自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會(huì)員登錄 | 用戶注冊(cè) | 今天是:

平行進(jìn)口車:轉(zhuǎn)正半年,依然很囧

來(lái)源:新京報(bào) 作者:佚名 日期:2015年07月27日 字體大小:【
 近日,在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上,商務(wù)部再次表態(tài),將加快推進(jìn)汽車平行進(jìn)口的試點(diǎn)。在政府的大力支持下,目前,除最早進(jìn)行試點(diǎn)的上海自貿(mào)區(qū)外,深圳、天津、廣東、福建等地的自貿(mào)區(qū)也紛紛加入平行進(jìn)口車的試點(diǎn)行列。布局全國(guó)的平行進(jìn)口車試點(diǎn)看上去紅紅火火。

  只是,高調(diào)進(jìn)入公眾視野,并被寄予厚望的平行進(jìn)口車,在終端市場(chǎng)卻是“叫好不叫座”——不僅沒(méi)有憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)撼動(dòng)國(guó)內(nèi)豪華車的高價(jià),售后服務(wù)的短板也仍然沒(méi)有補(bǔ)足,政策體系的完善還是緩慢。如此種種,使得平行進(jìn)口車正在面對(duì)著“理想豐滿,現(xiàn)實(shí)骨感”的尷尬。

  看上去很美

  平行進(jìn)口車有價(jià)格優(yōu)勢(shì)、品類優(yōu)勢(shì)、時(shí)間優(yōu)勢(shì),但……

  去年,平行進(jìn)口車獲得合法身份的時(shí)候,曾被不少業(yè)內(nèi)人士看好。畢竟,相比傳統(tǒng)的中規(guī)進(jìn)口車,平行進(jìn)口車有著諸多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

  價(jià)格優(yōu)勢(shì)無(wú)疑是最突出的。由于平行進(jìn)口車跳過(guò)了中間多重利潤(rùn)環(huán)節(jié),因此其價(jià)格一般會(huì)比正常進(jìn)口車價(jià)格低15%-20%。以進(jìn)口豐田普拉多為例,豐田4S店內(nèi)的指導(dǎo)價(jià)格為48.9萬(wàn)元,而在部分平行進(jìn)口車車商的店內(nèi),其價(jià)格多在40萬(wàn)元左右。又比如瑪莎拉蒂吉博力,其在4S店的售價(jià)為138萬(wàn)元,但在上海自貿(mào)區(qū)只要98萬(wàn)元。

  此外,平行進(jìn)口車的選擇更多樣,并且可以購(gòu)買到很多尚未進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車型。以進(jìn)口寶馬X5為例,廠家在全球共發(fā)布了8款車型,但在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)售的車型僅為5款,其他3款車型只有通過(guò)平行進(jìn)口的方式才能買到。據(jù)一位經(jīng)營(yíng)多個(gè)豪華車品牌的平行進(jìn)口車車商介紹,平行進(jìn)口車的提車速度也相對(duì)更快,“如果要買進(jìn)口豐田埃爾法,到店就能提車?!倍谪S田4S店內(nèi),記者了解到,購(gòu)買豐田埃爾法不僅要加價(jià)10萬(wàn)元左右,而且通常需要等3-6個(gè)月才能提車。

  政策支持下的平行進(jìn)口車,似乎也的確發(fā)展得順風(fēng)順?biāo)?。不僅多地先后開(kāi)展試點(diǎn),不少電商平臺(tái)也陸續(xù)開(kāi)始在網(wǎng)上開(kāi)賣平行進(jìn)口車,上海自貿(mào)區(qū)與阿里聯(lián)手打造的網(wǎng)上購(gòu)車平臺(tái)也即將上線。

  可惜,現(xiàn)實(shí)有時(shí)遠(yuǎn)非想象的那么美好。推行平行進(jìn)口車已達(dá)半年的上海自貿(mào)區(qū),交出的答卷并不喜人。據(jù)媒體報(bào)道,上海自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)開(kāi)始后第一個(gè)月僅銷售了20輛汽車。半年時(shí)間過(guò)去后,上海自貿(mào)區(qū)17家企業(yè)的平行進(jìn)口車訂單數(shù)量仍不足100輛,真實(shí)的交車數(shù)量則僅有幾十輛。比上海晚了三個(gè)月推行試點(diǎn)的深圳,成績(jī)稍強(qiáng)于上海,6月銷售已超過(guò)150輛。但瀏覽那些掛在網(wǎng)上銷售的平行進(jìn)口車,會(huì)發(fā)現(xiàn)多數(shù)車型的月銷量紀(jì)錄都是非0即1。

