銷售公司框架未定 Jeep國產前夜麻煩纏身

    五個月前，廣汽集團發(fā)布公告稱，旗下合資公司廣汽菲亞特正式更名為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(以下簡稱“廣菲克”)。根據協(xié)議，廣汽集團與克萊斯勒亞太投資有限公司(以下簡稱“克萊斯勒亞太”)分別對廣汽菲亞特增資18億元。

　　入股廣汽菲亞特后，克萊斯勒正式進入廣汽菲亞特汽車有限公司，形成三方合資模式，并同時成立廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司。

　　不過，距離廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司掛牌成立儀式已不足一個月，公司架構、人事調配、銷售渠道等多方事宜仍未安置妥當?！霸媱澖衲?月1日舉行廣菲克銷售公司掛牌儀式和正式進入正常工作流程，但現在看來進入正常工作流程時間太緊，人員調配和分流還沒結束?！?月9日，廣菲克內部相關人士對《華夏時報》記者透露。

　　7月掛牌?

　　“廣菲克銷售公司將于7月正式掛牌，此前傳言的掛牌延期不屬實?！?月10日，在全球汽車論壇上，菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)副總裁鄭顯聰對外界澄清。

　　不過，新三方合資模式落定后，距離今年7月既定掛牌儀式僅有一個月時間的當下，繁雜的架構整合和人員梳理仍在緊鑼密鼓地進行中。

　　6月10日，廣汽菲亞特官方網站的logo與公司名稱仍未有所改變，而此時距離廣汽菲亞特低調更名為廣菲克已過了近五個月時間。

　　“l(fā)ogo和名稱肯定會變，現在正在統(tǒng)一修訂過程中，到時會統(tǒng)一全部更換過來。”6月9日，廣菲克內部人士對本報記者表示，廣菲克官方正在等待一個時間節(jié)點。

　　今年1月13日，廣菲克新公司正式在湖南長沙完成工商登記，注冊地址為廣汽菲亞特原地址經濟技術開發(fā)區(qū)映霞路18號;企業(yè)法人也未發(fā)生變化，仍為廣汽集團常務副總經理、廣汽菲亞特董事長馮興亞。

　　廣菲克新公司注冊成立一周后，廣汽集團正式發(fā)文披露廣汽菲亞特汽車有限公司更名事宜。至此，廣汽菲亞特50∶50的股比關系變?yōu)閺V汽、克萊斯勒亞太、菲亞特三方股比50∶40∶10，三方合資模式正式落定。而與此同時，廣菲克銷售公司也進入緊張籌備過程中。

　　“廣菲克銷售公司未來主要在長沙，但上海也會有運營分布?！编嶏@聰表示。不過，截至發(fā)稿前，本報記者通過上海、長沙兩地工商渠道查詢，仍未查到廣菲克銷售公司注冊成立的相關信息?！翱赡芟嚓P流程還沒有走完?！鼻笆鰪V菲克內部人士對本報記者表示。

　　不僅如此，克萊斯勒入股后，廣菲克新合資公司及銷售公司高層人事任命仍未最后定論。“至少到目前為止，原廣汽菲亞特高管班子在新合資公司還沒有發(fā)生變化，銷售公司方面現在可以確定的是，總負責人將由鄭潔出任?！庇薪咏鼜V菲克的消息人士透露。

　　光環(huán)褪去

　　現任克萊斯勒(中國)汽車銷售公司總裁兼總經理的鄭潔，負責克萊斯勒在中國大陸地區(qū)的所有營銷運營工作。在2009年全球金融危機沖擊下，克萊斯勒盡管經歷了破產保護與重組轉型，但鄭潔帶領克萊斯勒在中國掀起了全線進口品牌的強勢回歸，并開啟了將Jeep重塑為SUV領導品牌的新篇章。

　　不過，隨著國內進口車市場大環(huán)境的變化，去年在華銷量同比猛增49%的Jeep正逐漸褪去SUV領導品牌的光環(huán)。而這一切都發(fā)生在Jeep國產車型正式投產的關鍵時點之前。

　　此前，菲亞特-克萊斯勒將Jeep國產車型投產時間設定在2015年內，這也就等于，目前距離Jeep國產車型落地最多只剩下不足半年時間。

　　而在眼下，進口車市場低迷的大環(huán)境下，僅依靠進口車型“生活”的克萊斯勒經銷商苦不堪言。“這兩個月我們店都沒有接受廠家壓庫了。”6月9日，一位克萊斯勒經銷商負責人對本報記者坦言，此前每個月月底拿車一般都是提夠“任務數”之外，額外還需要再多提10%的數量?！白罱N量情況不佳，庫存積壓，不只我們店，也有其他幾家店拒絕多提，甚至也有連任務量都沒提的。”前述負責人表示。

　　事實也正是如此。根據國機汽車股份有限公司發(fā)布的《2015年第一季度中國進口汽車市場報告》，2015年1-3月，累計進口汽車25.8萬輛，同比負增長17.1%。而這也與去年全年累計進口汽車142.3萬輛，同比增長21.6%，增幅創(chuàng)下近3年來新高形成鮮明對比。

　　另一家克萊斯勒經銷商工作人員也對本報記者透露，該4S店每個月提車任務量大概一百多輛，再加上庫存數量壓力很大?！艾F在一個月銷量大概在100輛左右，庫存已經接近300輛。所以不能再多拿(壓庫量)?！?

　　頭緒眾多

　　同樣值得關注的是，在Jeep國產前夕，新合資公司正在理順的同時，克萊斯勒與菲亞特渠道整合相關事宜仍沒有公布定案?！白罱淮谓涗N商會議上，公布了進口Jeep車型將與國產Jeep車型統(tǒng)一由新三方合資銷售公司統(tǒng)一負責。但具體店面上如何安排還沒有定論。”前述克萊斯勒經銷商負責人對本報記者透露。

　　而對銷售渠道的最終方案，廣汽、菲亞特-克萊斯勒以及合資公司都不愿透露更多?！癑eep與菲亞特會在統(tǒng)一的渠道銷售，銷售公司股比結構也會與合資公司相同?！编嶏@聰只做出簡要回答。但這樣一來，則意味著現有克萊斯勒進口車渠道要與菲亞特渠道全面整合。不過，有克萊斯勒經銷商對本報記者表示，目前仍沒有收到整合渠道的任何通知和消息。

　　事實上，即便在廣菲克內部，新公司向廣汽菲亞特廣州公司和廣菲克銷售公司的人員調配和分流工作也尚在進行之中。


　　“現在在做競聘和分流，基本是一分為三，主要是原廣汽菲亞特公司的營銷部門，愿意去上海的就去競聘銷售公司相應的崗位，希望留在長沙的就在內部競聘想要去的部門和崗位，愿意去廣州的去競聘廣州分公司的相應崗位?！鼻笆鰞炔咳耸繉Ρ緢笥浾咛寡?，競聘和分流很人性化，不會強行調配，所以執(zhí)行起來也更加復雜。

　　“原計劃要在7月份掛牌在上海正式進入正常工作流程的，現在看起來進入正常流程時間太緊張，人員分流還沒有結束，可能要到九十月份才能看到厘清的情況?！倍@也或在一定程度上意味著，即便廣菲克銷售公司能如期趕在原定時間節(jié)點掛牌成立，正式運營起來仍需要一段時間。

　　經銷商渠道如何整合?新銷售公司能否順利落定?誰又將與鄭潔同擔銷售公司的大梁?目前仍存留的一連串問號，都需在Jeep國產前找到最合適的答案，而剩下的時間已然不多。