豐田在華新設(shè)工廠三大隱因 將阻遏中國汽車國產(chǎn)化

    世界汽車制造商巨頭——日本豐田汽車公司突然宣布，將在中國和墨西哥新建汽車工廠。投資總額將超過1700億日元（約合人民幣88億元）。

    2012年1月豐田就宣布停止在海外新設(shè)工廠。言猶在耳，他們怎么就轉(zhuǎn)向了呢？他們將又一次大手筆投向中國，未來的目的是什么呢？整理起來，有三點值得關(guān)注。

    首先，擴大在全球中美兩大市場的業(yè)務(wù)基盤。記得中國領(lǐng)導(dǎo)人曾經(jīng)這樣講過，“太平洋足夠大，能夠容納得下中美兩個大國?！边@是著眼于構(gòu)建中美新型 大國關(guān)系。而日本豐田則從經(jīng)濟利益上考量，也希望從中美兩個大國獲益。據(jù)統(tǒng)計，2014年中國的新車銷量同比增長7%，增至2349.19萬輛，位居全球 首位。美國的新車銷量同比增長6%，增至1652萬輛，僅次于中國。面對世界上第一、第二經(jīng)濟體如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，日本豐田喜上眉梢，對此動了一番腦筋。在 豐田看來，由于北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）已經(jīng)簽訂，美國方面將擴大從墨西哥進口汽車。這樣，日本豐田在墨西哥設(shè)廠，向美國出口汽車就無需繳納關(guān)稅 了。而中國汽車市場仍然處于內(nèi)需旺盛的階段，在中國的南方——廣州和中國的北方——天津同時新設(shè)工廠，即可以提高供應(yīng)能力，也可以一南一北迅速對應(yīng)中國汽 車市場的需求。也就是說，此次豐田新設(shè)海外工廠，就是重新布局中美兩國的市場。美國“重返亞洲”，在政治、軍事上對中國和日本搞“再平衡”；日本豐田再度 大筆掏錢，在汽車經(jīng)濟上對中國和美國搞“再平衡”。

   其次，在中國市場與德國大眾進行新抗衡。

    第三，阻遏中國汽車產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)化。

    長期以來，與房地產(chǎn)一樣，中國的汽車產(chǎn)業(yè)也與GDP緊緊地掛鉤了。在“唯GDP論”上行時，中國自然歡迎包括日本豐田在內(nèi)的外國汽車制造商。現(xiàn) 在，當(dāng)中國經(jīng)濟進入“新常態(tài)”之際，當(dāng)中國進入不再以GDP論英雄的時代，中國能否在豐田新設(shè)工廠時說：“請把技術(shù)一起帶進來”，或者干脆地說：“豐田， 這次請你先不要新設(shè)工廠了?！?