Uber與滴滴融資之戰(zhàn)愈演愈烈 補(bǔ)貼戰(zhàn)或難再現(xiàn)

    Uber與滴滴融資之戰(zhàn)愈演愈烈，專車市場進(jìn)入兩家巨頭“貼身肉搏”階段。

    6月2日，Uber宣布獲得沙特主權(quán)財富基金的35億美元投資。隨后，滴滴出行總裁柳青在參加Code Conference大會時稱，滴滴出行本輪融資尚未結(jié)束，目前總額已經(jīng)超過Uber剛剛宣布的35億美元的數(shù)額。

    易觀智庫互聯(lián)網(wǎng)出行研究總監(jiān)張旭接受南方日報采訪時表示，兩者的全球擴(kuò)張策略不同。吸引沙特投資對于Uber在中東地區(qū)的推廣是否有利，需要時間觀察；目前來看，滴滴獲得蘋果投資想象空間更大，未來大數(shù)據(jù)與智能汽車的落地更加值得期待。

    業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著融資的擴(kuò)大，Uber和滴滴在中國市場的爭奪會進(jìn)一步加劇。不過，即將出臺的專車新政或是專車市場的最大變數(shù)。

    Uber斬獲35億美元滴滴毫不示弱

    據(jù)悉，這筆來自沙特阿拉伯公共投資基金的35億美元投資，是Uber融資史上獲得的單筆最大投資。目前，Uber有高達(dá)110億美元的可動用資源，包括賬上高達(dá)90億美元的現(xiàn)金儲備，外加20億美元信用額度。

    中國優(yōu)步（Uber）高級副總裁柳甄表示，這筆投資將用于支持Uber在包括中國等地的全球業(yè)務(wù)增長。Uber的G輪融資截至目前累計高達(dá)60億美元。據(jù)悉，Uber在G輪融資前估值為625億美元，隨著G輪融資的進(jìn)行，估值或進(jìn)一步增加。

    事實上，Uber與滴滴早已展開了融資的“軍備競賽”。據(jù)統(tǒng)計，Uber自成立以來，從種子輪至今已先后完成11輪融資，在過去的兩年間先后進(jìn)行了8輪融資。其中2014年百度以6億美元入股Uber，并將百度地圖等功能接入Uber的APP中。

    同一天，滴滴總裁柳青在Code Conference大會上透露，滴滴出行本輪融資尚未結(jié)束，目前總額已經(jīng)超過Uber剛剛宣布的35億美元的數(shù)額。5月13日，滴滴出行宣布蘋果公司以10億美元投資本輪融資，這是滴滴迄今為止獲得的最大單筆投資。5月26日，阿里巴巴集團(tuán)年報顯示，阿里和螞蟻金服將聯(lián)手投資滴滴4億美元。

    易觀智庫互聯(lián)網(wǎng)出行研究總監(jiān)張旭接受南方日報采訪時表示，Uber與滴滴的全球擴(kuò)張策略不同。Uber傾向于“單打獨(dú)斗”，在全球進(jìn)行擴(kuò)張；滴 滴則傾向于通過與海外同領(lǐng)域領(lǐng)先的企業(yè)合作來進(jìn)行全球擴(kuò)張。在中國的市場份額上目前滴滴一家獨(dú)大，占到將近80%，但Uber在服務(wù)質(zhì)量與管理方面也有可 取之處。

    “從投資方也能體現(xiàn)二者布局的差異”，張旭補(bǔ)充認(rèn)為，目前來看，滴滴獲得蘋果投資后雙方合作想象空間更大，短期內(nèi)雙方的合作還只限于在蘋果軟預(yù)裝渠道中推薦滴滴、滴滴納入Apple Pay支付系統(tǒng)，未來大數(shù)據(jù)與智能汽車的落地更加值得期待。

    出行市場將更注重服務(wù)質(zhì)量與智能化

    從目前情況來看，Uber和滴滴陷入了新一輪的融資大戰(zhàn)，資金更加充裕的滴滴和Uber是否會再次掀起補(bǔ)貼大戰(zhàn)？

    當(dāng)天，柳青在Code Conference大會給出了否定的答案。她表示，當(dāng)前的補(bǔ)貼比起兩三年前已經(jīng)大幅減少，滴滴未來的重點(diǎn)并 不在于用戶補(bǔ)貼。在行業(yè)初生之時，需要給予用 戶特定激勵來進(jìn)行市場教育。但是當(dāng)?shù)蔚我呀?jīng)到達(dá)日訂單1400萬這樣一個水平，就不再需要了。據(jù)柳青透露，滴滴在所運(yùn)營的400個城市中，已經(jīng)有200個 實現(xiàn)了盈利。

    柳青表示，打車體驗如何變得更加智能和人性化，是滴滴未來努力的方向。有觀察人士認(rèn)為，出行共享行業(yè)已過了以用戶補(bǔ)貼野蠻圈地擴(kuò)張的時代，正式進(jìn)入2.0時代。

    易觀智庫互聯(lián)網(wǎng)出行研究總監(jiān)張旭表示，移動出行領(lǐng)域仍然競爭激烈，但與之前相比，燒錢補(bǔ)貼力度變小，未來會在服務(wù)質(zhì)量和智能出行上發(fā)力。目前來 看，兩家公司布局方向也有所不同。此前，有媒體曝光的一份滴滴融資文件透露，汽車金融、消費(fèi)金融等方式正在開辟。今年3月，滴滴透過香港子公司“快富控股 有限公司”在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立全資子公司“眾富融資租賃（上海）有限公司”，注冊資本10億人民幣，法人代表為滴滴出行創(chuàng)始人程維。此舉標(biāo)志著，滴滴正式涉 足汽車金融領(lǐng)域。此外，滴滴也有布局無人駕駛的計劃。去年6月，滴滴與北汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在無人駕駛、新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)用車等四大 領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。

    而Uber則正在加快其海外擴(kuò)張的步伐，除了中國和印度市場，Uber下一步主攻的海外市場或是中東地區(qū)，其目前已在中東地區(qū)的9個國家和15個城市運(yùn)營。