保時(shí)捷下一代911搭載混合動(dòng)力 2018年登場

    保時(shí)捷991的這一代911的中期改款車馬上會(huì)在法蘭克福車展上首發(fā)，海外媒體則最新爆料，下一代的911，也就是992版本的新車將會(huì)推出插電式混合動(dòng)力版本，它會(huì)在2018年登場。

    為了滿足將會(huì)在2020年在歐洲實(shí)施的更為嚴(yán)苛的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，保時(shí)捷為911車系提供的解決方案就是引入插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。目前來看，保時(shí)捷已經(jīng)通過幾款插電式混合動(dòng)力車型的推出對(duì)插電式混合動(dòng)力作為短期內(nèi)的解決方案是可行的，而且也積累了很多的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，所以911車型也將成為下一款引入這種新動(dòng)力的車型，新一代車型將會(huì)基于保時(shí)捷新一代的MMS平臺(tái)進(jìn)行打造。除了混合動(dòng)力，保時(shí)捷也在研討純電動(dòng)版的可能。

    據(jù)透露，911 Carrera S將成為首款搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的911車型，它的前軸將會(huì)采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而后軸則會(huì)由一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。同時(shí)他表示自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是更好的選擇，因?yàn)樗闹亓恳葴u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要輕。然而，混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)還是會(huì)讓車型的重量相比單純內(nèi)燃機(jī)車型不占優(yōu)勢，但是混合動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)以提供更高的動(dòng)力輸出來彌補(bǔ)，并且電動(dòng)機(jī)的特性會(huì)讓新車在低速下的加速表現(xiàn)會(huì)更加出色。

    保時(shí)捷現(xiàn)有的車型序列當(dāng)中已經(jīng)擁有了多款插電式混合動(dòng)力車，它們包括旗艦跑車918 Spyder 、四門轎跑車Panamera和卡宴SUV，所以在Macan和911車型引入混合動(dòng)力之后，保時(shí)捷全系都提供混合動(dòng)力車型。