國(guó)務(wù)院鼓勵(lì)汽車共享模式 PP租車迎來政策紅利

    上月剛舉行的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議推出了新一批簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合改革舉措。這其中，針對(duì)汽車行業(yè)的支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施、鼓勵(lì)創(chuàng)新分時(shí)租賃和 車輛共享等運(yùn)營(yíng)模式的措施，在企業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。這將會(huì)鼓勵(lì)和促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車共享行業(yè)的發(fā)展，PP租車作為占據(jù)行業(yè)九成市場(chǎng)份額的領(lǐng)導(dǎo)性品牌，也將受到 極大的政策紅利。

    不同于專車業(yè)務(wù)對(duì)傳統(tǒng)出租行業(yè)的沖擊，創(chuàng)新的汽車共享業(yè)務(wù)以整合目前中國(guó)大中型城市存量巨大的私家車資源為己任，充分提高閑置車輛的使用率，從 而緩解現(xiàn)代大城市的交通、環(huán)保難題，受到市場(chǎng)、政府各個(gè)層面一致的鼓勵(lì)與支持，經(jīng)過此次李克強(qiáng)總理的公開表態(tài)，對(duì)汽車共享的政策已經(jīng)完全明朗化。

    “我們創(chuàng)業(yè)選定汽車共享方向時(shí)就考慮過，PP租車除了市場(chǎng)夠大、團(tuán)隊(duì)能力可以覆蓋以外，這個(gè)商業(yè)模式還有積極的社會(huì)效益，不僅對(duì)車主和租客綜合 用車成本最低，還能節(jié)約整個(gè)社會(huì)資源和緩解交通壓力，政府對(duì)這個(gè)商業(yè)模式的支持和鼓勵(lì)是社會(huì)發(fā)展的必然。”PP租車CEO張丙軍表示。

    自2013年10月，PP租車在北京正式上線后，目前已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)16個(gè)大中型城市，為60萬車主和超過100萬租客提供了汽車共享服務(wù)。在短短的兩年 中，這種巔峰性創(chuàng)新的商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)租車行業(yè)花費(fèi)近十年才能達(dá)到的增長(zhǎng)，2015年春節(jié)，PP租車在途訂單量超過一嗨租車；2015年年中，PP租車 在北京市場(chǎng)的訂單峰值高達(dá)神州租車的80%。

    據(jù)了解，汽車共享的商業(yè)模式也受到國(guó)內(nèi)外投資領(lǐng)域的廣泛關(guān)注，PP租車最早在新加坡獲得政府基金的天使投資，進(jìn)入中國(guó)后獲得了美團(tuán)創(chuàng)始人王興、 去哪兒CEO莊辰超的天使投資；2014年3月獲得世界頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)紅杉資本領(lǐng)投的1000萬美元A輪融資；2014年11月4日，PP租車宣布了B輪融 資6000萬美金，IDG、晨興資本等頂尖重量級(jí)資本主投。

“在當(dāng)前的移動(dòng)出行市場(chǎng)，滴滴出行占據(jù)提供司機(jī)的代駕出行市場(chǎng)，而PP租車專注于不提供司機(jī)自駕車出行市場(chǎng)，目前在用戶、產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)等多 個(gè)層面已經(jīng)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，PP租車將借政策的東風(fēng)，持續(xù)提升用戶體驗(yàn)，讓更多用戶享受到方便快捷的自駕用車服務(wù)。”張丙軍表示。