4月美國皮卡銷量接近歷史高位 是否已達(dá)峰值

    美國皮卡銷量是否已經(jīng)達(dá)到峰值？答案很簡單：沒有。

    盡管汽車銷量大幅下滑，美國輕型皮卡銷量自2013年以來卻增長了36%，今年有望達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。相比之下，2013年以來美國整個汽車行業(yè)增速為11%。

    根據(jù)美國汽車新聞數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)，美國皮卡銷量的歷史最高紀(jì)錄是在世紀(jì)之交創(chuàng)下的。1998-2001年間，美國皮卡年銷量逾300萬輛，占美國每年汽車總銷量的20%。相比之下，過去四年中，美國皮卡平均年銷量在275萬輛左右（去年為290萬輛），占美國汽車市場的份額為17%左右。2019年前四個月，美國包括中型和全尺寸在內(nèi)的輕型皮卡銷量同比增長1%至891,402輛。

    新產(chǎn)品攻勢

    基于資本投資水平以及向市場推出的全新或升級版皮卡的數(shù)量，汽車制造商在可預(yù)見的未來似乎很看好皮卡這一領(lǐng)域。最近，底特律三巨頭紛紛對其全尺寸皮卡車型進(jìn)行了重新設(shè)計；豐田汽車也預(yù)計將于明年重新設(shè)計其全尺寸皮卡Tundra以及中型皮卡Tacoma。

    通用汽車和菲亞特克萊斯勒（FCA）于2018年推出了重新設(shè)計的全尺寸皮卡，并將于今年推出重型皮卡。FCA最早還將于明年推出一款Ram中型皮卡。

    福特今年將推出其F系列全尺寸皮卡的升級版，并將于2020年重新設(shè)計其F-150。福特首席執(zhí)行官韓愷特（Jim Hackett）4月份表示，基于福特皮卡的業(yè)績，其認(rèn)為皮卡行業(yè)目前并未達(dá)到巔峰。

    追求更高市場份額

    據(jù)美國汽車新聞數(shù)據(jù)中心的預(yù)計，盡管車型陣容比較老舊，福特今年前四個月在美國市場的全尺寸皮卡銷量依然遙遙領(lǐng)先，超過Ram品牌逾115,000輛以及雪佛蘭130,000的銷量。

    福特首席財務(wù)官Bob Shanks在第一季度的財報電話會議上表示，“本季度在面臨新的競爭對手的同時，F(xiàn)系列皮卡的銷量以及平均交易價格較上年同期均保持強勁，且市場份額也有所上升。因此，我們旨在進(jìn)一步加強我們的地位?！?/p>

    底特律三大汽車制造商紛紛宣布了擴大全尺寸皮卡市場份額的計劃。FCA首席執(zhí)行官麥明凱（Mike Manley）上周表示，旨在讓Ram品牌保持其在美國第二名的位置。Ram可以通過同時生產(chǎn)重新設(shè)計的Ram 1500和上一代經(jīng)典版本來做到這一點。

    通用汽車在擴大皮卡市場份額方面最為保守。該公司首席財務(wù)官Dhivya Suryadevara表示，如果公司認(rèn)為今年不能維持或增加市場份額，則不會推出新車型。通用包括CEO博拉在內(nèi)的高管都表示，不會通過犧牲利潤來提高市場份額。