5月25日，工信部公示了《關(guān)于2017年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況》，經(jīng)審核，2016年和2017年新能源汽車企業(yè)應(yīng)清算補(bǔ)貼資金約189.7億元。
2016年新能源企業(yè)申報(bào)推廣數(shù)為51016輛，企業(yè)申請(qǐng)清單資金為124.63億元，最終專家組核定推廣數(shù)為50208輛，減去了808輛不符合補(bǔ)貼要求的車型，應(yīng)清算補(bǔ)助資金123.33億元。該批次并非為2016年的全部補(bǔ)貼車型，此前還有3批公示發(fā)放。
2017年新能源汽車企業(yè)申報(bào)推廣數(shù)為230616輛，申請(qǐng)清算資金為96.01億元，最終專家組核定的推廣數(shù)為161667輛，減去了68949輛不符合補(bǔ)貼要求的車型，應(yīng)清算補(bǔ)助資金為66.41億元。
核減原因主要包括車型部分參數(shù)與公告不一致；車型未進(jìn)推薦目錄；行駛里程不足2萬(wàn)公里；行駛證注冊(cè)日期不在規(guī)定時(shí)間內(nèi)；未接入國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)；企業(yè)填報(bào)推薦目錄批次有誤等。2017年的申補(bǔ)車型中，有超過(guò)40%被“打了回來(lái)”，其中最大的原因就是還沒(méi)有接入國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)，1000輛以上規(guī)?！氨痪堋钡钠髽I(yè)包括江淮、北汽、廣汽、長(zhǎng)城、御捷、海馬、江鈴、吉利等。
中國(guó)從2013年開(kāi)始大力補(bǔ)貼新能源汽車產(chǎn)業(yè)，根據(jù)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的不同，2013-2015年為一個(gè)階段，2016年以后每年的標(biāo)準(zhǔn)都在變化。2013-2015年階段，中央財(cái)政共撥付新能源汽車補(bǔ)貼、獎(jiǎng)勵(lì)資金284.44億元，地方財(cái)政大多按1:1的比例撥付，補(bǔ)助資金也合計(jì)達(dá)200多億元。
2016-2017年的補(bǔ)貼，包括最新于5月25日公示的這批在內(nèi)，工信部累計(jì)已經(jīng)發(fā)布4批，涉及新能源汽車42.47萬(wàn)輛，補(bǔ)貼金額高達(dá)447.38億元。再加上地方補(bǔ)貼，新能源汽車的補(bǔ)貼累計(jì)發(fā)放超過(guò)千億元。
