長安要做減法 新產(chǎn)品年銷量若低于10萬就砍

    在沖刺310萬輛年度銷量目標的過程中，龔兵對于旗下自主板塊今年的表現(xiàn)仍略有不滿。

    在他看來，被給予厚望的CS95在銷量上沒有達到預期，而CS55由于自動變速箱的供應問題導致經(jīng)常斷貨，這也讓長安喪失了一次極好的發(fā)力機會。

    前者的問題在于外觀和內(nèi)飾上的“缺陷”，后者則是對于市場的需求預估不足，這些問題龔兵都看在心里，不過最讓他重視的還是SUV與轎車的平衡問題。

    “長安本來是兩條腿走路，但走到2017年轎車的腿短了，這是有問題的，好在我們認識到了問題，新的睿騁 CC和第二代逸動肩負著我們轎車的重任。”龔兵表示，如果這個目標實現(xiàn)了，那么長安在明年就有希望重新回到兩條腿走路的時代。

    按照龔兵的設想，明年長安的資源投入比要調(diào)整為6：4，即60%的資源投在轎車上，SUV則保持適量的熱度，用它的產(chǎn)品和龐大的客戶群體做支撐，重點轉(zhuǎn)移到轎車上。

    對于即將在今年12月底上市的睿騁CC，龔兵給出了年銷量不能低于10萬臺的KPI，“對于很多自主品牌來說這個數(shù)字都還停留在夢想階段，但總得有人去試試?！?/p>

    在SUV領域，目前長安已經(jīng)完成了從小型到大型的全面覆蓋，用龔兵的話講，未來要做的工作就是優(yōu)化完善，例如是否要在75和55中間推出一個65?！拔覀円茸黾臃ㄔ僮鰷p法，長安未來的產(chǎn)品一定會在現(xiàn)在基礎上進行精簡，以后推出的產(chǎn)品如果每年賣不到10萬，營銷都不接。”

    針對業(yè)界對于今年長安官降所帶來的影響，龔兵顯得很淡然，他認為降價的動作并沒有什么問題，這是車企應對市場競爭必須要做的回應，“當生存與發(fā)展都擺在你面前的時候，我們一定會先考慮生存?！饼彵f。