4月9日，長安在重慶兩江新區(qū)隆重舉辦了全球智慧研發(fā)平臺(tái)開放暨全球研發(fā)中心入駐儀式，這標(biāo)志著長安已邁入“自主創(chuàng)新，全球協(xié)同”的研發(fā)4.0時(shí)代，也標(biāo)志著長安第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃進(jìn)入了一個(gè)嶄新里程碑；標(biāo)志著長安在推動(dòng)重慶市建設(shè)智慧城市，實(shí)現(xiàn)中國汽車強(qiáng)國夢(mèng)，引領(lǐng)世界汽車文明的道路上邁出了關(guān)鍵的一步。
堅(jiān)持自主研發(fā) 邁入研發(fā)4.0時(shí)代
長期以來，長安堅(jiān)持自主創(chuàng)新，建立了“五國九地”全球協(xié)同研發(fā)體系；打造了“7院2部3中心” 的精細(xì)研發(fā)組織；擁有來自全球18個(gè)國家，近萬人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；形成了產(chǎn)品研發(fā)流程體系（CA-PDS）和產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證體系（CA-TVS）兩大科研法寶；累計(jì)申請(qǐng)國內(nèi)外專利11257件；實(shí)現(xiàn)智能語音、飛屏互動(dòng)等49項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)國內(nèi)首發(fā)。
美國研發(fā)中心
意大利研發(fā)中心
日本研發(fā)中心
英國研發(fā)中心
長安在2018年發(fā)起了“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，開始從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，聚焦智能化、新能源領(lǐng)域，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，大力開展品牌升級(jí)與產(chǎn)品升級(jí)。
以打造世界一流汽車企業(yè)為目標(biāo)，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，為將效率打造成為組織核心競(jìng)爭(zhēng)力，長安著力推動(dòng)四大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，開始從過去的追求高速發(fā)展轉(zhuǎn)向了追求高質(zhì)量發(fā)展。
而集全球優(yōu)勢(shì)資源于一身的全球研發(fā)中心的建成啟用，將為長安轉(zhuǎn)型升級(jí)提供新引擎，是長安扎實(shí)推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃、堅(jiān)定不移向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型邁出的里程碑式的一步。
一流智慧制造平臺(tái)
全球研發(fā)中心與國際一流的工業(yè)設(shè)計(jì)伙伴攜手，歷時(shí)八年，總投資43億元，占地1000余畝，擁有設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、管理等7大功能，仿真分析、噪聲振動(dòng)、被動(dòng)安全等12大領(lǐng)域，混合動(dòng)力、空調(diào)系統(tǒng)、非金屬材料等180個(gè)實(shí)驗(yàn)室以及運(yùn)用云技術(shù)打造的全球領(lǐng)先數(shù)據(jù)中心。
匯集全球資源，打造世界一流、持續(xù)領(lǐng)先的汽車研發(fā)技術(shù)和試驗(yàn)驗(yàn)證高地。長安將以全球研發(fā)中心為總樞紐，與長安五國九地研發(fā)中心，協(xié)同展開產(chǎn)品開發(fā)及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作，將為長安轉(zhuǎn)型升級(jí)提供新引擎，為重慶市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供新動(dòng)能，為全球合作伙伴提供新機(jī)遇。
一流智慧研發(fā)人才
從新能源戰(zhàn)略的“香格里拉計(jì)劃”到智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的“北斗天樞計(jì)劃”，長安將創(chuàng)新人才的引進(jìn)作為推動(dòng)兩大行動(dòng)計(jì)劃的保障。
洞察前沿趨勢(shì)，掌握核心技術(shù)，發(fā)揚(yáng)工匠精神，打造經(jīng)典產(chǎn)品，持續(xù)為客戶提供極致體驗(yàn)和服務(wù)。未來，長安將建立以重慶為大本營，輻射全球的人才管理體系，著力引進(jìn)智能化、新能源等領(lǐng)域高級(jí)人才，正在組建2000人的軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)和2500人的新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)，使長安成為全球優(yōu)秀汽車人才的聚集、成長和共享高地。
一流智慧開放平臺(tái)
在長安發(fā)布第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃后，持續(xù)踏上轉(zhuǎn)型之路。圍繞新能源、智能化等汽車產(chǎn)業(yè)未來趨勢(shì)，與多家企業(yè)、高校、機(jī)構(gòu)展開戰(zhàn)略合作，打造汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)“朋友圈”，共同促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在此次平臺(tái)開放活動(dòng)中，長安再次深化產(chǎn)業(yè)合作。長安與華為、騰訊、博世、青山攜手成立聯(lián)合創(chuàng)新中心。
長安—華為聯(lián)合創(chuàng)新中心成立后，雙方將持續(xù)圍繞智能化、新能源兩大領(lǐng)域，共同打造全新的用車生態(tài)。在智能化領(lǐng)域，華為4G通訊模組，已實(shí)現(xiàn)在長安逸動(dòng)車型的搭載；搭載有華為無感鏈接技術(shù)的展示樣機(jī)，也將在4月上海車展首發(fā)展示，未來，雙方將共同推動(dòng)在智能駕駛、車載通信、V2X等前瞻技術(shù)領(lǐng)域的合作，實(shí)現(xiàn)在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的首發(fā)搭載。在新能源領(lǐng)域，雙方共同組建了“整車工程、動(dòng)力系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、整車性能、工藝開發(fā)”5大板塊專家團(tuán)隊(duì)，共同打造國際一流、中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車平臺(tái)。
