自2003年路虎攬勝在中國上市以來，中國已成為攬勝全球最重要的銷售市場之一。時間轉至2015年，路虎攬勝已經(jīng)走過了45年的歷史長河，今年是這款經(jīng)典的豪華SUV誕生45年之際。在近半個世紀的歲月中，路虎攬勝一步步走向極致奢華的巔峰，成為了最豪華、最具越野性能SUV的代表。此外，在過去的45年里，路虎攬勝還創(chuàng)造了一系列汽車工業(yè)舉足輕重的技術突破。捷豹路虎全球工程運營總監(jiān)Nick Rogers曾說道:“1970 年誕生的路虎攬勝是世界上第一輛豪華SUV，45年來在這一領域內(nèi)始終保持領先。最新款的路虎攬勝是路虎最讓人向往的精致車型，融入無可比擬的舒適與尖端的科技為一體，為駕乘者提供終極豪華SUV體驗?！?
在中國，路虎攬勝車型一直是精英階層和熱愛冒險人士所鐘愛的座駕，這與其一直以來在豪華和越野性能方面有著出色表現(xiàn)密不可分。1970年的6月，攬勝車型問世，第一次將豪華設計、公路操控性能與毫不妥協(xié)的全地形能力融合在一起，成為了當時SUV車型的典范，受到人們的追捧。而隨后的三代車型，都保持了攬勝作為“世界上極具越野性能且讓人向往的SUV”這一重要地位。
路虎攬勝歷經(jīng)四代車型 代代成為行業(yè)創(chuàng)新標桿
路虎攬勝自誕生起歷經(jīng)四代車型，每代車型都成為了SUV界技術創(chuàng)新的標桿。1989年第一代路虎攬勝成為世界首輛配有防抱死制動的四驅車，接著1992年又成為了第一輛應用電子牽引力控制系統(tǒng)和自動電子空氣懸掛的SUV。
第二代路虎攬勝的同樣有著諸多技術亮點，包括可調(diào)節(jié)高度的懸掛，以及加強的發(fā)動機可選配置。其中，路虎在1999年推出其歷史上最豪華Linley特別版攬勝車型，每輛價值100000英鎊，限量10輛。這10輛車都是黑色噴漆車身，搭配黑色皮質裝飾、長絨地毯和黑色鋼琴烤漆內(nèi)飾。從而奠定了其最豪華SUV的定位。此外他還是當時搭載衛(wèi)星定位和電視的豪華汽車之一。
然而隨著時間的推移，人們對于豪華SUV有了更多的訴求。此時，路虎第三代攬勝誕生了。它的推出帶來了在各個方面都比前兩代有更顯著的改進。更寬敞的內(nèi)部空間，尤其是靈感來自高端游艇的內(nèi)飾設計，以及精致且舒適如飛機頭等艙的座椅，這些成為了當時世界上最奢華的汽車內(nèi)飾。
此外，2010年的第三代路虎攬勝的技術亮點還表現(xiàn)在“虛擬”儀器上，使他又成為了第一輛配有雙畫屏娛樂信息顯示的汽車，這可以讓駕駛者在看導航的同時，乘客還可以欣賞DVD。此代車型繼續(xù)為極致奢華的攬勝鋪墊了極佳的口碑與信譽，此時的攬勝已然成為普通人不可逾越和擁有的奢侈品。此時的路虎攬勝無論從外形、內(nèi)飾以及動力方面，已然成為同級車型中不可取代的佼佼者。
第四代路虎攬勝成為迄今為止最全能的攬勝
2012年路虎攬勝推出了第四代車型，這一代的攬勝在創(chuàng)新技術上以及豪華上達到了新的頂峰。它是世界上第一輛采用輕量化全鋁車身的SUV，大大提升了車輛的能效。較之前一代采用鋼制車身結構的攬勝車身重量降低39%。與上代車型相比，結合底盤和傳動系統(tǒng)的減重，其輕量化車身結構將車體重量減少了350公斤。這使得510PS的LR-V8機械增壓車型可在5.1秒之內(nèi)即可實現(xiàn)百公里加速，較上代車型縮短了0.8秒。
第四代攬勝擁有路虎新一代自動全地形反饋適應系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以智能分析當前的駕駛狀況，并根據(jù)地形路況自動選擇最為恰當?shù)能囕v設置。全新輕量化懸掛結構提供優(yōu)異的駕控性能，在各種艱難路況下均可實現(xiàn)平穩(wěn)的道路表現(xiàn)。同時，其涉水深度提升至900毫米，較上一代車型增加了200毫米，并擁有3500公斤的拖拽能力。
此外，第四代攬勝融入了更為現(xiàn)代和純粹的設計風格。車內(nèi)空間仍然保留了攬勝顯著的特色與結構，并用皮質面料與包邊打造極其典雅、精致的內(nèi)飾細節(jié)。后排座位新增超過118毫米的腿部空間，為后排乘客帶來更為舒適的乘坐體驗，而選配的后排雙座行政座椅則帶來更為至臻的乘坐享受。
45年過去，路虎攬勝已經(jīng)不僅僅是一款豪華越野車那么簡單。它的存在超越了其產(chǎn)品本身所代表的含義，而上升為一種情懷。這種情懷包羅萬有，尤其值得人們細細品味的，是其中包涵的對汽車前沿技術的不斷精益求精的匠人之心；對未知世界探索和不羈自由的向往；以及對極致奢華品質的孜孜以求。隨著車系的發(fā)展，這種情懷將隨著路虎攬勝車型的衍進不斷傳承。
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