東風英菲尼迪在2018年取得了28,868輛的銷量表現(xiàn),同比小幅上漲,在車市整體下行的大環(huán)境下實屬不易。有媒體從東風集團官方獲悉,東風英菲尼迪今年4月銷量達到2,955輛,同比增長34.7%,自去年9月起已經(jīng)連續(xù)8個月銷量正增長。其中,全新QX50起到了關鍵作用,進入2019年以來銷量逐月遞增。
東風英菲尼迪今年累計銷量已經(jīng)達到8,144輛,相比去年同期上漲30.62%。具體車型方面,全新QX50銷量從1、2月的不足千輛,到3月上升到1,917輛,占東風英菲尼迪銷量的70%以上。由于4月具體車型銷量未公布,根據(jù)以往車型占比來看,全新QX50的4月銷量將在2千輛左右。而另一款車型Q50L則表現(xiàn)不佳,今年月均銷量在5-6百輛之間,沒有給予全新QX50更多的幫助。
銷量的增長與終端優(yōu)惠離不開關系,全新QX50終端優(yōu)惠幅度在4.5-5萬之間(以北京為例),相比去年底最高7萬的優(yōu)惠有所收窄,但也刺激了銷量增長。Q50L終端優(yōu)惠幅度更大,在4-6.3萬之間,短期內(nèi)雖然可以靠優(yōu)惠拉動一定銷量,但并不利于長期發(fā)展以及品牌力的建設。此外,東風英菲尼迪旗下僅有兩款國產(chǎn)車型,相比其他豪華品牌車型導入速度較慢,一定程度上拖累了公司發(fā)展。
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