無(wú)人駕駛汽車對(duì)于公眾來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再陌生,無(wú)論是傳統(tǒng)汽車制造商還是科技公司近年來(lái)都在積極涉足該領(lǐng)域,更是開(kāi)啟了車輛的上路測(cè)試。據(jù)美國(guó)媒體Motor 1 7月6日?qǐng)?bào)道,一家瑞典公司近日推出一款與眾不同的自動(dòng)駕駛電動(dòng)貨車,造型獨(dú)特,甚至可以遙控。
據(jù)悉,瑞典的Einride公司正積極研發(fā)一款無(wú)人駕駛的“裝載貨車”。該車型無(wú)座無(wú)窗,完全摒棄了駕駛室,設(shè)計(jì)目的不是為了載客,而是裝運(yùn)貨物。
該款車型為全自動(dòng)化電動(dòng)貨車,長(zhǎng)23英尺(7米),載貨量達(dá)20噸。充滿電后,續(xù)航里程達(dá)至124英里(200公里)。但其實(shí),該款車型也不是完全的自動(dòng)化,仍需要人工操控。利用混合系統(tǒng)和遠(yuǎn)程遙感技術(shù),可實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)貨車的人工控制。同時(shí),人工也可通過(guò)遙感調(diào)整貨車運(yùn)行,使其避免發(fā)生事故。
現(xiàn)今該款貨車尚未完成遙感技術(shù)的植入,且續(xù)航里程有限。Einride隨即表示,公司今年秋季將推出功能齊全的電動(dòng)貨車,計(jì)劃在2020年前生產(chǎn)200輛。
同時(shí),自動(dòng)化貨車也給我們留下了新的難題。誠(chéng)然,自動(dòng)化汽車使生活更為便捷,我們可以盡情享受技術(shù)革新所給予的福利;但也需要考慮兩個(gè)問(wèn)題:自動(dòng)化進(jìn)程是否節(jié)奏過(guò)快?我們是否有必要推出自動(dòng)化貨車?在自動(dòng)化技術(shù)尚未成熟的今天,也許我們?nèi)匀簧俨涣巳斯た刂频倪^(guò)程。
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