據(jù)報(bào)道，周二大眾在位于斯洛伐克工廠的工人舉行罷工，要求提高工資水平。這些工廠主要生產(chǎn)大眾途銳、奧迪Q7以及保時(shí)捷卡宴和賓利添越，此外還生產(chǎn)斯柯達(dá)、西雅特的部分車型。因此，這次罷工將對(duì)歐洲中部制造業(yè)出口產(chǎn)生重大打擊。
工會(huì)負(fù)責(zé)人斯莫林斯基（Zoroslav Smolinsky）表示，大眾在斯洛伐克三個(gè)工廠有12，300名員工中，其中70%的員工參加了抗議活動(dòng)，生產(chǎn)將會(huì)受到擱置。
大眾拒絕對(duì)在斯洛伐克工廠發(fā)生如此大規(guī)模的罷工發(fā)表評(píng)論。事實(shí)上，原因主要在于，中歐的經(jīng)濟(jì)超過了西歐，導(dǎo)致勞動(dòng)力短缺，而許多公司擔(dān)心這將限制經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
周一，斯洛伐克總理羅伯特?菲科（Robert Fico）支持大眾工人的無限罷工行動(dòng)。該行動(dòng)的導(dǎo)火線是，周二公布的勞工辦數(shù)據(jù)顯示，5月份斯洛伐克的失業(yè)率達(dá)到7.4%，是自2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)以來的最低水平。
“為什么一家公司在同樣高效率地生產(chǎn)高質(zhì)量的豪華汽車情況下，斯洛伐克工人的工資卻只有西歐工人的一半或三分之一？”菲科說道。
上周，大眾大眾斯洛伐克公司表示，工會(huì)要求提高工資水平將破壞該工廠在大眾集團(tuán)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)力，也會(huì)危及工作的穩(wěn)定性。
工會(huì)提出工資上漲16%，拒絕了大眾今年提出的4.5%加薪和明年4.2%加薪以及額外外獎(jiǎng)金。
2016年，大眾在斯洛伐克工廠工生產(chǎn)了388，687輛汽車，支付給工人的平均月薪為1800歐元，是全國平均水平的兩倍。
據(jù)斯洛伐克財(cái)政部估算，若12天的不間斷罷工，將導(dǎo)致該國的年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出減少0.1個(gè)百分點(diǎn)。
斯洛伐克預(yù)計(jì)，今年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為3.3%，未來幾年將超過4%，其中汽車行業(yè)是最重要的驅(qū)動(dòng)力。斯洛伐克擁有540萬人口，每年生產(chǎn)100多萬輛汽車，是世界上人均產(chǎn)量最高的國家。
除了大眾、起亞和標(biāo)致在斯洛伐克也有工廠，而捷豹路虎將于明年在此建立一家工廠。而標(biāo)致和起亞分別將斯洛伐克工廠的工資提高了6.3%和7.5
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