尼古拉汽車公司發(fā)布氫電卡車Nikola One

    今年五月的時候，尼古拉汽車發(fā)布了續(xù)航可達到1200英里（約合1930公里）的概念電動卡車Nikola One?，F(xiàn)在，該公司又在鹽湖城揭開了氫電半卡的面紗，運營里程依然高達1200英里。這輛8級卡車擁有1000馬力和2000磅-英尺的扭矩。作為對比，來自沃爾沃卡車的D13柴油引擎只有375到500馬力、以及1450到1850磅-英尺的扭矩。

    Nikola One 的最大優(yōu)勢是零排放，其采用了氫燃料電池、320-kWh 鋰離子電池、以及純電傳動系統(tǒng)的組合（概念車上共有6個電機，每軸一個）。

    此外，由于扭矩可在油門踩到底時瞬間達到峰值，其從0-60mph的加速時間也只需30秒。相比之下，傳統(tǒng)柴油卡車的同等加速時間為60秒左右。

    值得一提的是，Nikola One 還可選配一張（或兩張）全尺寸床鋪，一臺40英寸曲面4K屏電視（配合Apple TV），Wi-Fi 與 4G LTE 網絡連接，以及一臺全尺寸冰箱、冰柜、甚至微波爐 —— 沒開玩笑，廠家就是這么說的！

    告別了柴油引擎的另一大好處，就是更加寬廣的視野。該車配備了全景擋風玻璃窗、多路高清攝像頭、雷達/聲納等傳感器，在消除傳統(tǒng)卡車盲區(qū)的同時、還能夠實時監(jiān)測行車狀態(tài)。

    當前氫電能源卡車面臨的最大難關，還是加氫站的分布不夠廣泛。不過Nokola Motors已計劃在美國和加拿大境內興建一系列的加氫站，并從2018年1月份開始動工。

    這364座加氫站將于2019年晚些時候投入運營，預計在15-20分鐘內就能給車子加滿能源。當然，普通氫燃料汽車也能夠獲益于此，比如本田的Clarity。

    該公司希望能夠在2017年中期實現(xiàn)生產，卡車巨頭菲茨杰拉德（Fitzgerald）將為其生產5500輛。如果一切順利，我們將于2020年看到穿梭在洲際公路上的Nikola One。

    感興趣的車主可以交付1500美元的定金，以獲得無限量氫燃料、質保與定期維護。后者由知名卡車企業(yè)Ryder Systems提供，根據實際情況，費用在5000到7000美元之間。