雷諾、福特及奔馳在法國(guó)測(cè)出排放超標(biāo)

    據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，雷諾高管將在近期與法國(guó)政府技術(shù)專家會(huì)面，對(duì)其Captur以及其它兩款柴油車氮氧化物NOx排放超標(biāo)情況作出解釋。

　　據(jù)法國(guó)《回聲報(bào)》周六報(bào)道，福特汽車與奔馳也各有一款車型因超標(biāo)問題正在被調(diào)查，均被要求向法國(guó)政府作出解釋。

　　法國(guó)能源部門的初步調(diào)查結(jié)果顯示，雷諾Captur SUV，Espace以及一款未指明的SUV尾氣排放均存在超標(biāo)情況。相比于滿足歐V標(biāo)準(zhǔn)的Espace和未指明的車型，Captur更受法國(guó)政府重視，因?yàn)楹笳呤且豢顫M足歐VI標(biāo)準(zhǔn)的新車，而在歐VI標(biāo)準(zhǔn)下，只有“清潔柴油”車才允許上路行駛。

　　據(jù)一名知情人士向《回聲報(bào)》透露，Captur的污染控制系統(tǒng)可能存在技術(shù)問題，最終可能導(dǎo)致召回。

　　另外被測(cè)的福特C-Max以及奔馳S級(jí)超標(biāo)情況雖然不及雷諾嚴(yán)重，但是也已超過法律規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。其中C-Max的排放超過允許限額的五倍。這兩款車均在歐VI標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行測(cè)試。

　　《回聲報(bào)》報(bào)道稱，上述車型經(jīng)過了三項(xiàng)測(cè)試：新歐洲循環(huán)（NEDC）實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，用于檢測(cè)汽車是否滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)；一項(xiàng)歐盟流程目前并未要求的實(shí)際道路測(cè)試；以及一項(xiàng)檢查汽車是否使用作弊軟件的測(cè)試。

　　福特方面表示其所有車型和發(fā)動(dòng)機(jī)均滿足目前法國(guó)和歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)，一名歐洲發(fā)言人表示，“非官方的非公路測(cè)試有不同的變量，也會(huì)產(chǎn)生不同的結(jié)果”，并且表示該公司車型上不存在所謂的失效軟件。

　　9月份大眾在美國(guó)承認(rèn)進(jìn)行排放作弊之后，法國(guó)政府已經(jīng)開始對(duì)該國(guó)的柴油車進(jìn)行調(diào)查。上周四法國(guó)能源部長(zhǎng)賽格琳·羅亞爾（Segolene Royal）已經(jīng)表示沒有證據(jù)證明雷諾欺騙性地使用作弊軟件隱瞞排放情況。