寶馬集團攜兩款全球首發(fā)車型和旗下BMW M、BMW i等子品牌，重裝亮相2018年北美國際車展。創(chuàng)新BMW X2正式亮相，一舉開辟了全新細分市場，創(chuàng)新車型概念和突破性的設計語言代表了X家族設計的最新方向，同時以豐富的個性化選擇和全面的數(shù)字化功能性為細分市場帶來前所未有的駕駛體驗。這款全新車型面向充滿活力、引領潮流的城市年輕一代。2018年是BMW X之年，創(chuàng)新BMW X2將于2018年上半年在中國上市，從而打開X之年在中國的產品攻勢。新BMW i8 Coupe在底特律迎來全球首發(fā)，與BMW i8 Roadster首發(fā)版一同代表了BMW i品牌的進一步發(fā)展，為客戶提供了全新升級的電動駕駛感受。此外，BMW M5首發(fā)版，BMW M760Li xDrive，BMW X7插電式混合動力概念車也亮相底特律，吸引了眾多目光。
創(chuàng)新BMW X2：年輕時尚一族的城市探險伙伴
BMW X2將BMW X家族車型強大的功能性與BMW轎跑車經典的設計語言相結合，詮釋了寶馬在高檔緊湊級全能轎跑車(SAC)這一細分市場的全新探索。這款全新車型面向充滿活力、引領潮流的城市年輕一代，它將成為他們城市探險的最佳伙伴，契合他們對時尚和美學設計的追求，滿足他們的互聯(lián)以及數(shù)字化需求，同時兼顧駕駛樂趣和日常實用性。
作為BMW X家族中最“炫酷”的新成員，創(chuàng)新BMW X2幾乎將概念車直接量產，保留了許多概念車的設計元素，采用了獨一無二的時尚個性設計，打破常規(guī)，令人耳目一新。其中兩大特征格外引人注目：寶馬典型的雙腎型進氣格柵采用了類似梯形的造型，上窄下寬，這在現(xiàn)代BMW車型中尚屬首次;C柱上BMW標識致敬經典的BMW轎跑車，如BMW 2000 CS和BMW 3.0 CSL，彰顯了BMW X2的運動基因。
創(chuàng)新BMW X2的行駛姿態(tài)酷似一名健美的運動員，巧妙融合了BMW X車型系列的硬朗風格以及轎跑車的優(yōu)雅運動風格。標志性的車輪拱罩造型、別具一格的排氣管及醒目的側面包圍等細節(jié)，更凸顯剛勁姿態(tài)。此外，簡潔舒展的車頂輪廓、流暢的車身線條、修長的車窗造型，無論從哪個角度觀察，BMW X2的外形都堪稱出眾。值得一提的是，隨著創(chuàng)新BMW X2的推出，BMW X家族在M運動套裝之余，還首次配備了M越野套裝，將M運動風格帶入X家族的全天候、全路面世界中。
為了滿足新一代“隨時在線”的年輕客戶需求，創(chuàng)新BMW X2在數(shù)字化方面同樣提供最新最全面的互聯(lián)功能性。8.8英寸中央顯示屏搭載全新一代人機交互界面，使用更加直觀便捷。BMW全彩平視顯示系統(tǒng)提升駕駛的安全性和舒適性。新車型還可以選配眾多駕駛輔助系統(tǒng)，比如帶堵車輔助功能的轉向及主動車道跟蹤系統(tǒng)，可以輕松應對擁堵路段。通過BMW云端互聯(lián)，客戶可以將汽車與其數(shù)字生活無縫銜接。
BMW X家族是細分市場的開創(chuàng)者，多年來致力于不斷拓展產品類型，推出多款運動型多功能車和運動型多功能轎跑車，始終引領潮流。目前，無論是中國還是全球，每售出三輛BMW車型中便有一輛是BMW X汽車。2017年，BMW X家族在中國的銷量同比增長了28.5%。2018年是BMW X之年，今年上半年，創(chuàng)新BMW X2將正式在中國上市。隨著今年全新BMW X3的國產以及未來BMW X7的推出，寶馬將續(xù)寫X的傳奇榮耀故事，進一步捍衛(wèi)其強勢地位。
新BMW i8 Coupe、新BMW i8 Roadster：升級的電動駕駛體驗
新BMW i8 Coupe在底特律全球首發(fā)，與新BMW i8 Roadster一同在全球最成功的插電式混合動力跑車歷史中翻開全新一頁。
