6月,東風汽車與一汽系兩家上市公司的董秘很忙,大家都在忙著發(fā)通告。東風汽車的董秘在6月14、15日兩天發(fā)了三份通告,都是圍繞“公司股價3天漲幅超過20%”這一主題。而一汽系的一汽夏利、一汽轎車董秘更忙,截至6月23日,他們本月各自發(fā)了大約10份通告,同時還要忙著接股民的電話,應對“一汽股份同業(yè)競爭的承諾為何無法履行”的質(zhì)疑。
“買對股票,奧拓變奧迪,選錯股票,奧拓變奧妙?!边@是關注汽車股的老張最常掛在嘴邊的一句話。而這三家公司董秘的行為,跟公司的股價也有密切關系,表明6月汽車股分化嚴重,一汽系大跌,東風系大漲?,F(xiàn)在就讓我們來看看背后的原因。
東風汽車成汽車股“網(wǎng)紅”
大家都知道,股價反映的是投資者對于一家公司未來的看法??磥頄|風汽車前段時間在商用車新能源領域簽了幾個大單,跟動力企業(yè)簽戰(zhàn)略合作、公司擬剝離鄭州日產(chǎn)不良資產(chǎn)等公司動態(tài),得到了股民的點贊。股價因此“野蠻生長”。
一汽系兩股票大跌
但在6月份,汽車界最忙最累的,應該是一汽系中一汽夏利、一汽轎車的董秘。截至6月23日,一汽轎車已經(jīng)發(fā)了12分公告,從6月18日到6月22日這幾天就連續(xù)發(fā)了6份公告。一汽夏利的情況也差不多。
這兩家上市公司的董秘如此忙,原因是6月4日,一汽轎車和一汽夏利同時披露了《關于中國第一汽車股份有限公司變更承諾事項履行期限的議案》,兩家上市公司的控股股東一汽股份提出請求,將解決同業(yè)競爭的承諾延期三年履行。
要知道,一汽股份解決同業(yè)競爭、一汽集團整體上市,是這兩家上市公司股價的一大支撐點。這份公告令兩家一汽系上市公司深陷信任危機,二級市場上投資者選擇“用腳投票”,6月5日兩家公司的股價雙雙封死跌停板。自違約公告發(fā)布以來,截至23日,一汽轎車和一汽夏利分別下跌了約18 .6%和26 .7%,各路資金損失慘重,中央?yún)R金和證金公司合計浮虧超過2億元,私募大佬王亞偉因博重組,早已重金潛伏在一汽轎車和一汽夏利兩只股票上,持股市值蒸發(fā)了大約3億。
面對一汽股份的延期承諾,陽光私募明曜投資在其網(wǎng)站發(fā)出《致一汽轎車投資者公開信》,反對一汽股份延期。而今天(6月27日),一汽轎車與一汽夏利將召開股東會,一汽系延遲解決同業(yè)競爭引發(fā)的爭議將會再次發(fā)酵。
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