據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報(bào)道，在大眾回購(gòu)受排放丑聞?dòng)绊懙牟裼蛙嚂r(shí)，部分美國(guó)車主私自拆卸零部件，而美國(guó)聯(lián)邦法官警示稱車主將因此惡意行為喪失回購(gòu)資格。
據(jù)了解，上周汽車專業(yè)博客Jalopnik曝光一名辛辛那提男子在取得汽車回購(gòu)資格之前，先將他的2010年大眾高爾夫柴油車“大卸八塊”。博客寫道，在上交汽車之前，該男子將“車門、座椅、引擎蓋、保險(xiǎn)桿、后備箱蓋以及一大片內(nèi)飾”都先拆了下來(lái)。通常情況下，一輛2010年大眾高爾夫柴油車回購(gòu)價(jià)格約在14897美元至15557美元之間，不過(guò)由于該男子私自卸載零部件，大眾最后拒絕了該男子的回購(gòu)申請(qǐng)。
其實(shí)，法院文書中關(guān)于大眾汽車回購(gòu)的用詞表述也非常模糊，僅聲明汽車“必須是可操作的，（operable），這意味著它必須能夠靠自己的發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛”。由于不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋硎?，給外界留下來(lái)太多可解讀空間，最終導(dǎo)致了私自拆卸零部件的情況。
不過(guò)，美國(guó)地方法院法官查爾斯·布雷耶（Charles Breyer）上周發(fā)出警告稱，任何惡意、私自拆卸回購(gòu)汽車零部件的行為將得不到法律保障，車主也將喪失回購(gòu)資格。
今年六月，大眾集團(tuán)同意支付150億美元的費(fèi)用以和解2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放丑聞。這筆費(fèi)用除了支付聯(lián)邦政府、相關(guān)州政府的罰款之外，還將用于2009年至2016年款2.0升柴油車的修復(fù)或者回購(gòu)，以及對(duì)車主的賠償?shù)取８鶕?jù)駕駛里程，回購(gòu)的2.0升柴油車價(jià)格在12500美元至44000美元之間。同時(shí)，選擇修復(fù)的車主可以享受免費(fèi)維修的同時(shí)，還可以獲得5100美元至9852美元的賠償。
大眾的代理律師羅伯特·古樸拉（Robert Giuffra）上周四在法院聽證會(huì)上表示：“非常遺憾的是，一小部分車主在上交柴油車之前，已經(jīng)故意將零部件給拆下來(lái)了?！惫艠憷蔡岬搅诵列聊翘崮凶拥氖吕?，稱該男子差不多把“所有的零部件”都給拆下來(lái)了，甚至連氣囊都不放過(guò)。古樸拉向法院抱怨道：“這種行為實(shí)在是太過(guò)分了?；刭?gòu)車輛不應(yīng)該遭受零部件被肆意拆除的惡劣行徑?！?/p>
布雷耶法官接受了大眾律師的意見，并表示：“很明顯，大眾達(dá)成的和解協(xié)議有一條是接受受影響汽車的現(xiàn)狀，這些車需要能夠在道路上駕駛，而不是將車?yán)锏牧悴考继涂铡！蓖瑫r(shí)，布雷耶法官對(duì)大眾車主們表示：“現(xiàn)在對(duì)車主們提個(gè)醒是非常合時(shí)宜的?！?/p>
美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（Federal Trade Commission）律師喬納森·柯恩（Jonathan Cohen）也表示，聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)堅(jiān)決反對(duì)消費(fèi)者的這種惡意行為，同時(shí)，大眾不應(yīng)該根據(jù)汽車的表面情況而拒絕回購(gòu)。這意味著， 汽車車身正常的磨損和擦傷是在可接受范圍以內(nèi)。
如果惡意拆卸依舊存在，布雷耶表示，法院今后將采取更嚴(yán)格的官方指導(dǎo)，并為回購(gòu)條件作出明確說(shuō)明，以解決惡意拆卸零部件問(wèn)題。
下一篇：沒有了
