江鈴馭勝連續(xù)12個(gè)月同比下滑 上半年下跌77%

    2018年已走過(guò)了一半，但江鈴馭勝銷(xiāo)量的下滑態(tài)勢(shì)依然沒(méi)有停止的跡象。近日，江鈴汽車(chē)發(fā)布了最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，旗下馭勝品牌1-6月銷(xiāo)售整車(chē)5,292輛，同比下降77.11%。其中6月單月銷(xiāo)量?jī)H為763輛，同比下降61.41%，這也是連續(xù)第12個(gè)月同比下滑。

    從去年下半年開(kāi)始，江鈴馭勝的市場(chǎng)表現(xiàn)就急轉(zhuǎn)直下，已出現(xiàn)連續(xù)12個(gè)月同比下滑，讓人驚訝。作為一家從傳統(tǒng)商用車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)的代表來(lái)說(shuō)，江鈴的路走的并不成功，相比于上汽大通、長(zhǎng)安歐尚等其他同類(lèi)車(chē)企存在著不小差距。

    有媒體查閱了江鈴馭勝官網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)目前僅有馭勝S350一款車(chē)型，售價(jià)12.18萬(wàn)元-17.38萬(wàn)元。令人費(fèi)解的是，曾經(jīng)拉動(dòng)了品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)的另一款車(chē)型——S330不知去向，此前規(guī)劃的幾款新車(chē)也石沉大海。新產(chǎn)品推出速度慢，車(chē)型覆蓋面窄，產(chǎn)品力不足均成為其銷(xiāo)量下降不可忽視的原因。

    另一層面來(lái)講，江鈴馭勝的品牌知名度受認(rèn)可程度較低，消費(fèi)者很難通過(guò)某些特別的因素產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)馭勝車(chē)輛的意向。與其相似的其他企業(yè)卻積極謀劃“轉(zhuǎn)型”。例如，談到上汽大通的時(shí)候，人們會(huì)想到“私人訂制”，想到智能互聯(lián)技術(shù)。提及長(zhǎng)安歐尚，會(huì)想到便宜、實(shí)用等詞匯。江鈴馭勝想要回到曾經(jīng)正常的軌道，品牌形象塑造的工作需進(jìn)一步加強(qiáng)。

    面對(duì)消費(fèi)者的多元化需求，以及新四化的大趨勢(shì)，江鈴馭勝也顯得很遲緩。在去年的上海車(chē)展上，江鈴發(fā)布了 “江鈴智行”智能化服務(wù)平臺(tái)，為用戶(hù)在車(chē)輛使用的全生命周期內(nèi)，提供智能化與個(gè)性化服務(wù)。但這些功能并未在馭勝的產(chǎn)品上進(jìn)行應(yīng)用與體現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)力明顯減弱。