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質(zhì)變 試駕長(zhǎng)安福特新款翼虎

來(lái)源:新京報(bào) 作者:佚名 日期:2016年10月10日 字體大小:【

    ■ 長(zhǎng)安福特新款翼虎2.0T車(chē)型參數(shù)
  車(chē)身尺寸(mm):4524/1838/1701
  軸距(mm):2690
  排量(L):2.0
  變速箱:6擋手自一體
  最大功率(kW/rpm):180/5500
  最大扭矩(Nm/rpm):350/1750-4000

 

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  新款翼虎的外形變化主要體現(xiàn)在前臉,無(wú)論是大尺寸的進(jìn)氣格柵還是兩側(cè)的霧燈設(shè)計(jì),都與現(xiàn)款銳界有著很多相似之處,也更顯大氣。新款翼虎的內(nèi)飾變化也很大,全新的三幅方向盤(pán),整體后移的擋把位置,以及用電子手剎取代機(jī)械手剎等,都更方便駕駛者操作。


  而在駕駛感受上,新款翼虎基本延續(xù)了老款車(chē)型,依然屬于那種偏舒適性的調(diào)校,可以有效過(guò)濾掉一些較大的震動(dòng),整個(gè)過(guò)程都顯得十分柔和,回彈感飽滿,高速道路上的表現(xiàn)也很穩(wěn)健,同時(shí)還能保留一定的路感。同時(shí),新款翼虎的懸架對(duì)于過(guò)坎時(shí)的二次彈跳限制得很好,并不會(huì)出現(xiàn)多余的數(shù)次震動(dòng)。同時(shí),新款翼虎油門(mén)踏板調(diào)校得較為穩(wěn)健,起步時(shí)油門(mén)表現(xiàn)也較為線性,并不會(huì)出現(xiàn)什么突兀感,而更加寬泛的峰扭區(qū)間也讓車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)更好一些。


  此外,新款翼虎取消了換擋按鍵,全系標(biāo)配換擋撥片,提升了日常操作便利性。方向盤(pán)的背面有貼合手型的凹槽設(shè)計(jì),握感不錯(cuò),轉(zhuǎn)向質(zhì)感也很有彈性,車(chē)頭指向性足夠靈活、準(zhǔn)確。車(chē)輛的前碰撞預(yù)警系統(tǒng)的靈敏度可以調(diào)節(jié),如果將該靈敏度調(diào)節(jié)至靈敏模式,那么車(chē)輛也會(huì)變得相當(dāng)敏感,前車(chē)一旦出現(xiàn)剎車(chē)的情況,車(chē)輛也會(huì)隨即發(fā)出報(bào)警信號(hào)。


  點(diǎn)評(píng):目前,在緊湊型SUV市場(chǎng)可謂高手云集,并且都在努力增加自己的競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)安福特新款翼虎外形有所變化,內(nèi)飾及配置也得到優(yōu)化和升級(jí),在該細(xì)分市場(chǎng)仍有不容小覷的競(jìng)爭(zhēng)力。

[責(zé)任編輯:sasa]
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