長安與騰訊成立的聯(lián)合創(chuàng)新中心則圍繞車主生態(tài)、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)絡(luò)安全、大數(shù)據(jù)、新零售及后市場(chǎng)等多個(gè)領(lǐng)域聯(lián)合開展深入研究，探索互聯(lián)網(wǎng)和汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新合作模式，建立產(chǎn)品智能網(wǎng)聯(lián)能力、新零售直通直聯(lián)能力、千萬級(jí)客戶經(jīng)營能力、車生活價(jià)值升級(jí)能力四大核心能力。
研究成果將為長安千萬會(huì)員和每年新增的百萬級(jí)新車客戶提供基于智能汽車的全新駕乘體驗(yàn)、購車體驗(yàn)以及由持續(xù)迭代的汽車價(jià)值升級(jí)帶來的車主價(jià)值服務(wù)。
同時(shí)長安與青山、博世在變速器設(shè)計(jì)開發(fā)和傳動(dòng)系統(tǒng)及智能化領(lǐng)域展開持續(xù)合作。這些技術(shù)成果在未來也將分階段將戰(zhàn)略合作成搭載到長安未來的車型上。
與此同時(shí)，長安與一汽、東風(fēng)成立T3出行公司；與百度、科大訊飛等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)構(gòu)筑深度技術(shù)聯(lián)盟，致力于在智能化、新能源、前瞻技術(shù)、出行服務(wù)等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享，打造面向全社會(huì)開放的共享平臺(tái)。
此外，重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中心正式落戶長安全球智慧研發(fā)平臺(tái)。該中心依托長安整體研發(fā)實(shí)力，整合科研院所、高校，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，部署具有戰(zhàn)略定位高端、組織運(yùn)行開放、創(chuàng)新資源集聚的綜合性和專業(yè)性智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家技術(shù)創(chuàng)新中心。統(tǒng)籌全國在人工智能、自主駕駛、車載通信、汽車電子等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)科技資源整合，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能在汽車行業(yè)的普遍應(yīng)用,引領(lǐng)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展。
未來，長安將以更加開放的心態(tài)擁抱合作伙伴，以更加務(wù)實(shí)的態(tài)度推動(dòng)跨界融合，在智能化、新能源、前瞻技術(shù)、出行服務(wù)等領(lǐng)域，積極與各方開展合作，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共享，著力打造更加網(wǎng)聯(lián)化、共享化的智慧出行生態(tài)圈，助推中國品牌堅(jiān)定向上。
一流的智慧數(shù)據(jù)中心
在本次平臺(tái)開放活動(dòng)中，長安展出旗下共計(jì)10款熱銷車型以及全新科研成果，其中全球數(shù)據(jù)中心和長安智能出行體驗(yàn)獲得訪客不斷好評(píng)。全球數(shù)據(jù)中心以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)管理，建立大數(shù)據(jù)運(yùn)營平臺(tái)，推進(jìn)客戶、研發(fā)、制造、供應(yīng)、營銷5大核心領(lǐng)域智能化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)全球業(yè)務(wù)數(shù)字化管理，提高企業(yè)運(yùn)營效率20%以上。
全球數(shù)據(jù)中心為訪客展示了按國標(biāo)最高等級(jí)A級(jí)設(shè)計(jì)、運(yùn)用華為云網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及騰訊、阿里混合云技術(shù)打造的云數(shù)據(jù)中心。這套系統(tǒng)服務(wù)400多萬用戶，覆蓋全球研發(fā)、15個(gè)生產(chǎn)基地、35個(gè)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，提供不間斷7*24小時(shí)安全可靠服務(wù)。
堅(jiān)持以客戶為中心，以效率倍增為目標(biāo)，充分應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，推進(jìn)研、產(chǎn)、供、銷的企業(yè)價(jià)值鏈智能化，賦能企業(yè)經(jīng)營核心流程，助推把效率打造成為公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。簡(jiǎn)單來說，就是對(duì)汽車行業(yè)最核心的本質(zhì)，即研產(chǎn)供銷全線的智能化，以及產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，與客戶合作，進(jìn)而通過互聯(lián)網(wǎng)，推動(dòng)合作伙伴、員工提高生產(chǎn)效率，全面為長安核心價(jià)值賦能。
一流智慧駕駛出行體驗(yàn)
長安自動(dòng)駕駛共享出行商業(yè)化運(yùn)營則為訪客打造了一場(chǎng)以L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)為承托的未來出行真實(shí)體驗(yàn)。訪客只需手機(jī)下載注冊(cè)APP、設(shè)定目的地、掃碼上車，啟動(dòng)、出發(fā)、到達(dá)一氣呵成，它甚至?xí)湍阏f一句：旅途愉快！這樣沒有司機(jī)的旅途也許只是對(duì)未來的幻想，但是在長安全球研發(fā)中心，它已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。
該系統(tǒng)也是國內(nèi)首家L4級(jí)網(wǎng)聯(lián)式城區(qū)自動(dòng)駕駛汽車共享運(yùn)營系統(tǒng)，是中國自動(dòng)駕駛共享出行商業(yè)化運(yùn)營的先行軍。值得期待是，今年長安將會(huì)在全國布局L4級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營中心。
