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說走就走的自由 試駕廣汽菲克Jeep自由光

來源:南方日報 作者:佚名 日期:2015年12月03日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    Jeep重返中國之后的第一款產(chǎn)品竟然是自由光!這個決策既是意料之中,也是意料之外。說是意料之中,是因為緊湊級城市SUV無疑是國內最主流的市場,誰都想分一杯羹;但說它是意料之外,那是因為相比大多數(shù)同級車,自由光的四驅系統(tǒng)更具明顯優(yōu)勢,性能似乎有些“過剩”。同時,它極具性格的外觀,對于只是想買一輛“吉普車”的普通消費者來說,似乎也有些“前衛(wèi)”。無論如何,它來了,“過?!钡男阅軟]有被閹割,而價格卻完全向對手們看齊。


    外形 已是話題 


    雖然對于自由光的外觀設計確實是褒貶不一,但很明顯,它的設計非常具有話題性。就拿自由光的前臉來說,盡管依舊保留了JEEP家族經(jīng)典的7孔式格柵,但和其他家族成員相比,相同點也就限于此了。自由光的車燈采用了十分獨特的分體式設計,霧燈、日行燈、轉向燈以及主射燈從下至上依次排列,不再安排在一個燈罩內。獨處于下保險杠側面的霧燈倒不足為奇,可是面積相若卻分而治之的大燈和日行燈,神似某些昆蟲的復眼。都說眉目傳情,自由光的復眼式設計卻讓人無法聚焦于它的神情,打破了車前臉的設計傳統(tǒng)。


    我們所熟悉的JEEP成員,個個都是四平八穩(wěn)的硬漢形象,即使主打城市SUV的指南者也要比對手們多一份硬朗,多一份板正。但自由光的身形卻開始發(fā)生了變化,從粗壯變得矯健,從力量變得敏捷。JEEP向來筆直的窗舷被“掰彎”了,連帶著并不明顯的腰部輪廓和車側防擦條也都變得富有變化,按照廠家的話說,就是具有“水一般的流動感”。如此一來,JEEP一貫的粗獷形象勢必打折,精致感和速度感卻有所提升,這些也反映出自由光為了城市SUV的產(chǎn)品定位而作出的改變。


    配置 看齊進口


    進入車廂的第一感覺是自由光厚實的材質,雖然設計并不花哨復雜,但處處呈現(xiàn)的軟質厚實材料卻讓人心生好感。國產(chǎn)自由光的內飾做工保持著跟進口版完全一致的水準,做工中庸但用料厚實,車內超過70%的面積被軟性材質所覆蓋,觸感十分溫潤。雖然比不過一些加長軸距的城市SUV,但自由光2700mm的原生軸距加上1859mm的車寬還是營造出相當理想的空間表現(xiàn),特別是舒適的車廂寬度更接近高一級別的車型。


    自由光內飾的最大亮點來自于一套由一臺8.4英寸液晶屏和一臺7英寸液晶屏共同組成的人機交互系統(tǒng),這套名為Uconnect的智能車機集成3D實時導航、多方通訊、娛樂設定、車內溫控以及行車信息個性化監(jiān)控五位一體操作模塊,通過語音、觸屏以及方向盤控制鍵讓駕駛者使用起來更加得心應手。


    動力 過分溫馴 


    國產(chǎn)自由光采用了和進口版完全一致的動力系統(tǒng)。命名為虎鯊的2.4L全鋁發(fā)動機帶有電子氣門正時升程可變技術,來自于菲亞特。它的變速器搭檔比它更加耀眼——自由光裝備有目前全球擁有最多前進擋位的9速自動變速器,多擋位省油、平順的好處不用多說,從另一個角度可以看出JEEP品牌寄予自由光的高度期待。


    但畢竟排量只有2.4L,加上自由光1800kg的體重似乎有些超標,所以它的動力表現(xiàn)也是預期之中的:起步反應良好,而高時速下的再加速能力則稍弱一些,總體來說完全符合這一排量車型該有的表現(xiàn)。9速自動變速器的表現(xiàn)果然平順到幾乎沒有頓挫,而工信部給出的8.8L百公里綜合油耗似乎也印證了我們的預期。不過我也發(fā)現(xiàn),其實這臺變速器最高兩擋的利用率并不高,以時速100公里巡航時才用到7擋,想用上更高的擋位便有超速的風險了。


    性能 確實過剩


    雖然定位城市SUV,但秉承著JEEP品牌的傳統(tǒng),國產(chǎn)自由光的越野性能依舊來真的。它所裝備的四驅系統(tǒng)通過多片離合器結構的中央差速器將扭矩傳遞到后橋,特點是分動箱在必要時可徹底斷開后橋,實現(xiàn)100%前輪驅動,提升燃油經(jīng)濟性,而且它的后橋也具備多片離合器結構,可主動控制左右后輪的扭矩分配,起到限滑差速器的作用。另外,自由光還標配了Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng),可以像豪華SUV一樣選擇沙地、巖石和雪地等多種傻瓜駕駛模式,為各種水平的駕駛者提供最大的樂趣,當然,還有說走就走的自由。 


    參數(shù)
    車身尺寸(mm):4624×1859×1707
    軸距(mm):2719
    排量(mL):2360
    最大功率(kW/rpm):130/6400
    最大扭矩(N·m/rpm):229/3900


    評價
    贊:公路及越野性能皆出色
    主動安全標準配置非常高
    讓人過目難忘的外觀
    彈:內飾做工欠缺精致
    動力表現(xiàn)平淡

[責任編輯:sasa]

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