今后廣東高速公路通行費車輛車型費列標準將調(diào)整，統(tǒng)一為全國標準。屆時，車頭小于1.3米，且大于等于8座的車輛通行費會漲價；車頭高度大于1.3米，且小于7座的車輛通行費則會降價1/3左右。

    省交通運輸廳副廳長鄭琳介紹，目前廣東現(xiàn)行的高速公路收費車型是以車輛軸（輪）數(shù)及車頭高度等物理參數(shù)進行分類，該分類標準經(jīng)交通運輸部同意自2003年起實施。但全國標準在此后出臺，是按照行駛證核定的座位（噸）數(shù)進行分類。

    本月底，廣東將并入全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，這就要求廣東要將車型分類標準調(diào)整為全國通一標準。

    哪些車通行費要漲價，哪些要降價？

    1 客車：車型分類兩升兩降

    鄭琳稱，車型分類調(diào)整后，客車收費水平基本持平，總體略有下調(diào)。大部分客車收費金額保持不變，但也有部分客車因車型歸類的不同，導致車型分類系數(shù)發(fā)生變動，會出現(xiàn)收費金額“有升有降”的情況。

    上升的有：車頭高度小于1.3米，座位數(shù)大于或等于8的小轎車由原一類車上升為二類；40座及以上的大型客車由原三類車上升為四類。

    不過，為了為維持公路客運票價穩(wěn)定，鼓勵公共交通出行，對上調(diào)為四類車的40座以上大型客車實施降檔收費，即按三類車收費。

    下調(diào)的有：車頭高度大于或等于1.3米的，但座位數(shù)小于7座的面包車和小型客車由原二類車下調(diào)為一類，單車收費額下降1/3；2軸6輪，10座及以上、19座以下的中型客車，19座大型客車由原三類車下調(diào)為二類，單車收費額下降1/4。

    2 貨車：全部計重收費，總體降價1.7%

    當前，廣東高速公路貨車實施的是 “車型+計重”的組合式計重收費模式，即是對車輛正常裝載部分（含超限30%以內(nèi)）按車型分類進行收費，對超限30％以上部分才按重量進行加收。

    調(diào)整后，貨車完全計重收費模式是指對載貨類機動車輛以實地測量的車貨總重量為依據(jù)，按規(guī)定的噸 公里收費標準計收通行費。屆時，四車道高速公路基本費率為0.09元/噸 公里、六車道以上高速公路基本費率為0.12元/噸 公里。

    鄭琳介紹，實行完全計重收費后，按現(xiàn)行物理參數(shù)車型分類來看，二、三類貨車收費水平下降，一、四、五類貨車收費水平上升。經(jīng)抽取樣本測算，一、四、五類車分別上升3.3％、15.7％、12.1％，二、三類車則分別下降11.4％、10.8％，收費水平總體下降1.7％。

    為盡可能實現(xiàn)收費政策的平穩(wěn)過渡，還將加大對10噸至40噸正常裝載的優(yōu)惠力度，以鼓勵國家推薦車型以及多軸大型車輛正常合法裝載。

    表1：我省現(xiàn)行高速公路收費車輛車型分類標準 

[摘要]屆時，車頭小于1.3米，且大于等于8座的車輛通行費會漲價；車頭高度大于1.3米，且小于7座的車輛通行費則會降價1/3左右。

南都訊 記者陳燕 通訊員粵交綜 今后廣東高速公路通行費車輛車型費列標準將調(diào)整，統(tǒng)一為全國標準。屆時，車頭小于1.3米，且大于等于8座的車輛通行費會漲價；車頭高度大于1.3米，且小于7座的車輛通行費則會降價1/3左右。

省交通運輸廳副廳長鄭琳介紹，目前廣東現(xiàn)行的高速公路收費車型是以車輛軸（輪）數(shù)及車頭高度等物理參數(shù)進行分類，該分類標準經(jīng)交通運輸部同意自2003年起實施。但全國標準在此后出臺，是按照行駛證核定的座位（噸）數(shù)進行分類。

本月底，廣東將并入全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，這就要求廣東要將車型分類標準調(diào)整為全國通一標準。

哪些車通行費要漲價，哪些要降價？

1 客車：車型分類兩升兩降

鄭琳稱，車型分類調(diào)整后，客車收費水平基本持平，總體略有下調(diào)。大部分客車收費金額保持不變，但也有部分客車因車型歸類的不同，導致車型分類系數(shù)發(fā)生變動，會出現(xiàn)收費金額“有升有降”的情況。

上升的有：車頭高度小于1.3米，座位數(shù)大于或等于8的小轎車由原一類車上升為二類；40座及以上的大型客車由原三類車上升為四類。

不過，為了為維持公路客運票價穩(wěn)定，鼓勵公共交通出行，對上調(diào)為四類車的40座以上大型客車實施降檔收費，即按三類車收費。

下調(diào)的有：車頭高度大于或等于1.3米的，但座位數(shù)小于7座的面包車和小型客車由原二類車下調(diào)為一類，單車收費額下降1/3；2軸6輪，10座及以上、19座以下的中型客車，19座大型客車由原三類車下調(diào)為二類，單車收費額下降1/4。

2 貨車：全部計重收費，總體降價1.7%

當前，廣東高速公路貨車實施的是 “車型+計重”的組合式計重收費模式，即是對車輛正常裝載部分（含超限30%以內(nèi)）按車型分類進行收費，對超限30％以上部分才按重量進行加收。

調(diào)整后，貨車完全計重收費模式是指對載貨類機動車輛以實地測量的車貨總重量為依據(jù)，按規(guī)定的噸 公里收費標準計收通行費。屆時，四車道高速公路基本費率為0.09元/噸 公里、六車道以上高速公路基本費率為0.12元/噸 公里。

鄭琳介紹，實行完全計重收費后，按現(xiàn)行物理參數(shù)車型分類來看，二、三類貨車收費水平下降，一、四、五類貨車收費水平上升。經(jīng)抽取樣本測算，一、四、五類車分別上升3.3％、15.7％、12.1％，二、三類車則分別下降11.4％、10.8％，收費水平總體下降1.7％。

為盡可能實現(xiàn)收費政策的平穩(wěn)過渡，還將加大對10噸至40噸正常裝載的優(yōu)惠力度，以鼓勵國家推薦車型以及多軸大型車輛正常合法裝載。

表1：我省現(xiàn)行高速公路收費車輛車型分類標準

車輛分類	車型分類標準				主要車型車種	收費系數(shù)
	軸數(shù)	輪數(shù)	車頭高度（米）	軸距（米）
一	2	4	<1.3	<3.2	小轎車、吉普車、的士頭貨車	1
二	2	4	≥1.3	≥3.2	面包車、小型人貨車、輕型貨車、小型客車	1.5
三	2	6	≥1.3	≥3.2	中型客車、大型客車、中型貨車	2
四	3	6-10	≥1.3	≥3.2	大型貨車、大型拖（掛）車、20英尺集裝箱車	3
五	>3	>10	≥1.3	≥3.2	重型貨車、重型拖（掛）車、40英尺集裝箱車	3.5

    表2：交通運輸部JT/T489-2003《收費公路車輛通行費車型分類》