2020版?？怂箤⑹鞘卓钪袊a(chǎn)銷往美國的福特車型。
比計(jì)劃在中國量產(chǎn)提前18個(gè)月，福特汽車公司正在美國公路上測試改款的2020版福克斯緊湊型轎車。
2020版?？怂箤⑹鞘卓钪袊a(chǎn)銷往美國的福特車型。這輛車在偽裝包裹下，本周停泊在密歇根州安娜堡的商店內(nèi)，離福特總部和工程中心約40英里。諜照還發(fā)現(xiàn)福克斯原型車在歐洲也正進(jìn)行著量產(chǎn)前測試。福特發(fā)言人米歇爾. 萊文用電子郵件回復(fù)稱，新?？怂箤⒃?019年下半年進(jìn)入量產(chǎn)，與以前的多款福克斯車型相比，“技術(shù)更先進(jìn)，空間更大”。他表示改款?？怂箷安捎萌蚬?yīng)商，但主要在中國生產(chǎn)?！?福特去年6月宣布，下一代?？怂箤闹袊M(jìn)口，而不是從墨西哥進(jìn)口。當(dāng)時(shí)福特表示將?？怂沟纳a(chǎn)轉(zhuǎn)向中國這一全球最大的汽車市場，可為公司節(jié)省工裝成本約5億美元。下一代?？怂姑髂甑顷懨绹袌鰰r(shí)，目前版本的?？怂挂呀?jīng)上市8年，去年福特決定將美國市場銷售的?？怂沟纳a(chǎn)從墨西哥轉(zhuǎn)向中國，也體現(xiàn)了福特的戰(zhàn)略變化，這一變化是為了響應(yīng)美國消費(fèi)者的偏好，即需求正從小型轎車轉(zhuǎn)向更貴的車型，如卡車、SUV和跨界車等。此外，這一戰(zhàn)略變化也表明中國將在汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)比北美起更重要的作用，墨西哥作為低成本制造基地的作用也會被忽略。
