

    此前，寶馬一度在華面臨經(jīng)銷(xiāo)商危機(jī)，原因是其被視為盲目增長(zhǎng)，給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了巨大的庫(kù)存壓力。最終，寶馬方面同意支付51億元返點(diǎn)，以撫平態(tài)勢(shì)。這足以從側(cè)面印證寶馬降價(jià)的重要性。

    重點(diǎn)轉(zhuǎn)向小車(chē)和SUV

    在減少大車(chē)配額的同時(shí)，寶馬將目光更多地放在產(chǎn)品小型化和下探方向上。此次安格判斷指出：對(duì)德系豪華車(chē)制造商而言，SUV和緊湊轎車(chē)將是在中國(guó)市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)區(qū)域。其還透露稱，寶馬計(jì)劃在中國(guó)銷(xiāo)售一款專供車(chē)型，規(guī)格定位低于寶馬3系。

    按照蓋世汽車(chē)網(wǎng)整理的資料，寶馬計(jì)劃到2020年將在華銷(xiāo)量車(chē)型數(shù)量增加一倍，達(dá)到6款；該戰(zhàn)略將幫助寶馬避開(kāi)高額關(guān)稅，提升在華銷(xiāo)售車(chē)輛的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

    目前，華晨寶馬位于沈陽(yáng)的大東工廠和鐵西工廠制造3款車(chē)型。2003年華晨寶馬成立，大東工廠開(kāi)始投產(chǎn)寶馬3系和5系；2012年鐵西工廠開(kāi)張，生產(chǎn)寶馬X1緊湊SUV，之后是寶馬3系Li長(zhǎng)軸距車(chē)型。

    關(guān)于國(guó)產(chǎn)車(chē)增至6款，寶馬高管并非首次披露。2014年7月中旬，寶馬宣布未來(lái)兩年內(nèi)，在中國(guó)的兩座工廠（華晨寶馬大東工廠和鐵西工廠）產(chǎn)能將比當(dāng)前提高三分之一，達(dá)到每年400,000輛，當(dāng)前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)300,000輛/年產(chǎn)能。與此同時(shí)，寶馬CFO弗里德里?！ぐ＜{（Friedrich Eichiner）表示，在華國(guó)產(chǎn)車(chē)數(shù)量將增長(zhǎng)一倍，達(dá)到6款。

    根據(jù)艾希納介紹，寶馬在華新增的三款車(chē)中，包括一款定位低于寶馬3系的入門(mén)級(jí)車(chē)，一款為中國(guó)家庭設(shè)計(jì)的“高實(shí)用性車(chē)輛”，以及寶馬X3的衍生型號(hào)。不過(guò)艾希納未詳細(xì)說(shuō)明入門(mén)級(jí)車(chē)等產(chǎn)品的具體型號(hào)。

    2012年鐵西工廠開(kāi)張時(shí)，華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民曾透露：“由于產(chǎn)銷(xiāo)量比較小，因此寶馬7系國(guó)產(chǎn)的可能性不大，如果產(chǎn)能允許，華晨寶馬會(huì)率先考慮1系和MINI?！币虼擞蟹治鋈耸空J(rèn)為，入門(mén)級(jí)車(chē)型可能是寶馬1系，而高實(shí)用性車(chē)輛可能是問(wèn)世不久的寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer，后者為寶馬首款前驅(qū)車(chē)型。具體情況有待寶馬官方公布。