最近網(wǎng)上熱傳“昌平名媛”與“CBD名媛”的生活差別，讓在CBD工作的女孩們又多了一個高不可攀的名媛標(biāo)簽。但其實(shí)生活因人而異，作為別人眼中標(biāo)準(zhǔn)的“CBD名媛”，我在意的不是“國貿(mào)的塔和樓、后海的風(fēng)和柳”帶來的光鮮和情調(diào)，而我更看重的是做一個有趣的人，過一種有趣的生活。所以選車的時候，剛剛上市的創(chuàng)新BMW 2系旅行車獨(dú)特的摩登+運(yùn)動的定位便打動了我，而買車之后近一個月的體驗也證實(shí)了這的確是一款型而有趣的車，給了我超乎預(yù)想的駕駛樂趣。
作為一名工作不久、積蓄并不豐厚的寶馬粉絲，我選擇的是入門級的BMW 218i車型。傳承了寶馬優(yōu)秀的運(yùn)動基因，218i的動力性能絕對滿足了我對車在動力方面的需求，而且意外的是這款車居然配備的是1.5升3缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而輸出的動力讓人不禁贊嘆寶馬優(yōu)秀的實(shí)力派底氣。同時，3缸發(fā)動機(jī)有效降低了油耗，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，讓我離摩登生活更近一步。
而實(shí)際駕駛中它果然沒讓我失望，這款發(fā)動機(jī)在市區(qū)道路低速行駛時動力充沛，配合6速手自一體變速器，換擋輕松、加速敏捷，應(yīng)付早高峰的擁堵不會勞累。遇到晚上加班，結(jié)束之后奔跑在暢通的北京四環(huán)路上，還可以換上S檔享受一把激情駕駛的樂趣。這時不得不提到一個實(shí)用而有趣的小功能，就是方向盤上的限速鍵，可以很方便地將車輛最高速度限定在30公里/小時以上的某個速度，不用再擔(dān)心興奮之余而駕駛超速了。
為了不辜負(fù)這款愛車“旅行車”的名號，周末我約上好友到郊區(qū)進(jìn)行了短途旅行。寬大的后備箱空間名副其實(shí)，尤其是打開行李箱底板后，儲物空間大大增加，輕輕松松收納了我們的帳篷、小燒烤架、一箱礦泉水、三個手提行李袋和若干吃食。而即使載了這么多行李，后排座椅也不受影響，可獨(dú)立調(diào)節(jié)的座椅角度讓小伙伴們都可以找到最舒適的坐姿，再加上車內(nèi)多處可隨手放置物品的儲物格、寬大的一體式全景天窗等配置，讓我的愛車被朋友們一致評為最佳旅行座駕，成為我們每次周末旅行的首選。
另外對于24小時離不開手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的人來說，車上標(biāo)配的BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng)刷新了我對車聯(lián)網(wǎng)概念的認(rèn)知。這套系統(tǒng)不是簡單的音頻接入、或?qū)崿F(xiàn)手機(jī)和車輛的連接，而是更智能、更人性化的專業(yè)互聯(lián)駕駛服務(wù)，通過這套系統(tǒng)，我能享受BMW提供的貼心服務(wù)，例如當(dāng)車輛遇到意外時，BMW互聯(lián)駕駛會自動接通緊急呼叫系統(tǒng)，而且還是免費(fèi)的。
作為這么一款有型又有趣的車，創(chuàng)新BMW 2系旅行車的使用成本并不高，簡直可以稱為節(jié)能減排的標(biāo)兵。由于采用了第二代ECO PRO節(jié)能模式、制動能量回收系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)節(jié)能自動啟停等功能，這款三缸發(fā)動機(jī)的車輛，官方公布的百公里標(biāo)準(zhǔn)油耗為5.9升，而我每天面對CBD早高峰的擁堵，實(shí)際油耗也僅在7升上下，即實(shí)惠又環(huán)保。
總之，創(chuàng)新BMW 2系旅行車給我的感覺是既有顏值又富有動感激情，既有科技感又很實(shí)用，讓我的生活因它而更加有趣。
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