中國汽車消費助推產(chǎn)品服務雙升級

    在深入實施“中國制造2025”的戰(zhàn)略背景下,汽車產(chǎn)業(yè)作為中國制造業(yè)中的先導性產(chǎn)業(yè),在增強內(nèi)生發(fā)展動力、推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等方面?zhèn)涫荜P注。

    2016年,中國汽車產(chǎn)銷總量再創(chuàng)新高,產(chǎn)銷分別達到2811.9萬輛和2802.8萬輛,比上年同期分別增長14.5%和13.7%。無疑,汽車制造已經(jīng)成為最能代表中國制造水平的產(chǎn)業(yè)之一,我國汽車第一產(chǎn)銷大國的地位更加穩(wěn)固。

    當前,互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代,傳統(tǒng)行業(yè)正加速推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,汽車行業(yè)也不例外。互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入到汽車制造、銷售、售后等各個環(huán)節(jié),中國汽車產(chǎn)業(yè)正加速互聯(lián)網(wǎng)化,隨之而來的是消費者消費行為習慣的變化。

    面對汽車行業(yè)的消費升級,宣傳和倡導網(wǎng)絡經(jīng)濟下誠信經(jīng)營的必要性進一步凸顯。特別是在推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的今天,汽車行業(yè)需要更加多元化、高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務,以滿足消費者的多層消費需求,共建誠信消費新環(huán)境。

    消費主力趨向年輕化 汽車與互聯(lián)網(wǎng)加速融合

    有目共睹,近年來汽車消費年齡層次在逐年下移。80、90后已具備汽車產(chǎn)品的購買力,據(jù)相關市場調(diào)查報告顯示,80、90后汽車用戶比例近兩年來占比增長10個百分點,已成為新一代汽車消費市場的主力軍。

    這正是近年來大眾、日產(chǎn)、豐田、雪佛蘭等品牌爭打“年輕化”牌的原因。東風Honda自2014年以來通過三年間的不斷努力,“全新的、有趣的、超酷的”品牌形象日漸深入人心,已經(jīng)實現(xiàn)與85、90后年輕人群的默契溝通;東風日產(chǎn)從去年年初開始全面發(fā)力“YOUNG NISSAN”品牌年輕化革新戰(zhàn)略;廣汽豐田近期上市的致享車型推出了“敢享敢為,青春行動”計劃……年輕消費者正驅(qū)使汽車廠商的品牌重構(gòu)和產(chǎn)品布局,預計未來幾年,品牌年輕化會成為主要趨勢。車企品牌意圖抓住、跟緊甚至引領年輕消費者,與他們的生活追求和消費理念達成共識,提升他們對于汽車品牌理念、品牌精神的認同感,這也將會是車企市場競爭中的利器。

    與此同時,作為在網(wǎng)絡時代環(huán)境下成長的年輕一代,其消費習慣也受到了互聯(lián)網(wǎng)的影響。在互聯(lián)網(wǎng)+汽車金融、互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場等細分市場,80、90 后車主消費者增長迅速?；ヂ?lián)網(wǎng)用戶奠定了穩(wěn)定而龐大的消費基礎,汽車的普及化和大眾化是汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的原動力,未來,二者將持續(xù)驅(qū)動汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的進一步融合。

    “匠心”出“匠品” 共建誠信消費新環(huán)境

    在消費主體、消費行為升級的引導之下,品質(zhì)升級才是關鍵。

    2016年《政府工作報告》首提“工匠精神”,鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn),培育精益求精的工匠精神,增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌。中國制造急需自己的工匠精神,汽車產(chǎn)業(yè)更需要以“工匠精神”打造完整產(chǎn)業(yè)鏈,提供更加豐富、高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務,以滿足人們的多層需要。

    縱觀國內(nèi)汽車廠商,東風雷諾以匠心精神建設全球標桿工廠,東風本田用科技創(chuàng)新保障生產(chǎn)品質(zhì),廣汽傳祺堅持產(chǎn)品開發(fā)和技術創(chuàng)新并重。無論是自主品牌還是合資品牌,競爭力提升都要靠踐行工匠精神,以自主創(chuàng)新的技術和精益求精的工藝,掀起中國汽車產(chǎn)業(yè)的品質(zhì)革命,實現(xiàn)品牌和品質(zhì)雙提升。

    對于消費市場而言,高品質(zhì)的產(chǎn)品一定可以贏得消費者無條件的信賴和支持,以消費者不斷提升的消費需求倒逼車企用心造車、用心服務,有利于從源頭上避免和減少后期消費糾紛,共建誠信消費新環(huán)境。

    政策市場雙利好 二手車電商或迎來春天

    去年,《政府工作報告》中提到了“活躍二手車市場”,此后,國務院辦公廳也印發(fā)《關于促進二手車便利交易的若干意見》,要求各地不得制定實施限制二手車遷入的政策。二手車,再一次回到了“熱詞”之中。

    繼2009年《政府工作報告》首次提及二手車,幾年時間里,“互聯(lián)網(wǎng)+二手車”創(chuàng)新模式出現(xiàn),以優(yōu)信為代表的二手車互聯(lián)網(wǎng)平臺正在崛起。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù),2016年全年二手車交易量首次突破千萬級別,為1039.07萬輛,累計同比增長10.33%。

    交易量創(chuàng)新高、市場發(fā)展?jié)摿薮?、國家利好政策出臺,這都為二手車市場的繁榮增加了一把火,繼而成為中國二手車電商紛紛受到資本青睞的重要因素,二手車電商或?qū)⒂瓉戆l(fā)展的春天。

    與此同時,在這看似繁榮的二手車電商背后,問題與挑戰(zhàn)并存。二手車行業(yè)仍需進一步加強監(jiān)管和完善行業(yè)規(guī)范,從而推進二手車市場持續(xù)健康發(fā)展,讓更多二手車電商平臺企業(yè)在這場競逐中進一步優(yōu)化市場環(huán)境。