一季度全球銷量 大眾險(xiǎn)勝豐田
來(lái)源:北京晨報(bào) 作者:佚名 日期:2016年06月07日 字體大小:【
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2016年全球銷量冠軍的爭(zhēng)奪從第一季度開(kāi)始就進(jìn)入了白熱化階段。近日大眾汽車公布的銷量和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,大眾集團(tuán)以250.8萬(wàn)輛的成績(jī)險(xiǎn)勝豐田,成為全球銷量冠軍,同比增長(zhǎng)0.8%。包括大發(fā)汽車和日野汽車在內(nèi),豐田集團(tuán)今年一季度的全球銷量為246萬(wàn)輛,同比下滑2.3%。
大眾在歐洲和中國(guó)的增長(zhǎng)是力保大眾全球在一季度奪冠的主要原因。從主要市場(chǎng)來(lái)看,大眾一季度在歐洲的銷量達(dá)105.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.3%。但在本土市場(chǎng)德國(guó),大眾今年3月的銷量出現(xiàn)2.5%的下滑。受“排放門”丑聞?dòng)绊?,大眾一季度在北美的銷量同比下滑2.1%至20.2萬(wàn)輛。在南美市場(chǎng),大眾一季度銷量同比劇降27.6%。在車市低迷的俄羅斯和巴西,大眾分別下滑16.3%和35.9%。而在中國(guó)市場(chǎng),大眾一季度在華銷量為95.55萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.4%。
但必須指出的是,今年第一季度大眾汽車集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入為509.64億歐元,較去年同期的527.35億歐元同比下跌3.4%。該項(xiàng)指標(biāo)長(zhǎng)期以來(lái)是大眾的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目,在利潤(rùn)不及豐田的情況下?tīng)I(yíng)收往往有所超出。但最近幾個(gè)季度,大眾營(yíng)收面臨被豐田趕超的趨勢(shì)。同時(shí),中國(guó)一向是大眾最大市場(chǎng),雖然因?yàn)楣杀汝P(guān)系,在華業(yè)務(wù)利潤(rùn)沒(méi)有合并到報(bào)表,但按照權(quán)益法分割后,通常相當(dāng)于大眾全球利潤(rùn)的四成左右。然而2016年第一季度,大眾在華業(yè)務(wù)卻出現(xiàn)了罕見(jiàn)的滑坡,在華兩大合資企業(yè)一汽-大眾和上汽大眾的營(yíng)業(yè)總利潤(rùn)為11.70億歐元(約合85.9億人民幣),較之去年同期的15.98億歐元,同比下跌26.8%。分析師認(rèn)為,這是受小排量購(gòu)置稅減半政策的影響,使該市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇促使大眾計(jì)劃在政策取消之前促銷,提升銷量,而影響了利潤(rùn)率。
對(duì)于豐田一季度不敵大眾退居第二位,分析師普遍認(rèn)為是因?yàn)橥.a(chǎn)造成產(chǎn)量下滑的影響。今年1月,豐田集團(tuán)旗下的愛(ài)知縣鋼鐵廠發(fā)生爆炸,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等生產(chǎn)所需鋼材供應(yīng)不足,豐田在日本國(guó)內(nèi)的所有汽車生產(chǎn)線停產(chǎn)一周,造成7萬(wàn)至8萬(wàn)輛汽車減產(chǎn)。今年4月,日本熊本縣發(fā)生7級(jí)大地震,不少整車企業(yè)和零部件供應(yīng)商停工,大約8萬(wàn)輛豐田汽車生產(chǎn)受到影響。停產(chǎn)、停工造成的產(chǎn)能損失將對(duì)豐田能否連續(xù)5年成為全球銷量冠軍構(gòu)成挑戰(zhàn)。
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