初見，全新長軸距E級運動轎車的車身線條立馬給了我不一樣的視覺，優(yōu)雅又動感，像極了一位朝氣蓬勃的貴公子，這與我對奔馳的刻板印象出入挺大。大概熟悉了下E級車的操作功能，我們便興奮地從車水馬龍的繁華市區(qū)出發(fā)，朝八達(dá)嶺群山深處進(jìn)發(fā)。
在高速上奮力前行時，寬敞的車內(nèi)空間令試駕之旅更為愜意舒適，其車身長度為5065毫米，軸距較標(biāo)準(zhǔn)軸距車型增加了140毫米，達(dá)3079毫米，加長的軸距全部用于后排，腿部空間非常充裕。
在崎嶇山路上行駛時，9速自動變速箱提供了出色的換擋平順度，而帶可調(diào)被動減震系統(tǒng)的敏捷操控懸掛系統(tǒng)在山區(qū)顛簸路段，車輛的減震效果也十分明顯，穩(wěn)定與舒適度可謂兼具。我所試駕的全新長軸距E級車搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率為180千瓦，扭矩達(dá)到370牛·米。整個試駕過程，動力輸出源源不斷，減速、加速十分平緩，讓人非常享受，超車、急轉(zhuǎn)彎時總能從容應(yīng)對。
值得一提的是，全新長軸距E級車的智能駕駛輔助系統(tǒng)。在穿行路況復(fù)雜的城市路段，智能領(lǐng)航限距功能不僅可以自動與前車保持合理距離，還可自動跟隨前車，幫助我們與車隊中的其他車輛安全共進(jìn)。而帶橫向行人探測功能的主動式制動輔助系統(tǒng)可以探測到前方的車輛，當(dāng)感知到碰撞風(fēng)險時，能在緊急情況下自主制動以避免碰撞事故發(fā)生。同時，盲點輔助系統(tǒng)可有效識別盲區(qū)內(nèi)存在的碰撞風(fēng)險，并通過聲音及時示警。
點評：此次試駕還設(shè)置了夜間道路體驗項目。全系標(biāo)配的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)搭配木飾，整個車內(nèi)都顯得流光溢彩。至于40多項的多媒體信息服務(wù)，就不用再多說了吧？
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