  成長(zhǎng)的煩惱

  所有的結(jié)果都是事出有因,“涉世未深”的平行進(jìn)口車正面臨著諸多困擾。

  價(jià)格優(yōu)勢(shì)不突出

  近年來(lái),受到車市增速整體放緩以及競(jìng)爭(zhēng)加劇的影響,國(guó)內(nèi)各大豪華品牌車企的優(yōu)惠力度一直不小,并在不斷加大,且今年尤甚。在4S店內(nèi),豪華品牌進(jìn)口車型優(yōu)惠10萬(wàn)元甚至幾十萬(wàn)元的情況屢見(jiàn)不鮮。于是,平行進(jìn)口車的價(jià)格優(yōu)勢(shì),4S店通過(guò)降價(jià)也做到了,使得二者間的差距并不明顯。據(jù)了解,目前上海自貿(mào)區(qū)在售的奧迪Q7 35TFSI中東版價(jià)格為64萬(wàn)元,而4S店內(nèi)奧迪Q7 35TFSI運(yùn)動(dòng)型的官方指導(dǎo)價(jià)為89.7萬(wàn)元,但優(yōu)惠后的市場(chǎng)價(jià)格為68萬(wàn)元左右,二者僅相差4萬(wàn)元。

  并且,隨著跨國(guó)車企將越來(lái)越多的進(jìn)口熱銷車型國(guó)產(chǎn),可供消費(fèi)者選擇的車型配置更加多樣,價(jià)格也更為親民,平行進(jìn)口車的市場(chǎng)空間也一再受到擠壓。

  與此同時(shí),有媒體也曾報(bào)道過(guò),為了保護(hù)國(guó)內(nèi)總代理商和4S店的利益,某豪華跨國(guó)車企曾明確表示將處罰那些向平行進(jìn)口車經(jīng)銷商銷售車輛的國(guó)外車商。此外,更有豪華品牌車企直接提升了美國(guó)市場(chǎng)銷售車型的排量,致使該款車型的關(guān)稅也大幅增加,讓平行進(jìn)口車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。

  售后服務(wù)不規(guī)范

  不得不說(shuō),售后服務(wù)體系及規(guī)范的不完善,仍是消費(fèi)者面對(duì)平行進(jìn)口車時(shí)最大的顧慮,也是制約平行進(jìn)口車快速發(fā)展的突出問(wèn)題。

  其實(shí),早在年初《關(guān)于在中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開(kāi)展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)的通知》中就已經(jīng)規(guī)定,試點(diǎn)企業(yè)及其在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)注冊(cè)的汽車經(jīng)銷商是平行進(jìn)口汽車產(chǎn)品質(zhì)量追溯的責(zé)任主體,應(yīng)當(dāng)依法履行產(chǎn)品召回、質(zhì)量保障、售后服務(wù)、汽車三包、平均燃料消耗量核算等義務(wù)。但是,這些自建維修保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)的汽車經(jīng)銷商數(shù)量有限,覆蓋服務(wù)范圍、配件供應(yīng)體系也很有限,對(duì)于分布于全國(guó)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),進(jìn)行維修保養(yǎng)仍是件麻煩事。

  另?yè)?jù)了解,很多經(jīng)銷商的質(zhì)保范圍與我國(guó)目前的三包規(guī)定并不一致。部分平行進(jìn)口車經(jīng)銷商為平行進(jìn)口車輛購(gòu)買了商業(yè)售后三包險(xiǎn),在簽訂的時(shí)間及里程范圍內(nèi),消費(fèi)者購(gòu)買的平行進(jìn)口車如果出現(xiàn)問(wèn)題,保險(xiǎn)公司可以負(fù)責(zé)。但是,這種質(zhì)保三包保險(xiǎn)僅是對(duì)車輛的一些核心零部件提供質(zhì)保,對(duì)部分非核心零部件是不提供賠償?shù)?,與廠家提供的整車質(zhì)保服務(wù)并不一樣。這意味著,當(dāng)車輛需要保養(yǎng),或者某些非核心零部件需要進(jìn)行維修時(shí),保險(xiǎn)公司并不負(fù)責(zé)。

