第一季度緊湊車銷量前十：一款自主車上榜

    在汽車消費不斷升級的今天，A級車市場仍然是各大廠家爭奪的關鍵。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理數(shù)據(jù)，2015年第一季度A級車前十暢銷車型分別是朗逸、桑塔納、捷達、朗動、速騰、福克斯、科魯茲、軒逸、帝豪EC7和福睿斯。前十車型累計銷量實現(xiàn)747,333輛，集中度近四成（39.7%）。與去年同期相比，前十車型榜單中有三款新進車型，分別是朗動、帝豪EC7以及福睿斯，其中帝豪EC7的上榜一改去年同期前十暢銷車型榜單無自主品牌頹勢，表現(xiàn)值得肯定。

　　大眾包攬前三

　　縱觀2015年第一季度銷售榜單，前十暢銷車中南北大眾共占據(jù)四席，與去年同期相比，一汽大眾旗下新寶來跌出前十榜單。守住前十地位的四款車分別是朗逸、桑塔納、捷達和速騰，其中僅捷達銷量實現(xiàn)正增長，其他三款車型銷量均出現(xiàn)個位數(shù)下跌。今年前三個月朗逸和桑特納累計銷量分別實現(xiàn)112,717輛和86,577輛，同比分別下跌4.9%和7.3%，兩車排名較去年同期各提升一位至今年的第二位和第三位。速騰首季銷量實現(xiàn)72,981輛，同比微跌1.6%。從銷量表現(xiàn)來看“斷軸門”對速騰的市場影響依舊存在。

　　帝豪EC7上榜

　　新進榜單的三款車表現(xiàn)較好。北京現(xiàn)代旗下朗動前三個月累計銷量實現(xiàn)73,100輛，同比增長逾三成（32.0%）。另一款上榜新車福睿斯第一季度累計銷量實現(xiàn)59,083輛，上市僅三個月的福睿斯以月均近兩萬的銷量表現(xiàn)挺進前十榜單也進一步展現(xiàn)了自身實力。

　　相比去年同期前十車型無一自主品牌，躋身榜單第九位的帝豪EC7表現(xiàn)值得肯定。其前三個月累計銷量為59,959輛，同比猛增86.8%。新帝豪與經(jīng)典版帝豪同臺銷售進一步帶動了其銷量的快速增長。

　　與去年同期相比，上海通用表現(xiàn)不如人意。旗下英朗與凱越均跌落前十暢銷車榜單，這與兩車新款推出不久不無關系，能否扭轉局面取決于市場對其新款的認知度。通用旗下另一款車型科魯茲第一季度累計銷量實現(xiàn)65,612輛，同比微增一個百分點，排名由去年同期第九位升至今年的第七位。

　　前十車型中銷量下跌的還有福克斯與軒逸。福克斯今年第一季度累計銷售71,672輛，同比下跌28.7%，排名較去年同期第二位跌至第六位。福睿斯的上市熱銷是?？怂逛N量下跌主因。排名穩(wěn)在第八位的軒逸前三個月累計銷量實現(xiàn)63,340輛，同比下跌8.0%。車型過于老舊是其銷量下跌的主要原因之一。

　　無論從市場規(guī)模還是從品牌影響力的角度，自主品牌與合資品牌都還存在著明顯的差距。未來自主品牌在A級車市場能否占據(jù)更多份額取決于眾多車企對市場的把握以及自身的不懈努力。

　　注：帝豪EC7包括新帝豪和經(jīng)典版帝豪。