一汽豐田全新產(chǎn)品奕澤IZOA和插電式混合動力卡羅拉雙擎E+在北京車展中正式亮相，羅拉雙擎E+的發(fā)布將進(jìn)一步推動一汽豐田在新能源領(lǐng)域的發(fā)展。一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史向網(wǎng)通社表示：“在豐田整體戰(zhàn)略里面，PHEV以及EV車型導(dǎo)入，是以中國作為優(yōu)先考慮的?！?/p>
其中，此次發(fā)布的卡羅拉雙擎E+（插電式混合動力）將作為新能源需求1號車在2019年正式導(dǎo)入；到2020年，2號車奕澤IZOA EV（純電動）也將率先進(jìn)入中國市場。
中國市場保證優(yōu)先權(quán)，多款新能源即將導(dǎo)入
豐田在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局非常成功，其電動化汽車車型在全世界100多個國家，已經(jīng)銷售了1100萬臺以上。其中，海外卡羅拉插電混合動力車型就是全球銷量最高的一款產(chǎn)品。水谷雅史表示：“基于豐田非常成熟的混合動力技術(shù)，在此基礎(chǔ)上升級而來的。”針對中國專門開發(fā)的新車型，新車將于明年春季正式上市?？_拉雙擎E＋預(yù)計會搭載一款國產(chǎn)的鋰電池，純電行駛里程達(dá)到50公里以上。
卡羅拉在國內(nèi)已形成雙擎、渦輪增壓、自然吸氣等13個級別17款產(chǎn)品的家族隊伍，隨著明年卡羅拉雙擎E+的加入，將進(jìn)一步擴(kuò)充卡羅拉家族的力量。一汽豐田對這款產(chǎn)品也極具信心，“卡羅拉在中國一直被看好，一直持續(xù)提升銷量，去年在中國累計銷量達(dá)到35萬臺?？ɡ_車型搭載了最新的新能源技術(shù)PHEV技術(shù)，可以說我對這款產(chǎn)品非常有信心?！?水谷雅史說。
另一款亮相的奕澤IZOA是基于TNGA平臺打造的第一款SUV，新車在外觀設(shè)計、動力組合以及安全系統(tǒng)方面進(jìn)行了全面提升。此外，到2020年一汽豐田還將導(dǎo)入奕澤IZOA的EV車型。水谷雅史強(qiáng)調(diào)：“在豐田整體戰(zhàn)略里面，PHEV以及EV車型的導(dǎo)入，是以中國作為優(yōu)先考慮的?！鞭葷蒃V的發(fā)布也先于全世界的任何一個國家。
全年挑戰(zhàn)71.5萬輛，開啟3.0營銷戰(zhàn)略計劃
今年一汽豐田處于一個發(fā)展調(diào)整期，再加上中國市場已經(jīng)進(jìn)入一個低速增長時代，基于以上內(nèi)外因素的考慮一汽-豐田將全年銷量目標(biāo)定為69.5萬輛，同時爭取完成71.5萬的挑戰(zhàn)目標(biāo)。一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久表示：“在新老產(chǎn)品調(diào)整過程當(dāng)中，所有銷量缺口都需要用現(xiàn)款車提高營銷戰(zhàn)略來解決?！?/p>
一汽豐田所制定的營銷策略為“增長為本、節(jié)奏為先、結(jié)構(gòu)為王” ，具體策略是“非常6+1”，分別從品牌策略、車型策略、渠道策略、區(qū)域策略，包括經(jīng)銷商營銷策略以及溝通支持，并針對性的展開具體的施策。從結(jié)果上來這項策略看是正確的，今年一季度一汽豐田實現(xiàn)了16.4萬輛的新車銷量，相比去年同期增長11%。隨著全球移動出行的變化趨勢，一汽豐田也將正式開啟3.0營銷戰(zhàn)略計劃。
