福特購車激勵劇增 突改口風(fēng)發(fā)布盈利預(yù)警

    福特汽車公司在今年初曾吹噓其銷量創(chuàng)新高，但上周突然發(fā)布盈利預(yù)警，堪稱諷刺至極。此外，福特旗下一款鋁制皮卡車型F 150車底存在設(shè)計(jì)缺陷，飽受同行詬病。

　　福特高管稱，該公司已投入大量資金用作購車激勵費(fèi)用，但美國汽車需求疲軟，中國區(qū)的營業(yè)收入也低于預(yù)期，而英國歐洲將致未來三年內(nèi)業(yè)務(wù)量受挫，受沖擊后其損失金額可能在10億美元。

　　一份華爾街日報(bào)(博客,微博)的分析師，出身摩根士丹利公司（Morgan Stanley）的亞當(dāng)·瓊娜斯（Adam Jonas）稱福特態(tài)度的突然轉(zhuǎn)變可能使因?yàn)槠囆袠I(yè)目前處在一個“分水嶺”，在很大程度上一掃業(yè)界對美國銷量停滯期的盲目自信，同時(shí)汽車制造商給予的折扣額度也在不斷增長。福特汽車公司CEO馬克·菲爾德斯（Mark Fields）列舉的眾多潛在威脅也是其他汽車制造商所所面對的問題，但福特是首個敢于直言該問題的汽車制造商。

　　菲爾德斯稱：“我們始終努力達(dá)成2016年的預(yù)定目標(biāo)，但我們面臨某些風(fēng)險(xiǎn)，致使目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)存在一定難度。在今年下半年，我們的業(yè)務(wù)壓力更重。所以，今年下半年對我們頗為重要，尤其是第三季度，目前預(yù)計(jì)業(yè)績將疲弱許多?！备Ｌ仄嚬驹缜鞍l(fā)布了今年第二季度的凈收入，跌幅為9%，遠(yuǎn)低于華爾街的預(yù)計(jì)。

　　福特近日作出的評述不復(fù)今年4月份的自信，態(tài)度大相徑庭。當(dāng)時(shí)公司發(fā)布的第一季度稅前利潤刷新歷史新高。福特汽車公司的CFO鮑勃·尚克斯（Bob Shanks）曾于今年4月28日稱：“基本上各方面都有所改善，我們重新自信，相信能夠完成公司的既定目標(biāo)，會比2015年的業(yè)績表現(xiàn)更好。”

　　然而，第二季度最令人大跌眼鏡的是6月23日的英國脫歐公投事件，最終以英國脫歐收場。福特稱，公司預(yù)計(jì)英國市場表現(xiàn)將更為疲弱，今年公司對該市場投入了2億美元，此后兩年內(nèi)將繼續(xù)投入5億美元/年。

　　購車激勵措施代價(jià)高昂

　　福特汽車公司稱，在美國采取的購車激勵措施不斷調(diào)高，增速遠(yuǎn)超預(yù)期，公司措不及防。今年福特汽車公司在北美市場的激勵措施花費(fèi)較去年上半年上漲了22億美元。

　　這主要是因?yàn)楦Ｌ氐腇-150車型，在2015年初該款車型并未給予多少折扣。福特本意是在銷量不斷放緩時(shí)在市場中奪得一席之地，但菲爾德斯稱，其折扣及購車激勵措施的花費(fèi)遠(yuǎn)超預(yù)期。

　　上周，福特汽車公司將美國全年銷量預(yù)期值下調(diào)至1740萬輛至1790萬輛，包括中型和重型車輛。這相當(dāng)于1700萬輛-1750萬輛輕型車輛的進(jìn)項(xiàng)，這一業(yè)績表現(xiàn)依然令福特在最近四年中躋身前列。

　　基于去年中型和重型車輛的行業(yè)銷量額為1780萬輛，福特早前制定的預(yù)期值在1750萬輛至1850萬輛。

　　今年迄今，福特汽車公司輕型車輛的銷量額快于美國市場水平，福特上半年銷量為1,345,170輛，同比增長4.4%。相較之下，美國市場整體增幅為1.4%，福特汽車公司的市場份額從去年的15.1%增至15.6%。

　　在美國的最暢銷車型為F series，利潤豐厚，今年上半年銷量同比增長11%，包括6月激增29%。當(dāng)時(shí)雪佛蘭通過大肆開展廣告攻勢，并揭露福特F-150鋁制車身底部因工具箱而導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫。

　　菲爾德斯稱：“隨著增幅放緩，業(yè)內(nèi)競爭越發(fā)激烈?！备Ｌ仄嚬镜幕居^點(diǎn)是，公司已認(rèn)識到今年第二季度定價(jià)環(huán)境舉步維艱，我們要設(shè)法繼續(xù)前進(jìn)。

　　最近，福特發(fā)布了利潤預(yù)警，而其他汽車制造廠商和供應(yīng)商依然保持較為樂觀的態(tài)度，兩者呈現(xiàn)鮮明的對比。7月21日，通用汽車上調(diào)其全年每股盈余預(yù)期；7月27日（上周三）FCA上調(diào)收入和利潤預(yù)期；7月28日，供應(yīng)商李爾公司（Lear Corp.）稱其收益和自由現(xiàn)金流超預(yù)期。最終走向如何，讓我們拭目以待吧