打造爆款 長安汽車的核心目標(biāo)

    重慶車展，毫無疑問是長安汽車的主場。目前正在舉行的重慶車展上，長安乘用車，以N8號館近乎一半的面積，豪氣登場，睿騁CC、第二代逸動、2018款逸動XT、全新CS75、第三代悅翔等車型，盛裝亮相。長安汽車總裁助理、長安轎車銷售事業(yè)部總經(jīng)理葉沛在接受網(wǎng)上車市采訪時表示，當(dāng)前長安乘用車的核心目標(biāo)之一，就是打造爆款?！安粌H僅是營銷方面，長安汽車整體的核心的落地目標(biāo)之一，就是打造爆款，打造爆款！”葉沛接連用兩個“打造爆款”來強(qiáng)調(diào)。

    近年來，市場表現(xiàn)搶眼的自主品牌，無論長城、寶駿，還是傳祺、吉利，旗下都有月銷超過3萬甚至4萬的爆款明星車型。反觀長安乘用車，盡管CS55、CS35和CS75這三款車，也都長期穩(wěn)定在2萬輛左右的月銷量，但離爆款，可能還有點差距。

    “長安對爆款有自己的定義，光多就是爆款嗎？不一定！我們認(rèn)為爆款它第一要有量，第二要有利，第三還要有口碑。首先是銷量確實多，其次利潤還要適度，最后還要有良好的市場口碑?！比~沛表示?！拔覀冇袃蓚€打造爆款的潛力車型，一個是SUV領(lǐng)域的CS75系列，一個是緊湊型轎車的逸動系列，長安乘用車準(zhǔn)備著力在這兩款車型上打造爆款?！?/p>

    葉沛進(jìn)而分析，目前市場上的爆款，有兩種模式，一種是長城的H6模式，是很多系列車型疊加在一起，組合式的爆款；還有一種是像五菱寶駿某些車型的那種爆款，一款車就能達(dá)到年銷量30萬輛以上。長安乘用車的CS75和逸動兩大系列，無論從客戶群體還是價格覆蓋帶來看，都很適合打造成長安的爆款。事實上，全新CS75和原有的CS75系列，就已經(jīng)在采用組合式的方式，打造長安爆款。

    “之前長安乘用車的某些車型是有可能成爆款的，但因為產(chǎn)能等方方面面的原因，遺憾未成為爆款?，F(xiàn)在，長安提出，打造爆款是一個系統(tǒng)工程，要從研發(fā)開始，所有資源拉通，保駕護(hù)航，來系統(tǒng)解決爆款問題。將來，長安乘用車一定會推出自己的爆款。”葉沛強(qiáng)調(diào)。

    此次重慶車展上，長安乘用車正式發(fā)布了全新的精品A0級轎車第三代悅翔，該款車將于今年8月份正式上市。葉沛透露，對于全新悅翔，長安乘用車充滿了信心，對其年銷量的預(yù)期，是保證8萬輛，沖擊10萬輛。

    近年來，國內(nèi)A0級轎車市場總體萎縮，但始終堅持SUV和轎車“兩條腿”走路的長安乘用車，仍然對國內(nèi)緊湊級轎車市場看好?！跋M(fèi)升級不代表小型車沒有市場，小型車市場也需要升級，四、五線市場還有大量的自行車、摩托車用戶，他們都需要更新交通出行方式，另外，還有大量的消費(fèi)群體有增添第二臺車的需求，這些，都是小型車市場的增長空間?！比~沛表示。正式基于“升級理念”，全新第三代悅翔誕生于全新平臺，由長安日本造型中心負(fù)責(zé)造型，在科技、智能和配置上面，都有越級表現(xiàn)。

    盡管目前旗下SUV的表現(xiàn)相對搶眼，但葉沛對未來長安乘用車SUV、轎車“兩條腿”走路的前景也充滿信心?！笆紫任覀儗I車產(chǎn)品的競爭力非常有信心。從睿騁ＣＣ到逸動二代，再到今天推出的三代悅翔，這些車型不管是動態(tài)、靜態(tài)、內(nèi)飾還是感知各個方面，我們都有很高的自信。同時，從這些車上市后客戶的調(diào)查反饋看，消費(fèi)者對這些產(chǎn)品的認(rèn)可也是非常高的。其次，從睿騁CC上市以來，長安乘用車轎車產(chǎn)品線的銷量，也在逐步提升。”

    “單純追求量很簡單，我們把價格定低一點就可以了。但今天的長安乘用車，我們對自己的產(chǎn)品有信心，而且我們要實現(xiàn)品牌向上，這就要回歸到體現(xiàn)產(chǎn)品的價值上來。當(dāng)然，市場的激烈競爭我們也會正視，一方面通過持續(xù)提高產(chǎn)品競爭力來應(yīng)對，一方面也會結(jié)合市場周期，積極調(diào)整銷售策略?！?/p>

    車市進(jìn)入微增長已成為不爭的事實。今年以來，除個別廠家之外，自主品牌總體市場壓力普遍增大。這樣的背景下，每個廠家獲取市場增量的方式、方略，都在謀求變化?！澳壳罢w市場壓力誠然在加大，但肯定不能說是最大，市場壓力還會越來越大?！比~沛表示。長安乘用車之前經(jīng)歷過市場高速增長的階段，現(xiàn)在也還在增長，但進(jìn)入到了一個微增長、緩增長的階段。

    葉沛表示，過去長安乘用車高增長的原因，一是市場需求本身是高速增長的，還有一個就是長安汽車的產(chǎn)品譜系過去是不完備的，有很多空白市場可以布局，一旦推出新產(chǎn)品就可以占領(lǐng)一個空白市場，所以可以不斷地做結(jié)構(gòu)性性加法而獲得高速增長。但今天，市場的空白沒那么多了，大家搶的主要都是市場存量，所以市場壓力加大是正常的。

    “未來，長安乘用車的譜系會更加細(xì)分，也會抓空白市場實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長。但這種模式未來不會是長安乘用車增長的主要模式。未來，產(chǎn)品的迭代、比新和比快，才是長安乘用車的核心競爭力。長安乘用車的產(chǎn)品和服務(wù)，都要快速迭代，更快、更敏捷，而且會用更新的技術(shù)、更強(qiáng)的體系、更好的成本來支撐。正是在這個意義上，今年的北京車展上，長安汽車提出，第三次創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的核心在于效率，以效率打造長安快速發(fā)展的核心競爭力和驅(qū)動力 。”葉沛表示。

    正是基于對“效率”的追求，葉沛強(qiáng)調(diào)，“未來長安乘用車應(yīng)對市場壓力的主要手段，就是快速地推新產(chǎn)品，并實現(xiàn)營銷服務(wù)模式的創(chuàng)新”。去年下半年以來，睿騁CC、第二代逸動、全新CS75和第三代悅翔等全新車型相繼推出，今年下半年還會推出 新的產(chǎn)品，都是這種思路的具體體現(xiàn)。而在營銷變革的落地上，長安乘用車汽車專門建立了營銷服務(wù)模式創(chuàng)新中心和客戶研究中心，以研究和創(chuàng)新營銷服務(wù)環(huán)節(jié)的各種問題

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