  運(yùn)轉(zhuǎn)體系待完善

  據(jù)了解,直到6月2日,上海的首批平行進(jìn)口車才完成上線檢測(cè),試水性質(zhì)的兩輛路虎攬勝在上海口岸完成申報(bào)手續(xù),拿到平行進(jìn)口許可證。至此,平行進(jìn)口車政策體系才宣布初步構(gòu)建。在此之前,這兩輛車自國(guó)外運(yùn)送到港口后,兩個(gè)多月的時(shí)間都停在碼頭上,等待官方出具的貨物進(jìn)口證明書(shū)和檢驗(yàn)檢疫單。

  因此,平行進(jìn)口車亟須一套與之相適應(yīng)的監(jiān)管流程,不論是海關(guān),還是檢驗(yàn)檢疫等部門。而這,無(wú)疑也是一個(gè)從無(wú)到有的過(guò)程,需要時(shí)間來(lái)磨合、來(lái)完善。

  除了政策體系及監(jiān)管流程不夠完善外,目前入駐上海自貿(mào)區(qū)的首批17家平行進(jìn)口車貿(mào)易商,也一直因缺少經(jīng)驗(yàn)而被詬病。早在這17家平行進(jìn)口車車商公布之初,便有業(yè)內(nèi)人士指出“這些企業(yè)只是貿(mào)易商,此前根本沒(méi)有從事過(guò)汽車銷售,并不懂得如何經(jīng)營(yíng)平行進(jìn)口車”。據(jù)了解,對(duì)于汽車銷售,尤其是平行進(jìn)口車銷售而言,這17家貿(mào)易商確實(shí)是“非專業(yè)選手”,盡管資金雄厚,但普遍欠缺汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn),對(duì)相關(guān)的政策與操作流程也不夠熟悉,從而導(dǎo)致車源不穩(wěn)定等情況出現(xiàn)。而那些擁有平行進(jìn)口車銷售經(jīng)驗(yàn)的車商,由于規(guī)模較小,資金有限,被自貿(mào)區(qū)的規(guī)定擋在了門外。

  拯救平行進(jìn)口

  為了使平行進(jìn)口車脫離目前的困境,各方也在做更多的努力。

  今年5月15日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了《平行進(jìn)口汽車市場(chǎng)售后服務(wù)規(guī)范》,并正式實(shí)施,其中對(duì)平行進(jìn)口車質(zhì)量擔(dān)保服務(wù)供應(yīng)商、售后服務(wù)企業(yè)提出了嚴(yán)格的資質(zhì)要求。不過(guò),北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示:“由于《平行進(jìn)口汽車售后服務(wù)規(guī)范》只是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并沒(méi)有強(qiáng)制執(zhí)行的法律依據(jù),故在執(zhí)行效果上將大打折扣。”

  6月26日,國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心、中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)、中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展平行進(jìn)口汽車三包責(zé)任保險(xiǎn)試點(diǎn)工作的通知》,制定汽車三包險(xiǎn)試點(diǎn)工作實(shí)施方案,具體負(fù)責(zé)汽車三包險(xiǎn)試點(diǎn)工作的推進(jìn)落實(shí)。

  同時(shí),一部分從事平行進(jìn)口車的企業(yè),也在盡己所能,自尋售后解決辦法。據(jù)了解,這些車商或者通過(guò)自建售后服務(wù)體系,為消費(fèi)者提供維修保養(yǎng)等一系列完整服務(wù);或者選擇與4S店或維修廠建立合作關(guān)系,來(lái)保證消費(fèi)者所購(gòu)買的平行進(jìn)口車可以到常規(guī)的4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)。

  此外,為了保證其貨源的穩(wěn)定及銷售的有序進(jìn)行,并促進(jìn)平行進(jìn)口車政策體系的完善,廣州在試點(diǎn)平行進(jìn)口車的過(guò)程中,除了沿用上海的準(zhǔn)入規(guī)定外,適度放寬了準(zhǔn)入條件,有利于一些原本就在開(kāi)展汽車進(jìn)口、有車源的企業(yè)進(jìn)入。
[責(zé)任編輯:sasa]
發(fā)表評(píng)論(只顯示最新5條。評(píng)論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點(diǎn),與本站(都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場(chǎng)無(wú)關(guān)?。?/div>

車行推薦更多>>
  
Copyright(c) 2001-2011 東莞市明安網(wǎng)絡(luò)信息有限公司版權(quán)所有
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團(tuán)購(gòu)QQ群:35909801 常年法律顧問(wèn):王樹(shù)江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案:粵ICP備09221017號(hào)-1 
地址:東莞市南城區(qū)莞太路石鼓路段盛嘉汽車城B10號(hào)  電話/傳真:0769-23125310  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報(bào)警不良信息舉報(bào)工信部備案