東風(fēng)標(biāo)致可以算是中國第一批成立的合資汽車品牌,如今距2016年銷量大幅下滑已經(jīng)過去了三年之久。在過去的三年中東風(fēng)標(biāo)致進行了一系列調(diào)整,但2018年依然以下滑的態(tài)勢。從最新的銷量數(shù)據(jù)來看,2019年這一局面并未得到改觀,前2月銷量相比2018年再次腰斬,2月單月銷量僅3,073輛。
今年1-2月,東風(fēng)標(biāo)致累計銷量為0.96萬輛,相比去年同期2.75萬輛,大幅下滑65%。從今年前兩月數(shù)據(jù)來看,環(huán)比依然是下降趨勢,1月份銷量6,054輛,2月份銷量3,073輛,環(huán)比下滑49.2%。目前東風(fēng)標(biāo)致共有8款車型在售(全新508L于3月18日上市),2月份所有車型銷量與馬自達CX-4(2月銷量2,989輛)單一車型銷量相差無幾。
2016-2018的三年當(dāng)中,東風(fēng)標(biāo)致推出4008、5008、新一代308、新408等全新或大改款產(chǎn)品。新產(chǎn)品的上市曾助力東風(fēng)標(biāo)致整體銷量出現(xiàn)過短暫的環(huán)比增長的態(tài)勢,但并未能真正的進入到上升通道中。今年3月18日,東風(fēng)標(biāo)致推出了全新一代508L,新車的市場表現(xiàn)是重走4008、5008的老路,還是助力東風(fēng)標(biāo)致走出銷量下滑的泥潭,目前還不得而知。
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