小型柴油車漸退 48V輕混系統(tǒng)取而代之

    大眾汽車研發(fā)總監(jiān)FranK Welsh日前在接受外媒采訪時(shí)指出小型柴油機(jī)車輛將在未來兩年至三年內(nèi)漸漸退出市場(chǎng)，48伏輕混動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)將取而代之。

    排放標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)、實(shí)際燃油效率測(cè)試逐漸實(shí)施無疑將導(dǎo)致開發(fā)柴油機(jī)車輛的成本陡增。這些成本最終都將轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，小型車輛的盈利空間本來就低，如此一來，獲利空間將得到進(jìn)一步壓縮。Frank Welsch認(rèn)為很少有消費(fèi)者愿意接受以一個(gè)高價(jià)買下一臺(tái)搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的小型車輛（比如大眾Polo）。

    Welsch表示：“目前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)高，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)加嚴(yán)，兩者之間的價(jià)格差距將進(jìn)一步拉大?，F(xiàn)在如大眾Polo柴油車消費(fèi)者基礎(chǔ)比較好，大家也買賬，但一旦價(jià)格上調(diào)上去，情況未必見得如此?！?/p>

    Welsch稱：“48伏微混系統(tǒng)可以提供更優(yōu)良的能量回收系統(tǒng)同時(shí)實(shí)現(xiàn)幾乎靜音的啟停功能，因而你感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)?！?/p>

    近兩年，48V輕混系統(tǒng)為汽車業(yè)內(nèi)所關(guān)注，國(guó)際零部件巨頭德國(guó)大陸集團(tuán)和博世集團(tuán)都在研發(fā)48V輕混系統(tǒng)，大眾、雷諾等多家歐洲車企都將48V系統(tǒng)作為發(fā)展方向，甚至提出量產(chǎn)的規(guī)劃。48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外車企發(fā)展的新趨勢(shì)，未來很有可能成為節(jié)能減排的主流技術(shù)方向。