未來導(dǎo)入電動車 東風(fēng)日產(chǎn)新能源戰(zhàn)略提速

  近日，東風(fēng)日產(chǎn)公布了品牌未來五年規(guī)劃，將為實現(xiàn)合資品牌前三的目標(biāo)而奮進。在這場未來之戰(zhàn)中，新能源車市場將是各家車企爭鋒的重點。東風(fēng)日產(chǎn)計劃未來五年導(dǎo)入10款以上的新產(chǎn)品，其中就包括純電動車，大步邁開新能源戰(zhàn)略的步伐。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理埃爾頓·谷碩在與有媒體的溝通中表示：“日產(chǎn)在新能源上要做全球NO.1，這個全球領(lǐng)導(dǎo)者（的目標(biāo)）是堅定不動搖的，作為我們東風(fēng)日產(chǎn)，在中國未來新能源車領(lǐng)域里，在合資車品牌里面，做領(lǐng)先者或者領(lǐng)導(dǎo)者，這個決心是不動搖的?！?/p>

    目前，東風(fēng)日產(chǎn)在傳統(tǒng)燃油車型方面形成了全面的覆蓋，并在各細分市場有著很強的戰(zhàn)斗力，這也助力東風(fēng)日產(chǎn)在2017年1-5月份實現(xiàn)逆市增長，取得了同比6%增長的可喜成績。而在未來，新能源車型將成為東風(fēng)日產(chǎn)一個重要的增長點。

    無論是從政策導(dǎo)向還是消費者需求方面，新能源汽車都將是未來車企發(fā)展方向。埃爾頓·谷碩認為，中國是世界上最大的一個市場，中國也毫無疑問會成為電動車最大的市場。他分析道，國家的2025的規(guī)劃，還有最新的關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的中長期發(fā)展規(guī)劃都很明確地提出了新能源的目標(biāo)，未來包括臺數(shù)、保有量的目標(biāo)、銷量的目標(biāo)，還有新技術(shù)，尤其像電池的能量密度、電池成本的這些規(guī)劃的目標(biāo)。這些目標(biāo)的出臺實際上會拉動整個新能源市場的成長。還有一個就是客戶，從客戶的角度，不管是PHEV，插電式，還是純電動，都是他們未來選擇的方向。

    事實上，東風(fēng)日產(chǎn)在華市場上對新能源汽車的嘗試非常早，東風(fēng)日產(chǎn)曾經(jīng)推出的啟辰晨風(fēng)新能源車，為其積累了豐富的經(jīng)驗。東風(fēng)日產(chǎn)商品規(guī)劃總部商品規(guī)劃部部長黃凱峰向網(wǎng)上車市表示，“通過這個（啟辰晨風(fēng)），我們也是做和中國客戶的互動，通過這個互動，我們積累了大量的對于客戶的了解。誰是新能源車的客戶，他們的需求是什么，他們下一臺新能源車是什么，這個我們收集了大量的信息。第二個，我們通過這臺車，我們也收集了大量的關(guān)于新能源在中國使用的方方面面的信息和數(shù)據(jù)?！?/p>

    從產(chǎn)品層面，東風(fēng)日產(chǎn)未來會將日產(chǎn)全球未來的、核心的車型投放到中國市場。在日產(chǎn)的智行科技戰(zhàn)略中，有三個支撐，其中第一個就是智能動力i-POWER，東風(fēng)日產(chǎn)會有日產(chǎn)未來的最新動力總成的技術(shù)，最新的關(guān)于EV技術(shù)的投放，這是第一個領(lǐng)域。據(jù)悉，中國市場已經(jīng)公布了對新能源汽車的要求，2018年增長8%，2019年增長10%，2020年增長達到12%，東風(fēng)日產(chǎn)將達成中國政府的這些政策要求。

    隨著未來五年新能源戰(zhàn)略的提速，東風(fēng)日產(chǎn)也在踐行著企業(yè)責(zé)任方面的承諾。東風(fēng)日產(chǎn)未來5年將投入超過8億人民幣，踐行“綠+制造”戰(zhàn)略，包括低碳，包括循環(huán)、環(huán)保跟集約，這樣能達到2020年工廠二氧化碳CO2減排10%，VOC減排50%，成為全世界跟全球的標(biāo)桿。埃爾頓·谷碩認為，新能源戰(zhàn)略將助力東風(fēng)日產(chǎn)合資品牌前三目標(biāo)的達成，給消費者呈現(xiàn)一個更加綠色環(huán)保的汽車企業(yè)。