存明顯硬傷 維特拉難幫長(zhǎng)安鈴木出苦海

     參考鈴木鋒馭月均2700輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，月銷2000輛是維特拉一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)。

　　售價(jià)9.98-15.98萬(wàn)元，長(zhǎng)安鈴木本年度最重要的新車--小型SUV維特拉于11月30日晚在廣州公布了最終售價(jià)。因?yàn)閲?guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆，讓不少人把維特拉視作長(zhǎng)安鈴木的救世主，認(rèn)為它將帶領(lǐng)企業(yè)走出困境。國(guó)產(chǎn)維特拉會(huì)熱賣嗎？小貓想說(shuō)說(shuō)自己的看法。

　　 品牌認(rèn)可度一般，這是長(zhǎng)安鈴木維特拉所要面臨的第一大難題。判斷一個(gè)品牌是否被消費(fèi)者接受，旗下車型銷量是最好的佐證。來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的銷售數(shù)據(jù)顯示，在今年前10月，長(zhǎng)安鈴木的總銷量?jī)H為98370輛，相比去年同期的137506輛跌幅非常明顯。在有新車型啟悅加入的情況下總體銷量卻出現(xiàn)大幅度下滑，這也反應(yīng)出長(zhǎng)安鈴木如今正面臨困境。

　　進(jìn)一步細(xì)化長(zhǎng)安鈴木旗下各款車型數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，其功勛車型奧拓的銷量下滑最為明顯，在今年前10月，奧拓的總銷量?jī)H為21753輛，相比去年同期的42514輛縮水近一半；主攻小型SUV市場(chǎng)、對(duì)標(biāo)現(xiàn)代ix25、標(biāo)致2008等車型的鋒馭，其今年前10月只賣出了27144輛，相比去年同期的35752輛也有了一定幅度的下滑。除了上述兩款較新車型不給力之外，長(zhǎng)安鈴木的元老車型雨燕，也在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的輪番沖擊下遭遇銷量下滑，其今年前10月19100輛的總銷量相比去年同期的29852輛縮水三成。至于服役時(shí)間最長(zhǎng)的羚羊，它已經(jīng)到了停產(chǎn)退市的邊緣。各項(xiàng)參數(shù)不錯(cuò)且性價(jià)比不低的啟悅，曾經(jīng)被許多人給予厚望，但它在今年前10個(gè)月也只賣出了15532輛，相比現(xiàn)代朗動(dòng)、豐田卡羅拉、雪佛蘭科魯茲等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有巨大差距。

　　賬面數(shù)據(jù)不錯(cuò)且價(jià)格不貴的啟悅都未能從主流車型那里分到太多份額，在價(jià)格、參數(shù)等方面都不占優(yōu)的維特拉，想要在激烈的小型SUV市場(chǎng)脫穎而出顯然是難上加難。

　　誰(shuí)是鈴木維特拉最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？從價(jià)格、尺寸來(lái)看，福特翼搏、雪佛蘭創(chuàng)酷、標(biāo)致2008、雪鐵龍C3-XR是與其最為接近的車型。價(jià)格方面，翼搏1.5L手動(dòng)車型的起步價(jià)格為9.48萬(wàn)元，相比維特拉1.6L的9.98萬(wàn)元有著5000元的優(yōu)勢(shì)，如果再算上經(jīng)銷商給出的現(xiàn)金優(yōu)惠，那兩款車型的差價(jià)將超過(guò)1萬(wàn)元。標(biāo)致2008 1.6L手動(dòng)車型的起步價(jià)格為9.97萬(wàn)元，同樣在經(jīng)銷商處會(huì)有一定幅度的優(yōu)惠。從上面簡(jiǎn)單的對(duì)比不難看出，對(duì)于那些圖低價(jià)格的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，維特拉沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言。除了價(jià)格不占優(yōu)之外，1.6L排量不能提供自動(dòng)擋車型，也讓它很難覆蓋到更多細(xì)分市場(chǎng)。 

　　首批上市的6款車型中有5款為1.4T車型，從這種搭配上我們已經(jīng)不難看出維特拉的主打車型是誰(shuí)。作為1.4T入門級(jí)車型的手動(dòng)精英型，其價(jià)格為11.88萬(wàn)元，比雪佛蘭創(chuàng)酷1.4T 手動(dòng)兩驅(qū)舒適天窗版的10.99萬(wàn)元高出0.89萬(wàn)元，若再算上經(jīng)銷商處的讓利，兩款車型差價(jià)將超過(guò)1萬(wàn)元。雖然在價(jià)格上，維特拉高出創(chuàng)酷1萬(wàn)元，但在配置上卻未能完爆對(duì)手，而這也讓它在性價(jià)比的比拼上很難占到優(yōu)勢(shì)。

　　相比可以通過(guò)經(jīng)銷商讓利來(lái)彌補(bǔ)的價(jià)格劣勢(shì)，車身尺寸方面的不足是維特拉比較致命的短板。長(zhǎng)寬高4175*1775*1610mm，軸距2500mm，維特拉不幸成為所處細(xì)分市場(chǎng)中身材較嬌小的選手，即便是與翼搏的4280*1785*1638mm和2530mm相比也是處于下風(fēng)。對(duì)于喜歡大車的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車身尺寸過(guò)小絕對(duì)不是一件好事。

　　價(jià)格沒(méi)優(yōu)勢(shì)、車身尺寸偏小，上述兩大不利因素在前，讓人不得不為維特拉的市場(chǎng)前景感到擔(dān)憂，即便是其在配置水平、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)等方面，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不遜色。對(duì)于維特拉未來(lái)的市場(chǎng)前景，小貓認(rèn)為想要挑戰(zhàn)現(xiàn)代ix25、本田繽智等熱銷車型，對(duì)于它來(lái)說(shuō)是一個(gè)不可能完成的任務(wù)，如何從福特翼搏、雪佛蘭創(chuàng)酷等二線車型手中分走一杯羹，是比較務(wù)實(shí)的目標(biāo)。參考鈴木鋒馭月均2700輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，月銷2000輛是維特拉一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)。