在兩款新車型中，BMW eDrive技術均得到了進一步發(fā)展，智能能量管理系統(tǒng)經過優(yōu)化。專為BMW i8開發(fā)的最新鋰離子電池容量更大，儲能量更多。在標準駕駛體驗模式中，新BMW i8的純電動最高時速能夠達到105公里/小時(此前，BMW i8最高電動速度為70公里/小時)。按下eDrive按鈕后，純電動駕駛最高時速將提高到120公里/小時。新BMW i8保證了無與倫比的駕駛感受——新BMW i8 Coupe和新BMW i8 Roadster的百公里加速時間分別為4.4和4.6秒。
新BMW i8 Roadster結合了BMW i8零排放行駛特性和高性能駕駛體驗，將敞篷駕駛樂趣發(fā)揮到極致。BMW i8 Roadster將BMW i設計語言融入全新汽車設計理念中，并加入諸多典雅又不失激情的個性化亮點。軟質車頂重量較輕，加強了這款跑車低重心所帶來的貼地感。全電動車頂可在最高50公里/小時車速下無聲地打開/關閉，整個過程只需要15秒。BMW i8 Roadster在輕量化設計方面同樣出色，與Coupe車型相比增重不到60千克。無框鷗翼式車門采用了碳纖維復合材料(CFRP)和鋁合金外殼，擋風玻璃框架和側裙板則大量采用碳纖維。
新BMW i8 Coupe在NEDC測試循環(huán)中的純電動續(xù)航里程增加到了55公里，新BMW i8 Roadster則為53公里。當電動機和發(fā)動機同時運行時，最大綜合輸出功率可達到275千瓦/374馬力。新BMW i8 Coupe的百公里加速僅需4.4秒，新BMW i8 Roadster則僅需4.6秒。新BMW i8 Coupe和新BMW i8 Roadster在歐盟標準循環(huán)測試中的綜合百公里油耗分別為1.9升和2.1升，百公里耗電量分別為14.0千瓦時和14.5千瓦時。
全新“第一戰(zhàn)略”進一步落地，A.C.E.S.四化持續(xù)推進
2017年，寶馬集團繼續(xù)全面實施“第一戰(zhàn)略”，在“A.C.E.S."即自動駕駛、智能互聯(lián)、電動出行和車輛共享及服務等方面取得扎實成果。
在自動駕駛方面，寶馬集團始終腳踏實地。目前，BMW駕駛輔助系統(tǒng)已經在為全球客戶提供領先的二級自動駕駛功能性。2017年11月，一輛BMW 7系已經在國內實景展示了第四級自動駕駛，標志著寶馬自動駕駛的本土化研發(fā)邁向了新的高度。
在智能互聯(lián)方面，BMW云端互聯(lián)正在日益將汽車與客戶的數(shù)字化生活結合起來。目前，BMW云端互聯(lián)已經在全球29個市場落地;全球BMW云端互聯(lián)客戶在2017年年中便超過100萬人，在中國，推出一年來已經有60萬客戶。除了智能手機和智能手表，未來云端互聯(lián)還將繼續(xù)拓展到新的接觸點——寶馬正在攜手合作伙伴向智能音箱、智能家居等方向發(fā)展。
寶馬是全球電動出行的領導者。2017年，寶馬集團成功向全球客戶交付了超過10萬輛電動車，全球已經有超過20萬輛寶馬集團電動車在道路上行駛。到2025年，寶馬將向全球客戶提供25款純電動和插電式混合動力車型，其中包括12款純電動車，覆蓋旗下所有品牌及車系，預計銷售占比達到15%-25%。在中國，寶馬已基本完成在新能源生態(tài)體系的布局;2017年，寶馬電動車在中國的銷量增長超過一倍。
在共享及服務化領域，寶馬通過一系列出行服務，為客戶提供豐富而便利的出行體驗。目前，即時充電?已經建成了中國最大的公共充電網絡，與合作伙伴共同提供超過6.5萬個充電樁，覆蓋全國60多個城市。今年12月，寶馬集團的汽車分時租賃品牌“ReachNow即時出行”已在成都落地，以100輛BMW i3升級版組成的純電動車隊為中國客戶提供了更加低碳、環(huán)保的高檔共享出行生活方式。
在北美國際車展上，寶馬集團繼續(xù)其強大產品攻勢。今年，寶馬在中國市場將推出16款新產品。通過全新“第一戰(zhàn)略”的持續(xù)落地，寶馬將繼續(xù)向高科技公司轉型，為占領市場先機、帶領行業(yè)發(fā)展而努力。
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