寶駿530
寶駿似乎從730火了之后就開始了一路開掛的人生,推一款火一款。SUV市場推出的2款車型560和510同樣毫無例外大賣,其中510更是直逼哈弗H6。而今年推出的寶駿530,不僅顏值更高了,時(shí)下流行的懸浮式中控屏也得以保留,另外還有碾壓老大哥560車身尺寸加持。只要寶駿不是腦子抽了開出作死的價(jià)格,這款車絕對(duì)又要爆款。
廣汽豐田C-HR
C-HR海外版
C-HR是廣汽豐田旗下首款小型SUV,由TNGA平臺(tái)打造,外觀內(nèi)飾基本與海外版一樣,可以說是非常原汁原味了。C-HR前臉采用豐田最新家族式設(shè)計(jì),個(gè)性十足,而懸浮式中控屏、三輻式多功能方向盤等均在內(nèi)飾中,整體彰顯年輕氣息。
國產(chǎn)后新車預(yù)計(jì)將沿用海外版1.2T+6MT/CVT和1.8L混合動(dòng)力這三套動(dòng)力總成,油耗方面比較有優(yōu)勢。不過這款車為了外觀而犧牲了乘坐空間則成它的劣勢,上市后對(duì)標(biāo)繽智。
領(lǐng)克03
領(lǐng)克03作為領(lǐng)克品牌首款轎車,和領(lǐng)克01一樣基于吉利與沃爾沃合作開發(fā)的CMA平臺(tái)打造,并且外觀上極大保留了領(lǐng)克家族風(fēng)格。而又有沃爾沃安全性加持,無形中又給領(lǐng)克造了勢。
領(lǐng)克01上市打響了新品牌第一炮,首月銷量超過6千輛,算是開了一個(gè)不錯(cuò)的新局面。而有了領(lǐng)克01的試水,領(lǐng)克03想要更好站穩(wěn)腳跟,還需要看上市定價(jià)決定。
威馬EX5
在多方資本的推動(dòng)下,互聯(lián)網(wǎng)造車似乎已經(jīng)成為趨勢,不過前有樂視前車之鑒,威馬是否被看好呢?雖然威馬是個(gè)新興品牌,不過在百度融資,與360合作研發(fā)汽車安全方案等之下,一系列動(dòng)作把這個(gè)新興品牌推到公眾面前。
近年來,新能源車市場增長明顯,EX5作為威馬汽車的首款純電動(dòng)智能SUV,代表了威馬汽車未來產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向。新車具備全球首創(chuàng)的動(dòng)態(tài)LOGO、車窗智能互動(dòng),配置了前駐車?yán)走_(dá)、ACC自適應(yīng)巡航雷達(dá)等。威馬能否脫穎而出,還需時(shí)間及市場的考驗(yàn)。
捷途x70
捷途是奇瑞商用車全新的產(chǎn)品序列,雖然隸屬于專攻微卡客車的奇瑞商用車,不過卻是采用了奇瑞乘用車的成熟體系。而捷途未來產(chǎn)品規(guī)劃,包含4款SUV、3款MPV和數(shù)款新能源車型。
捷途X70是捷途產(chǎn)品序列下的首款中型多座位SUV,據(jù)悉新車將滿足消費(fèi)者大空間、高顏值、更智能等需求,相信只要上市后售價(jià)合理,要得到市場的認(rèn)可不難。
一汽大眾T-ROC
T-ROC海外版
在SUV市場競爭非常激烈的情況下,一汽-大眾終于迎來了其首款SUV車型--T-ROC。新車國產(chǎn)后外觀沿用了海外版造型,采用大眾全新家族式設(shè)計(jì),內(nèi)飾進(jìn)行了全新升級(jí),配備了多種駕駛模式。另外新車也針對(duì)中國市場進(jìn)行了加長。
相對(duì)于上汽大眾旗下已經(jīng)有途觀等多款賣得不錯(cuò)的SUV,在SUV市場有一席之地,一汽-大眾可能已經(jīng)眼紅很久了。而這次推出SUV可謂姍姍來遲,還能在市場分得多少蛋糕,還要看定價(jià)了。
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