汽車銷量25年首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)苗頭 汽車進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代

    汽車行業(yè)的悲觀情緒再一次加重。昨日，北京商報(bào)記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）了解到，8月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量雖環(huán)比略有增長(zhǎng)，但已連續(xù)4個(gè)月低于去年同期水平。值得注意的是，自今年7月將年初制定的7%增速預(yù)期砍去一半調(diào)整至3%后，中汽協(xié)再一次調(diào)低了對(duì)增速的判斷。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，今年汽車銷量可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。汽車資深專家賈新光（微博)認(rèn)為，如果中汽協(xié)的判斷準(zhǔn)確，那將是汽車行業(yè)25年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。這表明汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了微增長(zhǎng)時(shí)代，車企應(yīng)正視這個(gè)現(xiàn)象，不要再盲目擴(kuò)大產(chǎn)能。

    25年來(lái)銷量或首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)

    中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量比上月有所增長(zhǎng)，但同期繼續(xù)呈現(xiàn)下降。自5月起，已經(jīng)出現(xiàn)連續(xù)4個(gè)月產(chǎn)銷量低于上年同期水平，今年1-8月，汽車生產(chǎn)完成了1518.24萬(wàn)輛，同比下降0.24%，汽車銷售完成了1501.72萬(wàn)輛，與去年同期基本持平，中汽協(xié)行業(yè)信息部主任陳士華表示，實(shí)際上，今年1-8月的銷量比去年同期少了100多輛。

    基于1-8月產(chǎn)銷量同比繼續(xù)下降，中汽協(xié)給出了今年汽車銷量可能會(huì)負(fù)增長(zhǎng)的最新預(yù)期，這也是中汽協(xié)今年第三次改變對(duì)增速預(yù)期的判斷。此前，中汽協(xié)曾在5月對(duì)外表示，今年初預(yù)測(cè)的中國(guó)汽車市場(chǎng)全年銷量增速7%的目標(biāo)將不太可能實(shí)現(xiàn)，增速預(yù)期調(diào)整至3%。

    賈新光表示，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，汽車行業(yè)就沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)負(fù)增長(zhǎng)，過(guò)去十年間汽車行業(yè)一直保持著高速增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1999-2014年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量保持高速增長(zhǎng)，平均年增速達(dá)到19.3%。

    多因素導(dǎo)致增速下滑

    對(duì)于今年可能出現(xiàn)產(chǎn)銷負(fù)增長(zhǎng)的情況，師建華表示，宏觀經(jīng)濟(jì)、股市、消費(fèi)能力都跟汽車行業(yè)現(xiàn)狀有關(guān)，如果這些情況沒(méi)有改變，增速很有可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

    賈新光認(rèn)為，汽車市場(chǎng)本身并不悲觀，只是有一些因素影響了汽車行業(yè)的發(fā)展?！爱吘箛?guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量超過(guò)了2000萬(wàn)輛，這是一個(gè)很大的數(shù)字，但限購(gòu)、限行、二手車限遷等政策，讓汽車行業(yè)的消費(fèi)需求得不到釋放。與此同時(shí)，汽車企業(yè)在去年判斷上的失誤也影響了今年的產(chǎn)銷量，由于車企去年盲目擴(kuò)產(chǎn)，導(dǎo)致庫(kù)存直線上升，今年銷售的新車很大一部分都是去年生產(chǎn)的，所以今年的產(chǎn)銷量會(huì)出現(xiàn)下降的情況?！辟Z新光坦言。

    根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的資料，7月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為53.4%，環(huán)比下降11.2%，同比上升1.6%，仍然高于預(yù)警線，而且汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警連續(xù)第10個(gè)月超預(yù)警線。

    此外，師建華表示，中汽協(xié)也在積極向國(guó)家有關(guān)部門提出振興汽車產(chǎn)業(yè)的建議。“比如消費(fèi)能力很強(qiáng)的一線城市，限購(gòu)可不可以放點(diǎn)量出來(lái)，老舊汽車、黃標(biāo)車的淘汰能不能快點(diǎn)，我們都在向有關(guān)部門提出建議?！睅熃ㄈA說(shuō)。

    汽車業(yè)已進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代

    根據(jù)艾睿鉑研究預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車銷售將維持4.1%的年增長(zhǎng)率至2018年，并在其后至2023年放緩至2.9%。這與過(guò)去十年19.3%的年增長(zhǎng)率相比大幅下降。

    國(guó)務(wù)院研究中心經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)趙昌文認(rèn)為，從目前的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及發(fā)展動(dòng)力來(lái)看，汽車工業(yè)增加值和現(xiàn)代行業(yè)的利潤(rùn)在不斷降低，汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量和產(chǎn)值增速出現(xiàn)回落，微增長(zhǎng)已經(jīng)成為了新常態(tài)。

    同時(shí)，師建華認(rèn)為，在目前微增長(zhǎng)的汽車行業(yè)中，新能源汽車將扮演更加重要的角色。數(shù)據(jù)顯示，2015年1-8月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)12.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。

    “第一個(gè)十年的高速發(fā)展已經(jīng)過(guò)去了，不要再心存幻想認(rèn)為未來(lái)15年汽車行業(yè)還將保持高速發(fā)展?，F(xiàn)在汽車企業(yè)要做的是穩(wěn)扎穩(wěn)打做市場(chǎng)，而不是盲目擴(kuò)產(chǎn)，業(yè)內(nèi)應(yīng)該正視汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了微增長(zhǎng)時(shí)代?！辟Z新光坦言。