英菲尼迪之前在2016年的北京車展上以及巴黎車展上都展出了自己的全新QX Sport概念車，這款車型將會在即將到來的北美車展上繼續(xù)亮相，而新款車型將會很有可能成為未來的QX50的設計來源。
英菲尼迪總裁Roland Krueger已經(jīng)確認了在底特律車展上將會亮相的新款車型是帶有QX Sport的設計靈感的車型。不過他拒絕透露相關車型的細節(jié)信息，同時也拒絕表示這款車型是否和未來的新款量產(chǎn)車型的關系。
英菲尼迪有關QX Sport車型的秘密并未保持多長時間，現(xiàn)在能夠看得出來的是這款概念車首先針對的就是QX50的換代車型，畢竟作為現(xiàn)有車型來說，QX50明顯已經(jīng)到了換代的時間。新款概念車的整體尺寸已經(jīng)是一款中型的跨界車型。前引擎罩的隆起表明了其強調(diào)運動感造型，同時英菲尼迪的獨特D柱造型也是讓其帶有了明顯的轎跑風格。壓縮的尾部造型帶有明顯的運動特征，小尺寸的尾翼以及新的保險杠造型配合鍍鉻裝飾尾排顯得動感十足。
新款概念車的內(nèi)部造型設計非常的前衛(wèi)，同時也迎合了當下的時尚理念，配合大面積液晶顯示屏可以現(xiàn)實更多信息，同時液晶儀表盤也是新概念車的亮點之一，不過未來的量產(chǎn)車型相比概念車還會有很大的不同。
有關新款英菲尼迪QX Sport車型的動力系統(tǒng)并未正式公布，不過現(xiàn)在來說針對這款車型的東西系統(tǒng)應該有兩套配置可供選擇。在Q50以及Q60車型上所搭載的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機是選擇之一。，最大功率300到400馬力，這需要看調(diào)教匹配的選擇。同時英菲尼迪的新2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機也是一個選擇方向。因為這款發(fā)動機帶有調(diào)整活塞行程的獨特技術(shù)，發(fā)動機的壓縮比可以在8:1到14:1之間調(diào)節(jié)，最大功率輸出可達268馬力，峰值扭矩可達390牛米。
有關新款車型還很有可能會增加純電版車型的計劃，新款車型很有可能會推出HEV混動車型以及EV的純電版車型。
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