你還以為汽車電影院是那種“一片空地上停了許多車，人坐在車里看面前支起的大熒幕”嗎？可能很快這種印象就要out了，奔馳在F015試驗車上搭載了全新的大燈技術，能夠在路面上投射出比如斑馬線、指示信號等多種圖案。有了這樣的技術，假如奔馳未來不小心點歪科技樹的話，一部卓別林應該不成問題。
這套系統(tǒng)被稱為數(shù)字大燈（Digital Light），采用了先進的高清投影技術，在每盞大燈中嵌入了超過100萬個可以操控的微型鏡片。和普通的矩陣式LED大燈類似，這套系統(tǒng)同樣使用相機和雷達傳感器來識別道路上其他的交通參與者，并通過算法控制燈光照射的范圍。而不同的是，通過新的投影技術和控制軟件能夠使數(shù)字大燈選擇性地降低燈光的亮度，防止其他人被晃眼。
與奧迪和寶馬追求新的照明技術如激光大燈，OLED大燈不同，奔馳更加關注在大燈背后的分配管理。“我們不僅追求燈光的記錄，更要在不影響他人的情況下盡可能提高亮度，最優(yōu)化燈光的照明效果。”奔馳的車身開發(fā)和車輛操作系統(tǒng)的負責人Gunter Fischer說“這些功能能夠為駕駛者和其他交通參與者建立更良好的臨時溝通，并顯著提升夜間駕駛的安全性?！北捡Y并無意在激光大燈技術領域與奧迪和寶馬直接競爭，但是奔馳聲稱其LED大燈能夠為駕車者和其他人提供更多的好處，“決定性的因素并不是大燈的技術含量，而是在大燈背后的數(shù)字智能?！盕ischer說。
注意看兩邊的差別，奔馳的新技術能夠精確調(diào)整燈光的亮度和照射范圍，隱去直射臉部的燈光，而行人，對面車輛本身都能夠被清楚地指示清楚，比之粗暴地將一個角度的光源關閉這種做法更加智能。
探測到行人后，可以為行人在地面上投影出斑馬線指示其安全地過馬路
F015試驗車上的數(shù)字大燈能夠在路面上投射高分辨率的標志，比如車上的探測器檢測到路邊有行人時，大燈能夠在路面上投射斑馬線引導行人穿馬路。其他比如停止警告、引導標示、結(jié)冰警告和距離提示等也會在量產(chǎn)版本中保留。
編者隨筆：
安全是汽車永恒的追求，在被動安全已經(jīng)達到一定瓶頸之時，通過更加智能的車載設備增加駕駛者和其他交通參與者的安全性是如今車企開發(fā)的重點。而其中夜間行車安全更是重中之重，奔馳通過一對會說話的大燈讓駕車者與路上其他人之間建立了溝通的橋梁，與奧迪寶馬開發(fā)更高亮度射程的激光大燈思路不同，但感覺更加有效。
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