10月的四輪低速電動(dòng)車市場(chǎng)爆發(fā)了。
據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，10月份山東生產(chǎn)低速電動(dòng)車81840輛，同比去年10月的68920臺(tái)增長18.7%，環(huán)比9月增長13.7%。值得說明的是，這也是單月產(chǎn)量首次躍升到8萬臺(tái)水平。
從月度走勢(shì)圖可看出，今年相比2016年上升趨勢(shì)更為明顯，市場(chǎng)需求在年底的反彈超出業(yè)內(nèi)預(yù)期。據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)， 1-10月山東低速電動(dòng)車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)539504輛，同比去年同期467978輛增長15.28%。此外，1-10月排名前五家企業(yè)共生產(chǎn)低速電動(dòng)車539504輛，占總產(chǎn)量的74.98%。低速電動(dòng)車市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)出乎行業(yè)意料之外，由于今年多地明確出臺(tái)管理辦法管制低速電動(dòng)車，多位專家及業(yè)內(nèi)人士預(yù)判今年將是堪比315晚會(huì)后的慘淡市場(chǎng)。
部分熱銷車型1-10月累計(jì)銷量統(tǒng)計(jì)（單位：輛）
數(shù)據(jù)來源：廠家自報(bào)
山東市場(chǎng)良好表現(xiàn)的背后是受認(rèn)可產(chǎn)品的熱銷。根據(jù)第一電動(dòng)研究院統(tǒng)計(jì)，多款市場(chǎng)熱銷車型1-10月累計(jì)銷量過萬，其中雷丁S50以1-10月累計(jì)銷售23402輛成為低速電動(dòng)車市場(chǎng)的單品車型銷量冠軍，由于本文并未呈現(xiàn)全部車型數(shù)據(jù)，因此不對(duì)單車型的銷量做排名統(tǒng)計(jì)，不過御捷Q系列和御捷E330-10月的累計(jì)銷量分別為22393輛和21234輛緊隨其后，車型銷量冠亞軍分別為雷丁S50、御捷Q系列和御捷E330。
車型方面，金彭D70是今年市場(chǎng)上的崛起的新勢(shì)力，1-10月累計(jì)銷售17128輛，且以上數(shù)據(jù)經(jīng)過了一線工人的驗(yàn)證。作為上市公司隆鑫通用控股的企業(yè)，麗馳汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，麗馳V5以1-10月累計(jì)銷售15230輛成為市場(chǎng)名副其實(shí)的熱銷車型。
此外，鋰電版低速電動(dòng)車開始被市場(chǎng)接受，躍迪今年4月上市的YD320鋰電版1-10月累計(jì)銷售1200輛，8月份上市的御捷氧氣330截至10月份銷量為1081輛。
數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)、山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)
注：A00級(jí)純電動(dòng)車、純電動(dòng)合計(jì)為銷量，山東小型電動(dòng)車為產(chǎn)量
傳統(tǒng)高速電動(dòng)車市場(chǎng)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，A00級(jí)純電動(dòng)乘用車10月份銷售3.43萬臺(tái)，占比純電動(dòng)乘用車65%份額，依然為最大市場(chǎng)。傳言2018年新能源補(bǔ)貼政策或于年內(nèi)公布，且補(bǔ)貼退坡幅度較大，多位車企負(fù)責(zé)人表示，如果傳言屬實(shí)，隨著補(bǔ)貼的調(diào)整，A00級(jí)車型將不再壓制低速電動(dòng)車價(jià)格天花板，4-5萬元車型的市場(chǎng)將再次被低速電動(dòng)車高端車型占領(lǐng)，這有助于他們進(jìn)一步拓展市場(chǎng)。
數(shù)據(jù)來源：山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、中汽協(xié)
另一方面，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-10月全國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)51.7萬輛，與山東低速電動(dòng)車產(chǎn)量的差距進(jìn)一步縮小。可見，高低速純電動(dòng)車型已然到了可以分庭抗禮的階段，正像御捷集團(tuán)董事長張立平預(yù)言所說，就2017年整個(gè)純電動(dòng)汽車行業(yè)而言，高低速電動(dòng)車的海平面將被拉平。
山東一直是全國最大的四輪低速電動(dòng)車市場(chǎng)，有上百家企業(yè)集聚在這里，產(chǎn)銷量一直占到全國的50%以上。不過值得注意的是，由于今年下半年河南河北多地地方政策開放，且由于魯東地區(qū)一直管理嚴(yán)格，今年山東地區(qū)的銷量或難以占到全國銷量的50%，據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，山東今年全年的銷量或占據(jù)全國的40%，河北市場(chǎng)崛起明顯，河南下半年銷量回升最快，河南河北成為今年拉動(dòng)銷售的幾個(gè)主要區(qū)域之二。就產(chǎn)量而言，由于雷丁、麗馳、漢唐、濰坊瑞馳等多家企業(yè)集中在山東，業(yè)內(nèi)人士估算山東今年四輪低速電動(dòng)車產(chǎn)量將依然保持在全國50%左右的水平。
進(jìn)入第四季度的10月份，雖然在新能源汽車領(lǐng)域并未迎來金九銀十的銷售效果，但低速電動(dòng)車的市場(chǎng)銷售卻遠(yuǎn)超預(yù)期，產(chǎn)量也首次躍升到8萬臺(tái)水平。一方面是低速電動(dòng)車市場(chǎng)旺季的到來，一方面是政策不斷釋放積極的信號(hào)，在市場(chǎng)需求與政策因素的雙重推動(dòng)之下，相信不僅9、10月份市場(chǎng)表現(xiàn)良好，11、12月份的低速電動(dòng)車市場(chǎng)也有望創(chuàng)造新的產(chǎn)銷高峰。
