近日從吉利官方獲悉，吉利汽車將于2016年12月29日發(fā)布吉利帝豪EC7混合動力版，新車采用CHS公司基于CHS技術(shù)平臺研發(fā)的油電混合動力系統(tǒng)作為動力總成，電池采用和豐田混動系統(tǒng)電池供應(yīng)商科力遠(yuǎn)公司的電池。據(jù)悉該動力系統(tǒng)繞開了豐田混動技術(shù)壁壘，其中CHS雙行星齒輪系統(tǒng)具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)。
此前工信部曝光了吉利帝豪HEV（混合動力）車型的動力信息，新車為非插電混合動力車型，采用1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成混合動力系統(tǒng)，工信部綜合油耗為4.9L/100km。（配圖為帝豪PHEV插電式混動版）
吉利新帝豪目前已有純電動版本，綜合工況行駛里程為253km，官方售價22.88-24.98萬，補(bǔ)貼后約12.08萬起。而全新的插電混動版本造型此前我們也曾經(jīng)報道，后者比前者更適合長距離駕駛，無需擔(dān)憂電量。而帝豪非插電式混動版（HEV）外觀預(yù)計和插電式混動版造型接近。
插電式混動版帝豪則采用1.5L發(fā)動機(jī)最大功率77kW，電池采用的是三元鋰電池，最高車速為175km/h，據(jù)悉新車將在2017年上市。而HEV混動版本具備吉利自主研發(fā)的GHS混合動力系統(tǒng)，由型號為JLC-4G18的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為98kW，采用行星齒輪式CVT無級變速箱與發(fā)動機(jī)匹配。
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