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長安汽車布局全球研發(fā)總樞紐 強(qiáng)化實(shí)力

來源:華夏時(shí)報(bào) 作者:王大勇 日期:2017年04月19日 字體大小:【

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    4月13日上午,對于長安汽車來說是一個(gè)“三喜臨門”的日子,產(chǎn)品、生產(chǎn)制造和研發(fā)三個(gè)重要緯度上的大事都集中在一起發(fā)生。隨著長安首款MPV凌軒緩緩駛下生產(chǎn)線,長安汽車現(xiàn)代化“智造工廠”重慶兩江基地新工廠正式投產(chǎn),同時(shí)長安汽車全球研發(fā)中心也在同天宣布正式開工建設(shè)。

    “長安汽車全球研發(fā)中心的啟動,以及兩江基地新工廠的投產(chǎn),是長安汽車建設(shè)兩江基地非常重要的里程碑,也是長安汽車全球布局中最為核心的部分,將進(jìn)一步強(qiáng)化長安汽車的整體實(shí)力?!痹趩觾x式上,長安汽車董事長徐留平明確表示。

    樹“智造工廠”標(biāo)桿

    作為長安汽車布局西南的重要戰(zhàn)略基地,兩江基地新工廠位于長安魚嘴汽車城內(nèi)。歷時(shí)兩年建設(shè)完成,占地面積908畝,總投資38.3億元,年設(shè)計(jì)產(chǎn)能24萬,極限產(chǎn)能可達(dá)36萬輛。據(jù)悉,該工廠目前兼顧生產(chǎn)P3平臺六款車型,而長安汽車在2017年推出的長安凌軒、長安CS55、長安睿騁CC等幾款重要戰(zhàn)略車型均在此試制量產(chǎn)。

    據(jù)長安方面透露,這座新工廠的沖壓、焊接、總裝和噴涂四大生產(chǎn)工藝水平在國內(nèi)自主品牌中處于領(lǐng)先。其中沖壓車間采用封閉式高速沖壓生產(chǎn)線,噪音可控制在82分貝內(nèi),在整個(gè)長安體系,包括合資在內(nèi)的第一條智能沖壓生產(chǎn)線。焊接車間采用440臺機(jī)器人,自動化率高達(dá)72%;涂裝車間實(shí)現(xiàn)了長安自主第一條水性漆工藝涂裝線、第一條全自動機(jī)器人噴涂線、雙組份清漆工藝線三個(gè)第一。而總裝車間也具有“三最”特征,即投資最高、面積最大和工藝技術(shù)最先進(jìn),技術(shù)水平已全面達(dá)到合資企業(yè)水平。

    兩江基地新工廠投產(chǎn)將對長安汽車未來發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)意義,徐留平表示:“新工廠的投產(chǎn)建設(shè)將進(jìn)一步助力長安汽車產(chǎn)品品質(zhì)全面超過合資品牌水平,不斷強(qiáng)化長安汽車所具備的高品質(zhì)產(chǎn)品提供者的品牌形象。”

    建設(shè)全球研發(fā)總樞紐

    在競爭白熱化和快速更替的汽車市場,以新產(chǎn)品拉動銷量提升和品牌市場占有率成為車企的常規(guī)打法。今年長安汽車將陸續(xù)推出的重要車型包括首款MPV凌軒,全新SUV產(chǎn)品CS95、CS55,轎車C301,歐尚A800,純電動CS15 EV等10款全新車型,以及15款年度車型。龐大和快節(jié)奏的新產(chǎn)品產(chǎn)出需求,對企業(yè)的研發(fā)速度和能力是不小的挑戰(zhàn)。長安汽車在全球已經(jīng)布局五大研發(fā)中心,但各中心之間分別負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、動力、性能等研發(fā)工作。

    此次長安汽車宣布在重慶開工建設(shè)全球研發(fā)中心,總投資31.5億元,項(xiàng)目一期預(yù)計(jì)投資24.3億,將初步建成長安汽車全球研發(fā)格局中的總樞紐,為長安美國、英國、意大利等研發(fā)中心協(xié)同開展產(chǎn)品的研發(fā)工作。毫無疑問,全球研發(fā)中心的主要職責(zé)將是協(xié)調(diào)各研發(fā)中心之間的高效溝通,提高集團(tuán)的整體研發(fā)效率。

    關(guān)于研發(fā)的規(guī)劃,長安汽車透露,未來三年還將在研發(fā)、制造等領(lǐng)域投資超過470億元,將推出55款智能化、新能源產(chǎn)品,到2025年邁入無人駕駛汽車新時(shí)代。

    做MPV市場的重塑者

    伴隨重慶兩江基地新工廠投產(chǎn),長安首款MPV凌軒正式下線,這意味著長安汽車在轎車和SUV同步并舉產(chǎn)品矩陣下,開啟了全新的產(chǎn)品譜系。作為長安汽車最智能和最高技術(shù)水平新工廠的首款車型,長安汽車將凌軒視為在MPV市場向上突破的扛鼎之作。

    受7座SUV和消費(fèi)者年輕化影響,目前MPV市場整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。作為7座車型,目前市場上的MPV在一定程度上仍未跳脫商務(wù)特征,特別是在影響年輕消費(fèi)者購車重要因素的外觀設(shè)計(jì)上。而紅極一時(shí)的五菱宏光S、寶駿730等車型,在技術(shù)配置未及時(shí)跟上消費(fèi)需求,以及7座SUV新車上市不斷蠶食下,MPV整體市場銷量明顯下滑。

    在MPV市場處于萎靡不振之際,以合資汽車生產(chǎn)工藝和配置為標(biāo)準(zhǔn)打造的中型MPV凌軒,今年3月亮相即成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn),預(yù)計(jì)在5月份正式上市后或?qū)⒏淖僊PV市場競爭格局。同時(shí),定位為“安全精致MPV的凌軒,在設(shè)計(jì)、動力系統(tǒng)、智能配置和空間上都為消費(fèi)者帶來有別于傳統(tǒng)家用MPV的全新體驗(yàn)。凌軒的上市,也是長安汽車兩江基地新工廠生產(chǎn)實(shí)力的最直接證明。

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