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百公里油耗僅1.7L 試駕榮威e950

來源:北京商報(bào) 作者:佚名 日期:2016年06月14日 字體大小:【

    盡管國(guó)內(nèi)插電式混合動(dòng)力車型的主流仍處在緊湊級(jí)車型,但上汽榮威率先布局B級(jí)車市場(chǎng),推出了首款插電式混合動(dòng)力B級(jí)車——榮威e550,填補(bǔ)了公務(wù)車新能源汽車的市場(chǎng)空白。作為一款注重商務(wù)的B級(jí)車,換裝了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威e950,搭載了榮威獨(dú)創(chuàng)的“雙芯、三核、八?!被靹?dòng)技術(shù)。在無錫靈山景區(qū)內(nèi),北京商報(bào)記者全方面體驗(yàn)了這款環(huán)保又不失商務(wù)范兒的車。

 

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  榮威e950外觀采用了品牌全新一代“律動(dòng)設(shè)計(jì)”元素,顯得雅致、大氣。展翼型前格柵與造型靈感來自“如意”的前大燈組,兩者融為一體,讓本來視覺效果很寬大的車身顯得更加寬大。空間方面,榮威e950車身尺寸為4995×1857×1500mm,與同級(jí)別B級(jí)相比大了一整圈。

  榮威e950是首款搭載上汽“藍(lán)芯”加“綠芯”的“1.4TGI+EDU”組合的混動(dòng)車型,這套動(dòng)力組合能帶來687?!っ椎姆逯蹬ぞ?,駕駛起來輕松、平順。

  值得一提的是,榮威e950的靜音技術(shù)絕對(duì)達(dá)到了豪華轎車的水準(zhǔn)。e950的隔音措施多達(dá)20多道,包括懸架結(jié)構(gòu)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、前風(fēng)擋雙面夾層靜音玻璃,發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座艙和行李箱靜音技術(shù),車門三層密封技術(shù)等。

  談到插電混合動(dòng)力系統(tǒng),就不得不談經(jīng)濟(jì)節(jié)能、續(xù)航里程、電池安全等重要因素。在續(xù)航里程方面,榮威e950的純電續(xù)航里程達(dá)60公里,整車?yán)m(xù)航則可以達(dá)到600公里,百公里油耗僅為1.7L。電池安全方面,榮威e950的電池組通過了美國(guó)UL2580權(quán)威認(rèn)證,達(dá)到了防塵防水民用最高級(jí)別IP67標(biāo)準(zhǔn)。

  據(jù)悉,目前插電式混動(dòng)車型已成為較為理想的綠色出行方案,純電行駛可以滿足短途出行,同時(shí)內(nèi)燃機(jī)提供了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的續(xù)航里程,并且能夠享受各種國(guó)家、地方的新能源補(bǔ)貼,在上海地區(qū)還可以免去牌照困擾。作為自主品牌的首款新能源B級(jí)車,榮威e950憑借順暢的駕控感與舒適的乘坐體驗(yàn)給人留下了十分深刻的印象,未來在公務(wù)車市場(chǎng)的表現(xiàn)也值得期待。

[責(zé)任編輯:sasa]

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