標(biāo)致官方：2017法蘭克福不參展 轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)宣

   標(biāo)致汽車(chē)市場(chǎng)推廣總監(jiān)Guillaume Couzy近日宣布，標(biāo)致確定不參加2017法蘭克福車(chē)展的實(shí)體展會(huì)，以削減成本。

    標(biāo)致宣稱(chēng)，公司正在聚焦數(shù)字化宣傳模式，從實(shí)體展會(huì)上節(jié)省下來(lái)的資金，能幫助他們提供更多的網(wǎng)絡(luò)宣傳，而標(biāo)致公司近3年的網(wǎng)絡(luò)宣傳成本已從總成本的15%提升至30%，并預(yù)計(jì)在2020年達(dá)到50%。

    國(guó)際大廠(chǎng)逃離全球四大展社交圈的事早已不鮮見(jiàn)，其中今年9月第開(kāi)幕的2016巴黎車(chē)展就有福特、沃爾沃、阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯等等連7歲小孩都聽(tīng)過(guò)的國(guó)際品牌選擇跳票。

    作為汽車(chē)宣傳平臺(tái)最重要的國(guó)際事件，每年1月的北美車(chē)展（底特律）、每年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展、每年9月底或10月初輪值的法蘭克福/巴黎車(chē)展，組成了整個(gè)西方汽車(chē)文明的宣傳要塞，兵家必爭(zhēng)之地。歷經(jīng)百余年的發(fā)展，汽車(chē)展會(huì)已經(jīng)出現(xiàn)了新的變化，逐漸有廠(chǎng)家宣布離開(kāi)這個(gè)平臺(tái)，把成本投放在其他領(lǐng)域。

    最后多說(shuō)一句：我們熟知的北/上/廣三大國(guó)內(nèi)車(chē)展，即使每一屆有超過(guò)200臺(tái)新車(chē)發(fā)布，依然不能躋身國(guó)際大展行列，最重要的原因在于國(guó)內(nèi)展會(huì)總是把“銷(xiāo)售”環(huán)節(jié)放在第一位，而真正稱(chēng)得上國(guó)際大展的平臺(tái)是不會(huì)在展會(huì)區(qū)間公布銷(xiāo)售價(jià)格的，這樣子很Low很市儈。