一流動(dòng)力研發(fā)平臺(tái)—NE發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)
值得一提的是，長安基于模塊化開發(fā)技術(shù)，歷時(shí)4年打造中國汽車品牌首個(gè)動(dòng)力平臺(tái)—NE發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，也于今天對(duì)外開放。NE模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)突破技術(shù)集成匹配難點(diǎn)，集成化水平處于國際先進(jìn)水平，可實(shí)現(xiàn)世界最嚴(yán)苛的國6b排放標(biāo)準(zhǔn)。在填補(bǔ)國內(nèi)汽車平臺(tái)化開發(fā)領(lǐng)域的空白同時(shí)，提升了中國汽車品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力，為中國由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)提供了強(qiáng)有力的支撐。
基于模塊化開放技術(shù)理念下的NE發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)具備發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)高效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)周期縮短28個(gè)月，節(jié)省研發(fā)成本的同時(shí)，提升了產(chǎn)品質(zhì)量；創(chuàng)建平臺(tái)開發(fā)核心構(gòu)架，首創(chuàng)基于模塊化的技術(shù)包，精簡(jiǎn)產(chǎn)品狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)高通用化率，最高通用化率達(dá)98%以上；通過技術(shù)包的選取和靈活應(yīng)用，提高發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)多品類產(chǎn)品共線生產(chǎn)，設(shè)備利用率提升至96%-98%；突破技術(shù)集成匹配難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高集成率，集成化技術(shù)可全面覆蓋傳統(tǒng)車型和新能源48V、HEV/PHEV車型需求，為“第三次創(chuàng)業(yè)—?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)”計(jì)劃，提供核心動(dòng)力。
長安在中國品牌中首創(chuàng)全新的模塊化開發(fā)哲學(xué)，使NE發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)可覆蓋1.0-1.8L排量機(jī)型，額定功率95-135KW，峰值扭矩200-300N· M，峰值轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)低至1250rpm，最高熱效率40%。相對(duì)非平臺(tái)化產(chǎn)品，通用化率最高提升87.5%，實(shí)現(xiàn)唯一平臺(tái)滿足多個(gè)機(jī)型生產(chǎn)，且平臺(tái)化產(chǎn)品在尺寸和重量上最優(yōu)，處于國際領(lǐng)先水平。
NE模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)應(yīng)用多項(xiàng)全球首發(fā)、中國首發(fā)技術(shù)，如缸蓋集成排氣歧管（IEM）、350bar高壓直噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)智能熱管理模塊（TMM）、全可變排量機(jī)油泵（VDOP）、可控PCJ等，量產(chǎn)產(chǎn)品1.4T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩260N·M，最大功率116KW，達(dá)國際一流發(fā)動(dòng)機(jī)水平。值得一提的是，搭載1.4T GDI的第二代逸動(dòng)及CS35PLUS將于2019年三季度量產(chǎn)上市。
在變速器領(lǐng)域，長安自主研發(fā)的濕式DCT變速器DF727軟硬件攜手并進(jìn)，完成60關(guān)鍵性能提升，70余項(xiàng)噪聲問題優(yōu)化，造就高品質(zhì)駕駛性能；濕式DCT變速器DF722綜合傳遞效率高達(dá)94.5%，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。優(yōu)秀的供應(yīng)商資源、多項(xiàng)創(chuàng)新及行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)引入，全面護(hù)航產(chǎn)品質(zhì)量；更加快速的換擋響應(yīng)及平順性，駕駛性能進(jìn)一步提升；更加卓越的通過性設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)，駕馭隨心；大至7.0的速比范圍，更加優(yōu)秀動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性及NVH綜合性能。
新能源智能化戰(zhàn)略并駕 助推第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)
在新能源方面，長安將深入推進(jìn)“香格里拉”計(jì)劃，致力成為世界一流的新能源汽車企業(yè)。到2020年，完成三大新能源汽車專用平臺(tái)打造；到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。
在智能產(chǎn)品方面，長安將大力實(shí)施“北斗天樞”計(jì)劃，將長安打造成中國智能汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。到2020年，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L3級(jí)的量產(chǎn)；到2025年，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L4級(jí)的量產(chǎn)。
面向未來，長安將堅(jiān)定不移地踐行第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的偉大征程，矢志不渝地向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。提升產(chǎn)品質(zhì)量。用品質(zhì)贏得市場(chǎng)的認(rèn)可，集中全球各大研發(fā)中心之所長，反哺長安繼續(xù)領(lǐng)跑中國汽車品牌。
