首發(fā)新車亮相 捷豹路虎北京車展陣容公布

    日前，有國內(nèi)媒體曝光了捷豹路虎2018北京車展的首發(fā)新車陣容。據(jù)悉，此次捷豹路虎將帶來三款首發(fā)新車，分別是國產(chǎn)E-PACE、I-PACE量產(chǎn)版及攬勝SV Coupe。其中，國產(chǎn)E-PACE為首次亮相，而I-PACE量產(chǎn)版及攬勝SV Coupe此前已經(jīng)在海外車展亮相，此次系國內(nèi)首發(fā)。

  國產(chǎn)E-PACE

    此前我們已經(jīng)曝光過了疑似國產(chǎn)捷豹E-PACE車型的路試諜照。新車基本保留了海外版車型的設(shè)計，作為一款豪華品牌緊湊型SUV，未來該車的競爭對手將包括奔馳GLA、奧迪Q3、沃爾沃XC40及謳歌CDX等。諜照中測試車的造型與海外版E-PACE基本相同，采用了捷豹家族式設(shè)計風(fēng)格，前大燈造型細長，前包圍兩側(cè)擁有巨大的進氣口設(shè)計，運動感十足。

    車尾部分，新車同樣采用了家族式設(shè)計，細長的尾燈與前大燈組呼應(yīng)，而雙邊共兩出的排氣布局則進一步凸顯了運動感。尺寸方面參考海外版來看，其長寬高分別4395/1984/1649mm，軸距為2681mm。

    內(nèi)飾方面，新車采用了較為簡潔的內(nèi)飾設(shè)計，中控液晶屏下方擁有功能按鍵以及控制旋鈕等，此外新車還將配備全液晶儀表、一鍵啟動以及三輻式多功能方向盤等。動力方面，國產(chǎn)E-PACE預(yù)計將搭載Ingenium 2.0T發(fā)動機，最大功率預(yù)計為200馬力（低功率版）和250馬力（高功率版）。

    I-PACE

    在3月份開幕的2018日內(nèi)瓦車展上，捷豹I-PACE量產(chǎn)版正式發(fā)布，作為一款純電動車型，I-PACE的最大續(xù)航里程達到了500公里。此次北京車展上，新車將進行它的中國首秀。

    I-PACE量產(chǎn)版延續(xù)了此前概念車的大部分設(shè)計，流暢的線條勾勒出了動感的車身曲線，平臺狀的后備廂蓋則顯得個性十足。與概念車相比，量產(chǎn)版車型在外后視鏡以及輪胎等設(shè)計細節(jié)上進行了更收斂的優(yōu)化措施，以適應(yīng)法規(guī)和實用性要求。

    I-PACE量產(chǎn)版的內(nèi)飾同樣采用了比較具有顛覆性的設(shè)計風(fēng)格，中控區(qū)域下半部分采用了懸浮式設(shè)計，上下兩塊中控屏搭配大尺寸實體旋鈕和按鍵控制，保證了操作的便利性和科技感的營造，同時下部中控屏面板后方還設(shè)計有一塊容量可觀的儲物槽。

    動力方面，I-PACE搭載前后雙電機，最大功率400馬力，峰值扭矩696?！っ?，官方0-96km/h加速時間為4.5秒。電池及續(xù)航方面，捷豹中國官網(wǎng)公布該車采用了81kWh容量的電池組，而海外規(guī)格車型電池容量為90kWh，NEDC綜合工況下續(xù)航里程為500km。

    使用100kW快充功能時，電池充到80%需要40分鐘（廠家并未公布此充電時間為從0%還是從20%起充），若采用海外標(biāo)準(zhǔn)230V/32A的慢充功能，則需要10小時充到80%的電量。車主可以通過InControl操控系統(tǒng)，使用智能設(shè)備遠程了解包括車輛續(xù)航里程、充電狀態(tài)、充電速度等車輛信息。底盤部分，I-PACE采用了前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架，并配備矢量扭矩分配系統(tǒng)、空氣懸架、全路況反饋系統(tǒng)以及可調(diào)動態(tài)模式等技術(shù)。

    攬勝SV Coupe

    與I-PACE一樣，路虎攬勝SV Coupe同樣首發(fā)于今年的日內(nèi)瓦車展。這款車由捷豹路虎SVO（特別車輛運營團隊）限量打造999輛，而雙門的設(shè)計也是在向第一代攬勝雙門版車型致敬。

    攬勝SV Coupe的軸距方面明顯短于現(xiàn)款攬勝，最大的亮點當(dāng)屬車身采用了雙門設(shè)計，以此來向雙門的初代攬勝車型致敬。相比之下，新車的前臉及尾部造型與攬勝普通版并沒有太多不同。

    內(nèi)飾方面，攬勝SV Coupe采用了大量高檔實木材質(zhì)，木質(zhì)飾板貫穿整個車艙，搭配黑白色皮質(zhì)，彰顯出了高貴的氣質(zhì)。動力方面，攬勝SV Coupe搭載5.0升機械增壓V8發(fā)動機，最大功率為565馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。